大河奔流开新路，层峦竦峙争高峰。从1984年成立至今，35年时光弹指一挥间。作为民族汽车工业品牌，作为曙光汽车集团两大品牌之一的“曙光车桥”，守初心，担使命，坚持自主创新，坚持扎根实业，已连续二十多年获得国内轻型驱动车桥市场销量第一。

　　35年来，曙光车桥以市场为先导，持续改进、精益求精，车桥产品以轻量化、高性能、高承载、低成本等突出特点成为用户首选。

　　加速国内市场布局 塑造国际知名品牌

　　依托强大的研发实力，曙光车桥加速国内产业布局。目前，曙光车桥建设有丹东、凤城、沈阳、荣成、诸城、广州、柳州、重庆和杭州建有生产基地，为企业的快速发展打下坚实的基础，并且在丹东工厂建立研发基地和高端产品制造基地，拥有核心机密与技术，辐射全国各工厂。

　　在轻型桥产品中形成自丹东、诸城、重庆、柳州，从北到南的轻客、微客、轻卡前后桥生产基地;在丹东重点发展高端产品;诸城借助资源优势重点发展卡车桥，并利用成本优势增加轻客、微客后桥生产;重庆、柳州重点发展微面、SUV前后桥;而悬架产品则形成以沈阳、广州，从北到南贯穿南北轿车悬架类产品生产基地。

　　坚实产品研发及验证能力 达到国际先进水平

　　当前，根据国家发展战略方针，发展新能源汽车已是我国汽车产业不可逆的趋势。近几年，在国家相关政策的鼓励下，新能源汽车已得到了迅猛的发展，无论是乘用车还是商用车市场，对于新能源汽车新技术产业化的需求都在飞速增长。

　　曙光车桥作为国内轻型车桥的龙头企业，与时俱进，开拓创新，也在新能源车桥技术的研发上不断的发展和进步。据悉，曙光车桥零部件实验中心已于2015年6月正式投入使用，并于2017年11月13日通过“中国合格评定国家认可委员会”的CNAS实验室认可。共投资1.2亿元，拥有多套国内外领先的成套实验检测设备，形成从清洁能源到新能源、从动力模块到动力控制的系统研发、试验与检测能力，具备整车和系统集成测试能力、实验能力，为曙光汽车集团核心零部件技术的发展与进步奠定了基础。

　　在新能源核心系统方面，曙光汽车集团通过自主研发与投入，掌握了新能源整车控制技术、电池管理系统BMS技术、远程智能监控平台技术、微轻型电驱动车桥及电驱动模块等技术。同时，结合曙光汽车集团自身核心零部件的提升和发展，适时研发电子转向EPS、电子制动、智能悬挂等电动化、智能化核心零部件。

　　三大新能源车桥技术走在行业技术前沿

　　为响应国家号召，不断走在科技前沿，曙光汽车集团相继开发出EDA纯电动车桥、分体式纯电动传动模块和整体式后桥承载总成，并已经开始批量生产，用于曙光汽车集团自家的轻客、皮卡等产品上，以高度集成的纯电驱动车桥来完成曙光新能源产品的集成化发展，突出竞争优势。

　　如果说EDA电动车桥还留有传统车桥的影子，那么分体式纯电动传动模块则是彻底颠覆人们对车桥的印象。据了解，曙光车桥分体式纯电动传动模块项目是继EDA纯电驱动机电耦合系统之后，又一款新型纯电驱动机构，它打破了传统车桥沿用的外形，将电机、差速、减速完美地整合为一体。达成了动力总成集成化、模块化的设计理念。除了继承EDA电动车桥所有的优点，通过悬置吊装在车身底部，通过球笼半轴驱动车轮，有效减小簧下质量。提升了整车的舒适性，动态响应性以及车辆的操控性，减速器总成和电机总成通过花键联接，可以避免电机轴油封漏油导致电机损坏的风险，适用于轻客、MPV等车型。

　　曙光车桥还推出了整体式承载后桥总成，由左右托架、桥壳管、轮毂轴承单元以及制动器等主要零部件组成，专门用于承载整车后轴重量的板簧式后桥总成。该后桥与分体式纯电动传动模块组合使用。与其组成整个后驱动桥系统。因其结构灵活的特点，适用于多种车型。

　　“领时代潮流，创百年曙光”不光是曙光汽车集团的一句口号，也代表着曙光人的曙光精神，在这科技的大潮流中，曙光车桥始终坚持把打造自主创新体系作为企业发展的核心战略，着力突破关键技术，大力发展自主品牌，走出了一条具有自身特色的自主创新发展之路。