伴随5G、AI、物联网、大数据等前沿技术迭代创新，民航产业发展日新月异，“智慧机场”建设已成为产业转型公认的价值增长点，更成为未来机场的核心竞争力之一。

　　2021年6月16日，宇通最新一代无人驾驶巴士——小宇2.0正式进入长沙机场机坪内部开展测试，这是全球首个无人驾驶巴士进入机坪内部进行载人测试。以创新应用为导向，以前端产品作支撑，至此，长沙机场智慧转型迎来发展新篇章。

　　布局正当时

　　“5G+智慧机场”时代来临

　　“十三五”期间，以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的“四型机场”建设目标，进一步催生了中国民航的智慧化发展浪潮。

　　运用物联网、大数据、云计算、移动互联网等新一代信息技术手段，智慧机场全面覆盖了机场空侧、航站楼、陆侧等区域，旨在对航班、旅客、行李、车辆等实现“精细化、协同化、可视化、智能化”运行与管理。

　　近年来，在5G、AI、物联网、大数据等新技术带动下，航空业数字化水平由“高速”增长向“高质”增长转变，打造基于自动驾驶的智慧机场地面交通系统，为“智慧机场”的发展带来了无限可能。

　　步入“十四五”开局之年，未来，我国大部分地区将进一步开展机场建设、扩容工作，搭上产业快速发展的“列车”，智慧机场建设有望成为下一个千亿级市场。

　　聚焦自动驾驶

　　契合智慧机场数字化运营“新场景”

　　对产业而言，聚焦智慧机场建设，是建设智能交通体系需要，更是我国从民航大国迈向民航强国的必经之路。

　　作为交通产业的重要组成，机场本身即是一个“微型城市”，其涉及的场景不仅包括旅客和车辆的到达、聚集，还包括多种交通资源的配置和调度。

　　繁忙与复杂的交通网络，是机场运营的最重要的特征之一。在地上、地下、隧道等各类复杂环境下，自动驾驶车辆能够实现端到端的载人运输，无疑将为智慧机场发展带来了重大价值。

　　长沙机场“无人驾驶+智慧机场”的创新应用，既科学避免了人为失误，提升了运输效率;又进一步降低了安全事故发生率，助力机场安全保障效率有效提升。

　　目前，小宇2.0已实现廊桥下约4公里线路循环常态化运行。依托单车智能技术路线，车辆可快速部署，并具备深度学习能力，可对感知检测模型进行训练，准确度达99%以上。

　　在最为核心的感知与定位层面，小宇2.0搭载高线束激光雷达、高动态模组相机、高分辨毫米波雷达，实现了250米范围的多重冗余感知;基于GPS和激光SLAM融合生成的高精度地图，结合车身传感器实时定位，在高楼区、高架桥下、隧道内，廊桥下等GPS信号弱的区域，车辆可保持厘米级定位精度，可充分满足复杂场景应用需求。

　　全球首例示范

　　构建机场智慧交通生态新模式

　　如今，作为全球首个无人驾驶巴士进入机坪内部进行载人测试——小宇2.0正式进入长沙机场机坪内部，既完成了对宇通最新自动驾驶技术的严苛性验证;同时，又为火热的智慧机场建设带来了新产品、新思路，展示了机场智慧交通新模式，实现了多方共赢。

　　值得一提的是，为进一步打造数据共享、协同高效、智能运行的智慧机场——宇通带来的不止于自动驾驶产品本身，而是一整套系统解决方案。

　　通过智能道路建设，构建车路协同系统、以及云控平台、智慧场站运维等技术手段，方案打通了车辆调度网络与航班网络的信息通道，实现了车辆实时监控、调度，充分契合并满足机场内各类人员出行及智慧车辆应用需求。

　　未来，围绕“四型机场”建设目标，进一步促进智慧机场创新发展，助力机场运营由“劳动密集型”向“智慧密集型”加速转变，打造更方便、更快捷、更舒适的数字化出行新体验——自动驾驶发力正当时，前景可期!