2011年11月3日，记者从南京市交通运输局获悉，南京小红山汽车客运站目前已进入实质性主体施工阶段，明年底完工并交付使用。据了解，小红山汽车客运站是小红山综合换乘枢纽的一部分，该枢纽建成后将是我市继南京南站后，又一集公路、铁路、地铁、公交、出租、私家车为一体的综合换乘中心。

　　
　　上下五层建筑，建成后取代中央门站

　　
　　小红山综合换乘中心，是我市继南京南站后又一综合换乘枢纽，包括小红山汽车客运站、沪宁城际铁路站房、地铁南京站以及公交首末站等。该综合换乘中心位于主城区北部，紧靠南京火车站北侧。目前，地铁站、地下停车场、汽车客运站都在加紧建设中。

    记者在小红山汽车客运站施工现场看到，站点土方开挖已经完成过半，基坑支护桩和冠梁施工全部完成，工程桩已完成85%，进入实质性主体施工阶段。

　　据现场建设指挥部副指挥长马昌龙介绍，小红山汽车客运站是一个上下5层的建筑，地下两层，地面三层。地下负二层为社会停车场，设有482个停车位；地下负一层为各种交通工具的换乘大厅；地面一层为汽车客运站售票厅；地面二层为候车厅；地面三层为站务用房。该客运站项目总用地面积4.95万平方米，总建筑面积9.512万平方米。共设置长途客车发车位43个，到达车位14个，停车位173个。另外，还配套建设了司乘人员的公寓。

　　
　　据介绍，今年年底小红山汽车客运站地下两层将完工，整体工程明年底完工并交付使用。该站投用后，将会逐步取代现在的中央门车站，还将接纳部分汽车东站的线路。

　　
　　4条地铁线通达站点，6种交通工具无缝换乘

　　
　　据了解，未来将有地铁3号线、6号线、9号线通达该站，同时地铁南京站的2号出口，将进行改造延伸至此，公交车也将在此设立东西两个首末站。未来，在小红山客运站，铁路、公路、地铁、公交、出租车、私家车等6种交通工具将可在200米范围内，实现无缝换乘。

　　
　　从汽车客运站至沪宁城际铁路站房、公交场站，可从地面一层通达。从汽车客运站至地铁站、出租车停靠站、私家车停车场则可以在负一层的换乘大厅实现换乘。车站还将引入高科技，与铁路、地铁、公交等实现换乘信息共享，满足市民个性化出行需求。

　　
　　据预测，2020年和2030年，小红山汽车客运站日发送旅客能力将分别达到3万和4万人次。客运站发车量将逐年增多，考虑到周边车辆的通行能力，车站配套建设了红山南路、世纪东路以及隧道和高架桥。

　　
　　站点投用后，开往苏南地区的车辆可直接从红山南路出城，开往苏北地区的车辆可从世纪东路至栖霞大道后，上长江二桥。这样一来，可减少给主城道路造成的拥堵。