自从“新质生产力”成为今年全国两会热词以来，创新发展、向“质”提升成为产业升级的风向标，光伏行业作为新能源的支柱产业之一，让“新”技术引领行业“质”变，更是行业发展必经之路。

重庆公交集团依托自身资源优势和消纳能力，通过子公司的分步成功试点，将重点推进“光伏+储能+虚拟电厂”项目，实现公交运营领域绿色低碳出行。

福佑路站场光伏发电项目

据悉，集团充分利用站场资源、屋顶资源，在福佑路站场、橡树壹号、梨树湾保修厂、空港厂区、空港站场、北广场站场、南广场站场、玉皇观、长生桥等10余个管辖范围内开展首批光伏发电项目，总规模达到接近2000KW。与此同时，还将加大对光伏项目智能监控运维平台的投入，提升光伏发电站的智能化管理水平。通过大数据分析、人工智能等技术手段，实现对光伏发电站运行状态的实时监控和精准调度，提升发电效率和运维管理水平。

橡树壹号光伏发电项目

光伏发电何去何从？

集团旗下业态很多，光伏产生的绿电流向自然也是多路径的，消纳能力是最大的底气，维修厂、办公区域、站场生产经营……多业态融合本就是一个有效的消纳场景，闲置的站场资源与大量的用电需求一蹴而就，采用“能建尽建”的方式，建设分布式光伏成为最优解。

当然，集团并不满足于“自产自销”，用“活”百站、千车才是大力发展分布式光伏的初衷。何为用“活”百站？即灵活实行“一站一策”，在保障公交充电的前提下，对社会车辆开放充电桩，积累非公交客户资源。何为用“活”千车？即利用新能源公交储能属性，将新能源车当成“移动充电宝”，将绿电、低谷电“藏”进车里。

空港厂区光伏发电项目

积累客户资源与“藏”电于车最终要促成什么呢？

值得注意的是，“虚拟电厂”热度一路攀升，在国家低碳转型，大量清洁能源接入电网的情况下，虚拟电厂参与电力市场成为了一种新趋势。作为一种将分布式发电、需求侧响应和储能资源统一协调控制、响应电网调度指令的物联网技术，它可以将任何人纳入其中。集团新能源公交存量大，可以将其存储的客户，变成一个庞大的分布式虚拟电厂，当电网需要额外的电力供应时，新能源公交车及客户可以将储存的电力反馈给电网，达到与电网良性互动的效果。

梨树湾保修厂光伏发电项目

接下来，重庆公交集团将持续探索“光伏+储能+虚拟电厂”新应用，实现“新质”与“高效”并进，加强光伏与公交行业协同发展，不断用绿色能源创新发展成果，为交通行业绿色低碳转型贡献公交力量。