秘诀一 起步操作要合理

    1、预热再启动

    发动机冷态启动时，由于机油的黏度大，各运动件之间的摩擦阻力大，起步势必要加大油门，增加燃油消耗量。所以在客车起步前应先对车辆进行预热，将发动机工作温度提高到50℃以上，此时机油黏度会明显下降，有利于减少机件磨损，发动机转速也可以相应降低。

    2、用一档起步

     起步时客车需要克服很大行驶阻力，一档的驱动力最大，所以应用一档起步，尤其满载时必须用一档起步，否则发动机极易熄火，使燃油消耗量增大。起步时应避免大油门，应平稳、柔和加油门松离合；如果用二档起步，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，易造成离合器非正常磨损和损坏。

     秘诀二 控制转速巧起步

     起动加速时，发动机连续处于全负荷状态，燃油消耗比较大；而当发动机转速在1300转/分—1400转/分附近时，单位时间内燃油消耗量最小（专指大型车），所以每档增速的目标应该在发动转速为1200转/分—1500转/分的范围，这是实现合理油耗的诀窍。

     秘诀三 匀速行驶最节油

     变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地提高。因此在驾驶条件允许的情况下尽量保持客车匀速行驶，加速踏板尽量保持不动，这样能省下可观的油费。

    秘诀四 根据路况选档位

     相同速度下，使用较高档位与使用较低档位相比，发动机转速相对要低；相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要省油。 因此，在长途行驶时，驾驶员应根据道路的阻力情况及时调整发动机的转速和输出功率，以达到最佳节油效果。具体措施如下：

    1、如果路况良好，可以使汽车以高速档和较高的经济车速匀速行驶。

     2、如果路况较好，应合理换档力求迅速、准确、平衡，使发动机转速不可有较大的波动。

     3、如果在坡道行驶，应及时减档，使发动机保持在燃油消耗较低，动力较高的转速内行驶。

    秘诀五 最高车速需控制

    客车超过经济时速后，速度越快燃油消耗越多。因此驾驶员即使在天气、路况都十分理想的情况下，也应特别注意控制车速，避免为一时开车痛快不必要地浪费燃油。

    秘诀六 避免长时间怠速

    发动机空转时车辆也是要消耗燃油的，如果能控制怠速运转到最小限度，就能达到节油目的。建议在停车等待时尽量将发动机熄火，这对降低油耗有很大帮助。

     秘诀七 增强预判减制动

     客车起动加速时的燃油消耗，相当于全力爬坡时的油耗值，十分不利于经济运营。因此，驾驶员在客车行驶中应提高对道路的预见性，尽量减少停车次数和制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗。

     秘诀八 使用空调有讲究

     客车车载空调对燃油消耗十分时显，学会科学地使用空调，在保证制冷效果的同时降低油耗，是每位司乘人员的必备经验：

    1、夏季车辆停驶后，应先打开车窗行驶几分钟，待热气散发后再关车窗；如果直接关严窗户，热气短时间内驱散不尽，会影响制冷效果。

    2、行驶时车窗要关严，避免因外界热空气进入而影响空调制冷效果，增加发动机负荷，从而增加燃油消耗。

     3、空调制冷后一般在10分钟左右就能有效降低温度，气温不是很热时应多用换气功能，同样可起到节油效果。

    4、夏天，客车一般应将空调设置为25℃，这是利于节油行驶的最佳空调温度，但也可根据当时的环境温度适度微调。

     秘诀九 控制胎压记心上

     客车胎压每低20%，就会增加燃油消耗约8%，当胎压提高时油耗虽降低了，但轮胎寿命也相应变短，客车只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（kpa），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，总的燃油消耗量则增加3%。因此保持合理胎压，已成为降低客车油耗的重要手段，很多经验丰富的老司机就是靠定期检查胎压，取得了优于同行的节油效果。

     秘诀十 监控冷却液温度

      确保客车上的节温器工作正常，随时监控冷却液温度，对实现节油行驶至关重要，因为发动机最佳工作温度为85℃—95℃，温度过低会使燃油燃烧不充分，导致燃油消耗量增大。应注意时常检查节温器，出现故障时更应及时修理或更换，确保每一次运营都能获得最佳的节油效果。