图/文　中国客车网新闻组　

　　由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路车辆机械总公司、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会、中国公路学会客车分会举办，潍柴动力股份有限公司协办的“第二届全国客车大赛暨第五界北京商用车展”将于2005年7月26日至30日在北京展览馆举办。为了迎接这次盛会，作为中国规模最大的发动机制造商，潍柴动力秉承一贯的“用户满意是我们的宗旨”的理念，携手众客车厂家，以高技术含量的产品和协办者的身份扬帆“驶”进赛场，以支持客车厂在这次大赛中取得优异成绩。同时，拥有自主知识产权的“蓝擎”WP10、WP12欧Ⅲ系列发动机也将在展会上一展英姿。 在这次客车大赛中，苏州金龙、郑州宇通、盐城中威等多家知名客车积极与潍柴合作，确定了与潍柴联合参展的方案。潍柴这次配套及展出的发动机全部使达到欧Ⅱ和欧Ⅲ排放标准的重型车用柴油机。具有大马力、大扭矩、高可靠、低排放、低油耗、低噪声的优势特点。
　　　

　　潍柴动力是客车市场的新秀，进军客车市场，潍柴动力有着良好的机遇和雄厚的实力。潍柴动力在工程机械、重型汽车、船舶、大型发电机组等行业已拥有70％以上的市场占有率，坐上了行业的第一把交椅。进一步完善产业链，建立真正意义上的“完备的动力解决方案供应商”，成为潍柴动力进军客车市场的用意之一。 潍柴进军客车市场并非一时之兴，早在2002年，潍柴就为苏州金龙的两款客车提供320马力的样机。并在当年年底，与苏州金龙在青岛和苏州召开了两次市场推介会，配装着潍柴WD615的“海格”新品广受专家和用户的好评，也奏响了潍柴进军客车行业的序曲。自此，厦门金旅、重汽济客、东风杭汽也纷纷与潍柴展开了合作。
　　　　

　　产品是进军市场的敲门砖。“市场需要什么我们就生产什么。”潍柴技术中心的人员配合营销公司对用户进行走访，分析产品的优势和不足，开始根据用户的需求进行一系列的技术调整。

　　客车与重型车的配套位置不同，一般置于车身后部。技术人员经过研究，对其进行了改进，将经常操作、维修的部位，如柴油滤清器、燃油输油泵等移至发动机前端。“打开后盖，发动机的维修和保养触手可及。”苏州金龙这样评价潍柴发动机的人性化改进。随着客车需求的豪华化、舒适化，对柴油机的要求也更为复杂化，例如客车的空调装置需要柴油机提供动力，技术人员就通过加一些驱力装置加以解决。原来在许多像油泵等零部件的配置上采用进口件，整机价格比较高，通过努力，在选配上进行优化，改为配套国产件，柴油机的整机性能未变，价格却有了较大幅度的调整，新的经济车型的开发迅速迎合了市场的需求。
　　　　

　　根据客车的需要，技术人员新开发出了低油耗系列的产品，油耗降低了10％以上，经济性得到了很大提高，宇通、厦门金龙等11格客车厂同时配套，仅5-6月份，专项配套品种就达到了20多个，现在样机已经送到用户手中，试验结果令用户非常满意。

　　强大的研发动力确保了潍柴发动机的优良品质。经过二次研发的WD615、WD618发动机，测试结果显示百公里油耗小于25L，满载车速达120km/h，整车噪音仅为60dB。其次，柴油滤清器、机油滤清器、手压油泵等器件的前置人性化设计布局使得维修更加方便。目前，潍柴客车用发动机功率从95匹马力一直延伸到440马力，可以为7-13.7米的客车提供完美的动力匹配，成为国内功率范围覆盖最宽的动力供应商。根据不同用途客车的实际需要，潍柴有针对性地开发了适用于长途客运、城市公交、旅游等车型地发动机产品。不同用途车型运行状态不同，选择相适应地发动机产品，才可以显示发动机优良的经济性。选用公交版客车的发动机与同功率其它发动机相比，百公里油耗省10％-15％，更具有市场竞争力。

　　同时，潍柴通过各种各样的展会进行了一系列的宣传。3月份，潍柴动力精彩亮相第五届上海客车博览会亚洲展览会；5月份，潍柴培新LPG单燃料发动机亮相北国冰城哈尔滨，成为城市环保的新主角；继去年客车市场一举夺得八项大奖的潍柴动力，今年又将承办“第二届客车大赛”。通过各种展会，潍柴发动机以其大功率、低排放和优异的性能、价格比倍受用户青睐，知名度迅速提高。 随着许多大城市对公交车排放要求的提高，潍柴适时推出了“蓝擎”WP10、WP12欧Ⅲ发动机。2005年3月，潍柴举行了欧Ⅲ系列产品发布会，这为潍柴进军客车市场又加重了筹码。
　　　　

　　在服务方面，潍柴在借助原有资源的基础上，通过“服务新干线”，以“说到，做到，更周到”的服务理念，和1100多家客户服务网点为客车用户提供无处不在的服务，保障潍柴动力客车服务用户的安全运行。同时，潍柴还打出了自己的王牌——“四次免费强保，保修20万公里”等优惠条例，吸引着客户的加盟。为了保证配套的顺利进行，潍柴各地的维修服务站更是将客车项目作为工作的重中之重，全力保证服务的及时快速。杭州公交公司每天早晨5点出车，晚上11点才进站。为了不耽误公交公司的工作，服务人员往往是在司机下班后开始对公交车进行全面的保养，日日如此。济南维修服务中心更是对公交车进行全程跟踪服务、吃住在现场，令乘务人员大受感动。

　　产品性能、核心技术、服务能力，为潍柴在开拓客车市场过程中提供了披荆斩棘的利剑。如今，2005年已经过去一半，客车市场的开发成效已初露端倪：

　　与杭州公交首批配套潍柴斯太尔发动机的12米大客已在杭州正常运行；济南公交公司8-12米公交车全部指定配套潍柴发动机；哈尔滨公交公司8米、10米公交车已选用潍柴发动机；在广州公交公司的培新气体机，上半年已经超过500台，远远走在了同行业的前面。

　　诚然，这些成绩只是潍柴进军客车市场中的点点插曲。“搏观而约曲，后积而薄发”，挥师客车动力，潍柴必将承载“民族动力”大旗，驱动中国客车的发展。