交通乃十大民生工程之首，“两会”期间有关中山市的公共交通话题备受市民关注。昨晚，市人大代表、格兰特工程玻璃(中山)公司副总经理周永文，市人大代表、市城市建设投资集团有限公司工程部副经理朱小强做客中山政府之窗和中山网联合主办的视频直播《对话》节目，与网民就公共交通方面的话题展开了热烈的讨论。

　　网友“爱中山”首先发帖问：“为什么中山的公交车那么早收工呢？大部分都是下午五六点就收工了，等市民下班就没车了，建议加长公交运行时间。

　　朱小强代表回答说，这是由于中山外来人口少，出行人口少造成的，可以建议公交车在人口聚集的地方延长运行时间。

　　周永文指出：“公共交通是与人民生活息息相关的事业，现在中山已经有了125条线路，1000多辆车次，班次的覆盖率，运行的路程都增加了30％左右，中山的公共交通已经有了很大进步。但是随着城乡一体化的进展，公共交通还是显得滞后，特别是分摊率偏低。分摊率是市民出行乘公交车的比率，这个比率离国家要求还比较远。我们建议市政府在公交优先方面有具体的措施，加快实施公交优先的具体制度。建议加快公共交通基础设施建设，包括路面、快速线等，中山还应该包括镇区的公交规划等。此外，还有公交的财政投入，现在的公交还是自负盈亏的，财政的投入还是不够的。”

　　服务差是因为没竞争

　　网友“我说你评”认为，中山公交因缺乏竞争，导致管理不行，线路不行，态度不行……因此强烈建议学习香港做法，引入竞争机制。周永文说：“我们在建议里也提出来，要整合资源，形成公有、私人参与，形成有序经营。中山市每万人拥有公交车量7台，而国家要求9台，基础设施本来就不够了，而任务又多，所以造成不能准时。我们要求市政府投入加大，还要引进民营企业来竞争。”

　　朱小强代表进一步补充说，今年初政府就召开了有关公交的会议，其中就包括了乘车优惠的问题，还有引进竞争机制的问题等，期待将来在公交服务方面能有改观。

　　 政府能不能开月卡？

　　网友“鬼鬼”提议说，中山的公交车票价一般都2元起，对经常乘公交车上班的人来讲，一个月车费就过百元，站在环保和为市民服务的角度上，能不能提议政府开月卡？两位代表说：“中山比较小，我们建议推行质量化管理，比如IC卡，有优惠的。中山在这方面还比较落后，附近城市应该都有这一形式了。”

　　 网友“香水百合”则发出疑问：“发达国家和国内很多城市的公共交通，政府会出一部分资金来补贴免票人员的费用。而中山在这一方面政府好像没有什么投入，这是为什么？”周永文回答说：“65岁以上的老人是一定免费的，60岁以上的半价。中小学生现在是半价，残疾人也有一定的优惠。政府现在也是有一定投入的，应该还会作为重点来考虑。这位网友的建议也是比较恰当的。”

　　城区有必要禁摩

　　中山市中心组团目前约有15万辆摩托车，大量的摩托车给城市交通秩序、安全和环境带来不利影响。有市民和专家建议，在公共交通体系逐渐改善的前提下，对摩托车的管理是否能够更严厉。周永文说：“这个我同意，摩托车对城市环境的污染是非常大的，对城市环境安全影响也很大，所以禁摩是必要的，但是公交质量提高也是必要的，我们要建设可持续发展的公交优先的政策。关于电动自行车，它是环保的，但是以后电池的处理会有很大的问题，所以国家现在不是很鼓励。”

　　 年内投放300多辆

　　有网友提出，中山目前的公交车现状不得不让有一定条件的人考虑买私家车，目前每年以数十万辆以上的数量在增长，像中山路等主要路段都出现了交通拥堵现象，空气质量受到了很大影响，请问两位代表对此有何看法？朱小强认为：“环境变化确实跟私家车量多有关系，所以还是鼓励市民多坐公交车，公交优先。我觉得还应倡导无车日，让大家认识到环境的重要性。”

　　网友“说爱你不容易”询问：“中山许多公交车应该进博物馆了，不知市政府有没有更新公交车这方面的计划？”周永文回答说，这个在政府工作报告中已经有了明确要求，有了规划。“半小时生活圈”的提出对市民的生活是非常方便的。朱小强补充说：“市政府一直对公交问题很关注。目前市民选择的出行方式中公交仅仅占了7％。公交公司现在增加了200台新车，今年李启红市长的报告提出了很多公交政策，如建立‘半小时生活圈’；积极实施‘公交优先’发展战略，完善财政补贴公交发展制度，年内更新和投放公交车300辆以上，新建黄圃、城北和中山港三个汽车客运站，加快城区四大公共停车场建设。”