信息化建设是乌鲁木齐公交集团夯实基础管理的重要抓手，是优化企业资源配置和业务流程再造的有效手段。我公司自2007年开始就建设了智能调度系统，是国内最早建设信息化系统的公交企业之一，历经12年的发展，已初步建成具有“乌鲁木齐公交特色”的智能平台。面对公交改革发展面临的新形势新要求，本人紧紧围绕“贯彻新发展理念、加快信息化建设、推动企业高质量发展”这一主线，结合主题教育实践，坚持把科技创新同企业深化改革发展战略结合起来，同破解改革突出问题结合起来，同激发企业发展内生动力结合起来。深入信息中心开展调查研究，全面掌握企业信息化建设在落实科技与运营生产和安全管理方面有效融合的应用现状，研究分析影响和制约信息化创新的深层次原因，就如何做好新时代公交信息化创新发展，提出解决问题的对策和措施。形成调研报告如下：

　　一、企业信息化建设现状

　　(一)信息化建设发展情况：按照乌鲁木齐公交集团总体部署和安排，信息中心紧紧围绕“以优良技术为一线提供科技支撑”的工作职责，不断拓展升级企业智能系统推广应用的深度和广度。通过积极争取世界银行贷款和政府资金支持，已在143条运营线路2183辆车分别推进了以“智能调度系统”、“车内视频监控系统”、“场站视频监控系统”、“绿色智能汽修系统”、“掌上云调度”和“党建云”为基础子系统的公交一体化智能管理平台。自2018年9月3日新一届集团党委调整到位以来，坚持把科技创新作为驱动公交改革发展的主引擎，聚焦新疆社会稳定和长治久安工作总目标，在“互联网+公交”的融合发展中持续加速企业信息化建设。于2019年初自筹资金280余万元，用于智能调度、绿色智能汽修系统、ERP公交资源管理系统的软件版本升级和信息安全二级等保系统平台建设。目前，三大智能系统升级项目正在有序落地中。

　　(二)信息化智能系统应用情况：

　　一是为39处调度站点实施安装了智能调度发车专用计算机、打印机等电子设备。在充分借鉴学习内地同行成功运行管理经验的基础上，建立完善了集团公司一级监控调度指挥中心、二级分公司监控调度指挥中心以及三级线路现场调度指挥的三级应用管理体系。运用智能系统向企业不同层级、职能的管理人员实时汇总和推送关键运营生产数据，持续发挥公交运调管理可视化、智能化、信息化应用效能;

　　二是结合乌鲁木齐当前安保维稳工作的重要性和迫切性，为100%的运营车辆全部都安装了“车内视频监控”设备，主城区235处客流量大的公交车站和40处公交停车场架设有与公安联网的高清监控探头近700部;

　　三是2015年3月启动绿色智能汽修系统建设，率先在国内公交同行中第一个尝试探索并成功开发了基于掌上应用的移动式维修管理新模式。至目前已在5个标准化维修车间、18个线路维修站点得到全面应用;

　　四是在保障现有GPS智能调度系统运行良好的基础上，又延伸推出了掌上“云调度”创新应用。调度人员借助“掌上云调度”IPAD平板电脑，实现了走进车场与驾驶员进行面对面的现场调度发车和线路可移动式调度管理。

　　(三)信息化平台运维情况：目前企业智能信息化系统平台机房拥有各类应用服务器近60余台，各类智能系统全天24小时实时向系统平台传输和交互数据，每日产生的运营生产数据存储容量高达10G。2019年全年平台仅车辆实时运营数据处理量就达68亿条。数据库运维由专业资质人员即DBA进行数据的统一存储、备份和恢复管理。同时，结合智能系统应用站点覆盖面广、信息化设备维护量大的运维特点，分别组建了有关软件完善优化升级、计算机网络设备和前端车载硬件维护的科室进行具体软、硬件维护管理工作。

　　从调研情况来看，信息化建设的发展、应用和运维情况均能满足企业基层运营生产科技管理需求，电子设备管理运维得好、软件功能开发有亮点、应用培训开展落实到位，已基本形成具有“乌鲁木齐公交特色”的信息化建设模式。特别是三大智能预警：智能分段限速、准点考核自动监管、无运营计划动车的研发运用，还荣获了2019年度城市公共交通“十大创新”奖。

　　二、存在的主要问题及原因分析

　　为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴，是中国共产党人的初心和使命。乌鲁木齐公交集团的企业使命是“安全稳定运行，为首府市民提供安全、快捷、方便、准时、舒适的公共出行服务”。乌鲁木齐公交集团1100多名党员的初心和使命就是做好本职工作，确保企业使命达成，向首府市民提供高效优质的公共出行服务。虽然企业信息化建设工作取得了一些阶段性的应用成果，但对比内地公交同行在挖掘前沿技术应用方面较为薄弱。我通过此次调研发现，还存在一些亟待解决的困难和热点问题。

　　(一)创新技术测试环节较为薄弱。随着基于“物联网+云计算+人工智能”技术的新一代城市公交信息化体系的大规模应用，如驾驶行为异常分析、调度云桌面等新技术、新应用产品层出不穷，对创新技术电子设备的学习研究和测试验证，信息中心基本只能通过协调技术厂家免费提供样品设备，设备提供的时效性和厂家技术支持无法得到保障，导致测试工作经常性延期，验证效果达不到。

　　(二)部分电子设备逐年老化需要维护更新。绿色智能汽修系统前端设备的稳定运行是系统得以持续深入应用的前提和基础。2016年采购的第一批IPAD平板至目前使用已超过了3年,存在设备逐年老化导致电池充不进电，直接影响一线维修班组长维修效率。

　　(三)软件验证渠道少。“运营计划自动编排”模块是2019年三大智能系统升级工作中的特色亮点功能，也是重点功能。目前，正处于关键技术攻关阶段，为了研发过程中减少疏漏、少走弯路，需要有经验的调度人员反复进行软件验证，不断修正和完善程序。

　　(四)双回路供电负载的老配电柜逐年老化存在安全隐患。2017年企业为信息中心投资建设的双回路供电电路，在一定程度上虽然满足了信息化平台机房7×24小时供电需求。但由于负载的老配电柜逐年老化，使得单路电路停电或断电，需要人工手动拉起配电箱电闸(均为380伏电)，操作人员均为信息中心技术人员，没有任何电工资质，存在用电安全隐患，且极易导致数据库因瞬间断电引发数据损坏或丢失的问题。

　　本次调研的突出问题既有共性问题，又有个性问题，深刻剖析产生这些问题的思想根源，概括起来是本人创新意识不足。作为班子成员，我在面对企业贯彻新发展理念、深化改革，高质量发展过程中的重点领域、难点问题，“敢涉深水区”的创新勇气还不够。

　　三、改进措施与对策

　　集团公司正处在深化改革的关键时期，困难前所未有、挑战前所未有、机遇也前所未有。针对此次调研发现的突出问题，结合日常工作中思考和积累的实践经验，我将发挥集团党委、经营班子的整体合力，紧贴企业创新发展思路，紧靠基层一线群众实际，做强主业做精辅业。勇于担当作为，时刻把责任放在心上、扛在肩上，围绕企业全盘经营管理工作谋思路，以更有力的措施和办法推进企业高质量发展。

　　(一)聚焦务实为民守初心，提高企业服务“新能力”。顺应首府交通出行变革，积极推进供给侧结构性调整。

　　一是紧跟城市空间布局调整和区域发展趋势，推进公交配套建设，填补服务空白点，满足市民新增出行需求。在集团现有线网层级的基础上，主动进行区域化运营管理。加大公交微循环线网规划设计力度，着力解决百姓最后一公里出行问题;

　　二是根据乘客对公共交通的需求，从方便、快捷、安全、舒适、经济等方面构建公交服务评价指标体系，利用该体系将车辆运营与服务、车辆维修与保养、车辆安全与设施、驾乘人员操作与服务等方面串联成为一个整体，将集团各项工作重心集中到“服务理念”上来。

　　(二)聚焦前沿技术应用，实现企业科技创新可持续发展。

　　一是鼓励信息中心敢于打破常规，勇于探索尝试，针对信息化发展趋势的新技术、新应用，以及助推企业深化改革等领域带来的创新科技应用课题，主动带领技术人员积极开展技术咨询和功能测试验证，加快驾驶行为异常分析、调度云桌面等前瞻性功能测试研究工作。

　　二是督导信息化部门做好科技创新顶层设计，制定信息化建设中远期五年发展规划方案，优化信息化整体规划架构，为科技创新在制度、组织、流程方面留足空间。

　　(三)聚焦总目标找差距，提升企业“安全保障”能力。

　　一是全面加强人防、物防、技防建设，提升公交场站人防物防技防水平，力争到2020年底所有场站实现安防视频监控全覆盖;

　　二是强化公交车主动安全预警与管理建设。对驾驶员疲劳驾驶、接打电话等驾驶行为及车辆偏离、行人碰撞等主动预警数据进行分析挖掘，掌握驾驶员驾驶情况、车队运行情况，自动生成驾驶员、车队、企业的安全驾驶报表、安全运营分析报告、危险多发地段地图和安全行车指引等，为企业对驾驶员、车队的考核管理提供有力抓手，同时降低事故发生的概率，有效保障驾驶员的安全驾驶行为，降低营运车辆的安全风险水平。

　　(四)聚焦信息化人才培养，完善人才培训体系。企业信息化的建设应用并不是简单的建立一套智能信息系统，要实现对企业生产经营与可持续高质量发展提供有力支持，关键还是在于人才。复合型信息化人才不仅能够充分研究和应用信息化技术推动企业内部信息化建设，而且还要具有强烈的创新精神和实践能力。

　　一是督导集团人资职能部门建立完善信息化人才招聘机制，每年有计划、有步骤的从高等院校应届毕业生中招收信息专业人才。鼓励信息中心主动与大专院校、科研机构、专业科技公司等各类计算机专业人才单位，建立形式多样的合作关系，探索研究和解决技术难点;

　　二是完善信息化人才培训体系，坚持问题导向制定切实可行的年度培训计划，通过外出参观学习、邀请专家授课、在岗自学和经验技术交流等形式，加强系统维护管理、业务软件开发、前沿信息技术等技能的培训，努力打造一支精通业务和技术的信息化建设骨干队伍。

　　结语：2020年是决胜全面建成小康社会、打赢精准脱贫攻坚战、实现“十三五”规划收官之年，也是企业深化改革的关键时期。在集团党委的坚强领导下，我将践行“人民公交为人民”的理念，聚焦“人、车、线、场、站”五大核心要素,在注重细节、提升能力、科技运用上下更大功夫。贯彻落实新发展理念，以科技创新为引领，奋力推动企业高质量发展。

　　来源：全国公交政研会、公共交通资讯