近两年部分城市推行了公交响应式停靠，即公交车到达站台时，根据乘客需求开关上下客门，或在站台无乘客上下时可不停靠通过。公交响应式停靠对乘客来说，可提高乘客出行效率、节省出行时间成本;对企业来说，可提高运营效率、降低运营成本，提供更快捷的公交出行服务、提高公交吸引力;对公交驾驶员来说，可降低驾驶员工作强度、提高驾驶专注度;对城市来说，可减缓交通拥堵、降低能源消耗，助力城市绿色出行氛围的形成。下面从案例出发总结公交响应式停靠的推行要点。

　　一、相关案例

　　(一)深圳

　　深圳巴士集团于2023年7月17日在52线、M465线、M313线、122线、M158线试行“响应式停靠站”服务。

　　“响应式停靠站”是指车辆运营至站点时，若车内无乘客下车，且站台内(含站头至站尾区域)无候车乘客，车辆将不停靠该站，慢速沿站台滑行通过。乘坐“响应式停靠站”线路的注意事项：候车时要找准相应站台，及时关注所乘坐线路车辆，车辆快进站时可招手示意驾驶员，以免错过上车。上车时，请留心观察车内上客门、下客门等区域张贴的“响应式停靠”提示标语以及下客门柱上“下车铃”位置。乘车时，仔细聆听车内语音报站，如要下车请提前告知驾驶员或前往下客门按铃，准备下车。

　　响应式停靠线路在车身、车厢内看板、椅背、拉手、车门处都张贴了提示标贴和海报，方便市民知晓。“响应式停靠站”的小型车辆全部座位附近均有安装按铃，大型车辆下客门柱处安装按铃。

　　(二)郑州

　　2023年1月1日起，郑州公交全面推行“响应式停靠”服务新举措，让公交出行变得更快捷舒适。

　　“响应式停靠”相比现行逢站必停的公交运营模式具有更高的灵活机动性。在减少停车启动的过程中，进一步提升公交车通行速率，缩短市民出行时间，更好地实现精准服务。同时，降低开关公交车门的频次，也有助于减少车辆空调能耗，不仅能增加车内乘坐舒适度，更可以助力节能减排。自郑州市“响应式停靠”公交服务试运行以来，不仅提高了线路的周转能力、节约了成本，同时也提高了车长的注意力，有助于安全驾驶，线路整体运营效率明显高于线网平均水平。试运行期间，提升最大的一条线路运营速度提升了12%。

　　(三)成都

　　成都首批次“响应停靠公交”于今年2月6日正式上线，“响应停靠公交”的主要细节如下：

　　站牌线路信息升级，站牌标有“本线路为‘响应停靠公交’，如需下车请按铃示意”字样;

　　车内外都贴上了“响应停靠”标识;

　　车门附近扶手、“爱心座椅”旁加装了多个下车提示按钮;

　　车厢上方、后车门玻璃等位置贴有“下车请按铃”的提醒标语;

　　按铃就亮灯。车内配有提示绿灯，下方贴有“绿灯亮时，此站停靠”的标识;

　　车厢内部语音报站内容为“如需下车请按铃示意”。

　　二、推行要点

　　(一)线路选择

　　选取客流较少或者站点间客流差异性较大的线路作为推行试点线路，在推行过程中总结问题并制定改进措施，据此形成较完善的公交响应式停靠站点的实施方案及标准模式，以便更好地在其他线路推广。

　　(二)标识设计

　　设计公交响应式停靠站台的标识，并在站牌线路信息、车内宣传栏、车窗玻璃、车身外侧等较明显的位置张贴，并同步在车内语音播报，提醒乘客该车辆为响应式停靠车辆。标识设计要明确易懂、视觉突出、统一标准，让乘客能快速识别车辆是否为响应式停靠、找到下车提醒按钮。

　　(三)车内设施更新

　　在所选取线路的运营车辆内安装多个下车提示按钮，如：下车门扶手、爱心座椅附近扶手等，保证车内前后部乘客可方便地触碰提示按钮、顺利下车。

　　(四)宣传引导

　　借助公众号、视频号、抖音、微博等官方账号提前宣传公交响应式停靠推行的新闻，让市民了解响应式停靠的规则及推行线路，降低响应式停靠推行后的负面舆情。