2024年5月15日至17日，备受瞩目的第三届世界客车博览会东南亚客车展(Busworld Southeast Asia)在印尼雅加达隆重举行。此次展会不仅深入展现了东南亚这个充满活力的市场特色，更聚焦了该地区在客车领域的最新科技创新，为业界人士提供了一个宝贵的社交平台。

　　本届展会凸显了印尼市场的独特性和多元性，尤其是客车制造业的蓬勃发展。在印尼，客车市场偏向城市公交和旅游业，且主要由当地客车车身制造商引领。与其他地区不同的是，这里并没有完整的客车供应链，而是由客车车身制造商占据主导地位。这些制造商，如Adiputro、New Armada和Laksana等，基于国际知名底盘如MAN、Scania、Volvo、Mercedes和Hino等，打造出了极具舒适度的客车，深受市场欢迎。

　　Adiputro是印尼主要的客车车身制造商，并在此次展会上展出了多种客车：一款基于Volvo B11R底盘的双层客车、一款基于Mercedes底盘的单层客车，以及第五代Jetbus系列客车。该公司今年的目标是生产1600辆客车，以保持强大的市场地位。值得一提的是，他们提供的三轴客车仅达到欧5标准，这在一个欧4为标准国家中脱颖而出。

　　New Armada是印尼市场上的另一家传统企业(拥有50年历史)。Citouro客车拥有独立的驾驶区域，可容纳18个座位，包括两个折叠座位。他们的Skylander系列推出了Vision 8 Touring(在今年东南亚客车展上首次亮相)，其特点是独特的单玻璃设计，以及Aero8SLR卧铺客车。后者以24个卧铺床位为特色，每个床位都配备了个人显示器和气候控制，提供豪华的旅行体验。此外，Aero8 Fusion模型结合了前排座椅和后排卧铺床位，满足了乘客的多样化需求。

　　另一家知名的本地客车制造商Laksana每年生产约1300辆客车，长度从8米到13.5米不等。他们自2019年开始推出卧铺客车。在雅加达展会上，他们展出了一辆与Hyundai合作生产的12米电动客车，以及一款新型半卧铺(后部)和半行政级座椅(前部)的客车模型。

Tentrem和中国金旅客车，专注于电动交通

　　Tentrem是一家成立于1983年的家族企业，此次展出了TRON-E，这是一款为Transjakarta BRT线路设计的12米电动客车，配备400 kWh电池和Wintrone底盘。在客车方面，Tentrem的另一亮点是Avante H8 Grand Captain，它提供了超豪华的体验，设有21个标准座位和两个卧铺座位，享有全景视野和先进的娱乐选项。

　　在杰出的参展商中，中国的金旅客车联合当地合作伙伴SAG展示了三款电动客车。12米纯电动公交车以其250公里的续航里程展现了卓越的性能。而宁德时代提供的磷酸铁锂电池，最大存储容量高达326kWh，更是彰显了其领先的技术实力。与之相辅相成的是In-Tour E-Bus，这是一款7.3米长的车型，配备127 kWh CATL电池和豪华座椅，融合了舒适性和可持续性。同时，还展示了一款6米长的All Star拥有122公里的续航里程，旨在凭借其紧凑而高效的设计解决城市“最后一公里”的运营问题。

　　SONGZ是一家总部位于中国的知名客车空调系统供应商，此次展出了他们的畅销产品LMD-VI：它配备了热泵和电动冷却系统，并已在全球市场销售超过60,000台。SONGZ已大幅扩展到拉丁美洲和欧洲，为Karsan、Otokar和Isuzu等主要品牌提供产品，并在中国、土耳其和巴西保持着强大的立足点。

　　总的来说，本届世界客车博览会东南亚客车展不仅展示了东南亚客车市场的独特魅力和巨大潜力，更凸显了中国在该领域的领先地位和影响力。通过这次展会，我们可以预见，在未来的客车市场中，中国将继续发挥重要作用，引领行业创新和发展。