2009年的十一黄金周由于国庆、中秋假期连在一起，成了史上最长黄金周，出行的人也显得格外的多，来自交通运输部门的数据显示，2009年十一黄金周全国公路、铁路、民航、水路将迎来超过5.65亿人次的出行客流，，“十一”黄金周8天，全国道路旅客运输量将达到4.88亿人次，平均每天完成6100万人次，比去年同期增长6.8%，是自1999年黄金周从“十一”开始实施以来，出行人数最高的一年。

漫画“一票难求”

   按照中国人的出行习惯，火车成了大多数人将出行的首选交通工具，然而人平均里程不足一根火柴棍的现状也导致了“一票难求”的必然。如何能抓住“一票难求”带来机遇，是客运行业的当务之急。

   票价较高等导致竞争力下降

   与长途客运相比，短途客运向来是公路股客运更有竞争力之地，然而票价过高却让许多旅客望而却步，以石家庄到北京为例，共有69个班次火车，票价从21、37、42、49、86、103、105不等。以最受欢迎的特快车为例，时间为2个小时30分钟，票价为42元，而客车时间为3小时左右，票价为75元。相比较而言，火车的高性价比成为了大多数人选择的理由。如果能在豪华客车发车的间隙增开一些中档的客车，也将票价调低一些，相信效果更好一些。

   就客车网记者在石家庄客运总站采访时得知，客车票只在当天发售，并不能提前购买。这也给乘客带来诸多不便，如果可以像火车一样，可以提前售票将会更加方便乘客。

旅客在石家庄站购票

   乘坐客车是否安全一直是困扰乘客的一个问题，记者在石家庄火车站采访了数位持无座车票的乘客，均由于此种原因，宁可在火车上站着也不愿乘坐客车，其实在客运途中尤其是短途客运中，旅客的安全还是很有保证的，认为火车比客车安全事实上是人们的一种固有观念，客运企业应在做好自身安全措施的同时，向乘客传递安全理念也是十分重要的。

   加强服务 挽回客流

   10月1日、8日是黄金周最高发送日，苏州站客运发送量可达到6万人，同比最高日增加将达13.9%。火车票的一票难求让不少市民不得不转向了公路客运。苏州客运总站经理蒋勇向记者表示，从目前来看苏州公路客运售票情况相对比较平稳，黄金周8天时间内几乎所有出行车次目前都有票发售，而所有公路客运车票可通过全市100余个售票点销售，也可以通过苏州客运总站官方网站预订车票，因此市民选购汽车票比较方便。

   根据烟台交运集团预售车票情况，“十一”期间公路客流比较分散，中、长、短途线路都有不少旅客选择。烟台汽车总站副站长张岩表示，苏州、上海、赤峰等方向，山东省内济南、青岛等方向是“十一”黄金周公路运输的热点，烟台站也提前做好了相应的准备。

   十一之前，随着南京长途汽车站2辆流动售票车分别开进江宁以及仙林大学城，为大专院校师生提前20天预售长途汽车客票，南京公路国庆中秋全面展开，客运部门采取调整部分班线乘车地点、送票上门、增加夜间售票窗口等多种措施方便旅客购票。据公路客运部门介绍，今年国庆中秋期间客流组成以学生流、旅游流和探亲流为主，三股客流将在9月30日、10月1日高度叠加，方向集中在南通、盐城、连云港、宿迁等苏北以及杭州、青岛、沪宁线等旅游景点地区，而广州、重庆、济南、蚌埠、武汉、南昌等与铁路线平行的客运班线旅客由于买不到火车票而转道汽车站，客流量也在不断上升；为最大限度地运送国庆旅客，目前，中央门车站准备的400余辆机动车辆已经全部准备就绪，将根据客流情况随时加班运送即将到来的客流高峰。

   铁道部新闻发言人王勇平在接受采访表示在2012年我国发达完善铁路网将初具规模，运输能力紧张状况也初步缓解，“一车难求、一票难求”问题将较大改观。可见在未来的3年内将是客运发展的最好时机。