2月10日，工业与信息化部在网站上发布公告，就落实和完善《汽车产业发展政策》公开向社会征求意见，搜狐汽车联合20家主流媒体发起《献策工信部》的活动，并在搜狐网站发起“献策工信部 您最关注的汽车相关问题”的网络调查，截止日前，共回收有效问卷及信息1571份，参加调查的消费者涉及北京、上海、广州、山东、山西、河北、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、宁夏、贵州、江西、云南、安徽、内蒙、福建、四川、新疆、陕西、浙江、江苏、吉林、辽宁、黑龙江等27个省市和地区。

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　　 近九成消费者关注《汽车产业发展政策》 细节将决定新政策对车市影响程度

　　处于汽车消费终端的消费者，是否关注《汽车产业发展政策》的调整呢？从目前搜狐汽车收集到的调查数据来看，有超过六成的消费者表示“一直关注”汽车相关政策，另外有近三成的受访者表示“仅关注与自身利益相关的内容”，对政策及其调整表示不关注的消费者仅占受访人群总数的10.54%。

　　我国汽车产业政策主要经历过两个政策阶段，1994年的《汽车工业产业政策》和2004年颁布实施的《汽车产业发展政策》。两版汽车产业政策在不同历史阶段都对汽车工业和汽车社会的发展发挥了重要作用。

　　1994年3月，国务院批准《汽车工业产业政策》，其中最大的亮点当属“国家鼓励个人购买汽车”，这一政策为汽车大规模进入家庭扫清了障碍。

　　2004年颁布的《汽车产业发展政策》则在鼓励开发具有自主知识产权的产品，引导汽车生产企业兼并、重组，重视建立品牌销售和服务体系，引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车等方面做了强调。

　　目前离最近一次《汽车产业发展政策》实施，已经过去了5年的时间，国内外经济形势和汽车产业发展较之前发生了很大的变化。为进一步发挥产业政策对我国汽车产业发展的引导作用，工业和信息化部拟进一步落实和完善《汽车产业发展政策》。

　　近八成以上消费者购车计划会受政策调整影响

　　在工信部对《汽车产业发展政策》公开征求意见之后，关于新的政策将会涉及到的问题，各方面都表现了极大的关注。普通消费者是否会因为政策的变化而改变购车计划？调查表明，五成消费者表示“会在新政策实施后再买车”，另外有近三成的消费者表示会“视政策调整力度而定”。同时，除去10.53%目前没有购车计划的消费者外，10.53%的消费者表示政策调整不会影响买车计划。

　　购置税调整、鼓励小排量汽车政策将对09年车市影响最大

    根据之前热议的汽车振兴计划、购置税政策、汽车下乡等政策的陆续出台，以及业内及消费者近期关注热点，我们按照购置税调整、汽车信贷、鼓励小排量、新能源汽车、汽车下乡、产业重组、自主品牌等几个大方向发起了网络调查。　　

　　在汽车政策中，消费者认为哪些方面的政策调整将会对09年车市产生较大影响？选择购置税调整和鼓励小排量汽车消费的消费者分别占了三成和两成。

　　1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。规划指出，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。另外，购买1.3升以下排量的微车，给予一次性财政补贴。

　　虽然在购置税调整之后，有许多声音反映购置税调整力度过小，并且春节过后由于经销商优惠幅度大幅度缩减，遭来了来自广大消费者对于实际购车费用是否节省的质疑声连连。但不可否认从政策层面而言，购置税调整对于普通消费者而言是一个好消息，这点从本次调查中34.94%的支持率就可见一斑。

　　鼓励小排量汽车消费，从广义上讲包括了购置税调整与汽车下乡等相关政策。对于汽车下乡，汽车产业调整振兴规划已明确，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。对此，中信证券分析师李春波预计汽车下乡的补贴幅度有望与家电下乡类似，约为价格的10%－13%。在此次调查中，认为鼓励小排量汽车消费对车市影响最大的被访达到了18.08%，认为汽车下乡对车市有影响最大的被访者占8.44%。抛去政策实施细节不谈，单对政府鼓励小排量这一政策，消费者的认可度还不低，对于车市及销量而言，应该会产生一定的影响。