3月24日，国家发展改革委宣布，鉴于近期国际市场原油价格持续上升，根据完善后的成品油价格形成机制，决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是自2008年12月18日以来，国家发展改革委根据国际原油价格变化，在两次下调成品油价格后，按照新的成品油价格形成机制，首次上调成品油价格。

   油价上涨一时间引发了多方关注，消费者对节油的产品的需求也达到了一个前所未有的高度，各个零部件企业也纷纷打出了节油牌。

   道依茨大柴 节油发动机

搭载道依茨大柴发动机的大连公交车

   提起省油的发动机，就不得不提到道依茨大柴的这款BF6M1013柴油机，在业内可算是广受好评。采用了道依茨专利的内置式单体泵结构,因而能够实现喷油器仍然是机械式的,对燃油滤清器的要求低，油品适应性最强。

   道依茨大柴市场部相关负责人表示，这款发动机在大连、上海、北京、沈阳、鞍山、福州、武汉等城市的公交线路上已经批量使用，其可靠性、动力性、经济性得到用户的认可。以大连公交的19路车为例，原车油耗31.2L/100km，装配大柴发动机后的新车油耗为27~28 L/100km。这样算下来，每台公交车可为公司节省2万元左右。

   采埃孚 节油变速箱

装配采埃孚变速箱的客车

   ZF-AS Tronic现代客车用自动变速箱系统近年来采埃孚的一款主打产品，其最主要的卖点就是节油。整个变速箱采用了全自动传动系统智能电控，可使用手动操作模式，整体化构造可靠的机械结构，并且配备了 ZF-Intarder 一体式液力缓速器。油耗非常低，与手动箱相比，平均可降低3%-5%。

   采埃孚传动技术（苏州）有限公司总经理廖利恒先生向记者谈到ZF-AS Tronic的节油性能时，举出了其在深长运使用的实例。以7辆往返于深圳至峡山JNP6126车为例，自2007年10月投入运营，行驶里程近20万公里，每台车每月大约行驶2.5万公里。与手动箱相比节油平均3.27L/100Km，以变速箱使用寿命200万公里来计算，可为深长运公司多盈利RMB258,840。

   米其林 节油轮胎

米其林绿色轮胎XZA2+ Energy

   提起节油，人们大概会首先想到发动机或是变速箱这些大家伙，殊不知，轮胎也是可以节油的。米其林在2006年就成功推出了卡客车绿色轮胎XZA2+ Energy，这款轮胎得益于米其林节能技术在胶料配方，胎体结构设计以及胎冠花纹设计上的应用，使轮胎的滚动阻力显著降低，从而能够减少燃油的消耗。截至2008年8月26日，这款节油的绿色轮胎已经售出逾十万条。

   在米其林新近推出的卡客车轮胎网站上，这款XZA2+ Energy绿色轮胎就被放在了显著位置，米其林相关部门负责人告诉记者，以江西长运高速客运分公司自2006年使用这款轮胎为例，装用的XZA2+轮胎 JNP6128型车9月份—第二年2月份平均油耗为24.18升/百车公里，比XZA1+轮胎的26.15/百车公里，节约燃油1.97升/百车公里，降低了7.53%。由此可见，显著的降低了燃油成本，也有助于提高公司的管理和运营效率。

   随着油价上涨，各零部件企业可谓是各显省通，纷纷将其产品节油的性能作为主打。笔者以为，无论油价是否上涨，节油环保的零部件都是未来的发展方向。