北京时间6月12日零时，世界卫生组织宣布将流感大流行的警戒级别由5级提升至6级，也就是最高级。卫生部11日晚通报,江西报告1例输入性甲型H1N1流感确诊病例。截至11日22时许,我国内地共报告126例确诊病例。北京、四川、山东、广东、福建、浙江、湖南、上海、湖北、河南陆续出现确诊病例，广东出现二代病例，中国内地甲流病例以每天十余例的速度递增。

   上下班的公交车上随处可见戴口罩的人们，在甲型H1N1流感肆虐的今天，作为最常用的交通工具，公交车以及长途客运车该做如何防范呢？客车网记者为此也采访了一些业内人士。

   公交公司：严防死守

   公交车上的乘客具有数量大、流动性大的特点，以笔者每天乘坐的北京某路公交车为例，15分钟内上下车有百人之多，现在天气愈发炎热，许多公车已门窗紧闭，开启空调。在空气不流通、人多拥挤的环境下，如何有效防范甲流对公交公司来讲是个不小的难题。

   针对不少市民担忧乘坐封闭的空调公交车不安全。广州市交委有关负责人表示，广州空调公交车除了根据疾控部门的要求做足防甲流病毒措施，目前许多公交车晚上收车后、早上出发前都分别进行清洗，并进行厢内消毒。隔三到五天，公交车的车内一些装置等都会拆下来清洗。

   某公交公司相关负责人表示，并非有了空调就没有新鲜空气进来了。空调车的进风与排风是循环进行的。早在前几年，一些省市的公交车就安装了杀菌设备，在入风管道安装了紫光灯，保障了在公交车营运期间进行实时空气消毒。这些紫光灯隐身在车内，乘客一般在车厢是看不到的。

   客运企业：低调防范

   我们还清楚的记得2003年的非典，公司放假、学校停课，路上行人甚少，所有的公共交通工具上生科寥寥无几，针对今年H1N1流感疫情状况，如何进行有效的防控，并将客运损失降低到最小，客车网记者采访了聊城交运董事长赵英航先生，赵董事长表示，山东当地省厅，公路局都有安排，聊城交运也针对甲型H1N1流感制订了相应的防控方案。我们已经做好了对运营车辆每日消毒等严格防御措施，并在客运站内设立专门服务台，以备不时之需，与此同时，我们不能引起恐慌，经历了2003年非典，有了相应的经验，不管有多大的困难，我们都能应对，也就是说，我们做好了打硬仗的准备，但是但愿硬仗永远不要到来；

   随着江苏周边省市如浙江、上海均出现了甲型H1N1流感患者，车站作为公共场合自然不可等闲视之。“与非典时期相比，要轻松一点。”汉中门车站厉站长也表示，他们车站除了早晚两次全方位消毒外，还配备了三个红外体温测试仪，并按要求增设了一个留验室。

   空气净化系统应运而生

   公共交通工具作为一种人们日常生活中最主要的交通工具，形形色色的人穿行在城市之间，疾病防控工作的艰巨性和复杂性可见一斑。车用空气净化器在此情况下应运而生。

   舒适的空调客车原来越常见，但其封闭运行，车内灰尘、刺鼻异味、病原微生物等造成空气污浊，尤其是在甲型H1N1流感疫情蔓延的今天，在北京有公司推出客车专用空气净化器，具有除烟雾、吸灰尘、杀菌、除却各种刺鼻异味等功效，并相继在郑州、厦门、山东的宇通、金龙空调客车推广使用，得到了好评。 

   甲型H1N1流感疫情形势严峻，作为常用的交通工具，公交车以及长途客运车防范任务艰巨，尚需做足充分准备。