现状：公交路线不尽合理

　　 “虽然目前我们能掌握市民出行的基本需求，但具体的情况如 何，应该如何优化公交线路，我们需要一个更为全面、科学的依据 。”据市交委相关负责人介绍，目前仍有部分站点存在“列车现象 ”，冷僻线路也依然存在。比如火车北站至火车南站、蜀都大道两 条“十”字路线和一环路、二环路两个城市环线，客流量都非常大 ，形成了城市客运走廊。而一些路线除了高峰时期，客流量就很少。

　　 客流量大的线路应该如何调整，分担部分客流？冷僻的线路能 否更改走向，在公交客运中发挥更大的作用？这些调整，都需要大 量的科学调查数据作为支撑。

　　 调查：数据不仅针对普通公交

　　 哪些线路客流量大，哪些线路设置不合理，这些情况已经有一 个宏观的认识，而市交委将通过此次为期14天的调查和后期的分析 论证，将从微观上得出具体的数据支撑。根据调查结果，如果发现 某些线路只是短距离客流量密集，将针对这部分短距离设置支线公 交；如果发现有客流量大、运行距离长的路线，则在该线路上设置 地铁站点…… 　　成都市交委副主任张殿业表示，此次的调查数据将不仅仅针对 普通公交，而是对支线公交、常规公交、快速公交，甚至地铁的站 点和线路设置都有参考作用。同时，调查结果还可以更好规划和调 整公交线路、合理地调度车辆和优化各种交通方式的设置。

　　 呼吁：请市民对调查予以配合

　　 据介绍，本次调查由成都市交委牵头，由市公交集团、交委交 通发展研究院组织，由美国能源基金会、美国加州大学伯克利分校 、西南交通大学提供技术支持。此次调查的前期准备工作已经进行 了三个月。

　　 从今日开始的14个工作日内，500名调查人员将出现在各公交 线路、公交站台和市内的很多地方，对市民利用公交车出行的情况 进行全面的调查。两名调查人员将分别出现在公交车的前门和后门 ，前门调查员负责向上车的乘客发放标有序号的调查小票，后门调 查员则负责收取下车乘客手中的调查小票，同时配合采用问卷调查 的方式，调查市民乘坐公交车出行的具体出发地、目的地、换乘情 况、所用卡类、收入水平等信息。此外，此次调查还将进行公交时 间延误调查（站点延误、交叉口延误）和公交车辆满载率调查。

　　 市交委呼吁市民配合调查员的工作，提供真实有效的出行信息 ，并向市民承诺该信息将仅用于此次调查，对外保密