甲流袭来 公交客运行业如何防范?
北京时间6月12日零时,世界卫生组织宣布将流感大流行的警戒级别由5级提升至6级,也就是最高级。卫生部11日晚通报,江西报告1例输入性甲型H1N1流感确诊病例。截至11日22时许,我国内地共报告126例确诊病例。北京、四川、山东、广东、福建、浙江、湖南、上海、湖北、河南陆续出现确诊病例,广东出现二代病例,中国内地甲流病例以每天十余例的速度递增。
上下班的公交车上随处可见戴口罩的人们,在甲型H1N1流感肆虐的今天,作为最常用的交通工具,公交车以及长途客运车该做如何防范呢?客车网记者为此也采访了一些业内人士。
公交公司:严防死守
公交车上的乘客具有数量大、流动性大的特点,以笔者每天乘坐的北京某路公交车为例,15分钟内上下车有百人之多,现在天气愈发炎热,许多公车已门窗紧闭,开启空调。在空气不流通、人多拥挤的环境下,如何有效防范甲流对公交公司来讲是个不小的难题。
针对不少市民担忧乘坐封闭的空调公交车不安全。广州市交委有关负责人表示,广州空调公交车除了根据疾控部门的要求做足防甲流病毒措施,目前许多公交车晚上收车后、早上出发前都分别进行清洗,并进行厢内消毒。隔三到五天,公交车的车内一些装置等都会拆下来清洗。
某公交公司相关负责人表示,并非有了空调就没有新鲜空气进来了。空调车的进风与排风是循环进行的。早在前几年,一些省市的公交车就安装了杀菌设备,在入风管道安装了紫光灯,保障了在公交车营运期间进行实时空气消毒。这些紫光灯隐身在车内,乘客一般在车厢是看不到的。
客运企业:低调防范
我们还清楚的记得2003年的非典,公司放假、学校停课,路上行人甚少,所有的公共交通工具上生科寥寥无几,针对今年H1N1流感疫情状况,如何进行有效的防控,并将客运损失降低到最小,客车网记者采访了聊城交运董事长赵英航先生,赵董事长表示,山东当地省厅,公路局都有安排,聊城交运也针对甲型H1N1流感制订了相应的防控方案。我们已经做好了对运营车辆每日消毒等严格防御措施,并在客运站内设立专门服务台,以备不时之需,与此同时,我们不能引起恐慌,经历了2003年非典,有了相应的经验,不管有多大的困难,我们都能应对,也就是说,我们做好了打硬仗的准备,但是但愿硬仗永远不要到来;
随着江苏周边省市如浙江、上海均出现了甲型H1N1流感患者,车站作为公共场合自然不可等闲视之。“与非典时期相比,要轻松一点。”汉中门车站厉站长也表示,他们车站除了早晚两次全方位消毒外,还配备了三个红外体温测试仪,并按要求增设了一个留验室。
空气净化系统应运而生
公共交通工具作为一种人们日常生活中最主要的交通工具,形形色色的人穿行在城市之间,疾病防控工作的艰巨性和复杂性可见一斑。车用空气净化器在此情况下应运而生。
舒适的空调客车原来越常见,但其封闭运行,车内灰尘、刺鼻异味、病原微生物等造成空气污浊,尤其是在甲型H1N1流感疫情蔓延的今天,在北京有公司推出客车专用空气净化器,具有除烟雾、吸灰尘、杀菌、除却各种刺鼻异味等功效,并相继在郑州、厦门、山东的宇通、金龙空调客车推广使用,得到了好评。
甲型H1N1流感疫情形势严峻,作为常用的交通工具,公交车以及长途客运车防范任务艰巨,尚需做足充分准备。
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