当Q萌智趣的自动驾驶小巴驶上街头，你想预约乘坐吗?

　　日前，安凯全新研发的第三代L4级自动驾驶客车在合肥市包河区花园大道正式启动道路测试。从今年10月1日算起，这条自动驾驶公交体验线已试跑了近300公里，这也意味着安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目正式启动。

　　科技与温馨兼顾 让人机交互变为可能

　　“2020年我们在塘西河公园运营的是L3级别车辆，本次投运的是在2022世界制造业大会亮相的第三代自动驾驶产品，具备L4级别自动驾驶能力。新车在外观、内饰、智能化水平等方面都有不同。”

　　​安凯客车相关负责人介绍，本次上线路跑的车型为安凯第三代L4级自动驾驶客车，基于全新一代E6纯电动客车平台开发，通过复杂的曲面设计，打造了“Q萌”又充满科技感的外形。底盘结构方面，车辆采用高度集成化的设计，超短前后悬及低地板，实现车内空间最大化。

　　为推进产品从试运行阶段无缝衔接商业化应用，安凯新一代自动驾驶巴士以城市公交为理念研发，采用了全新的内饰设计，希望为乘客营造宽敞、温馨、简洁的乘坐空间。

　　与此同时，车辆还应用数字孪生、3D渲染等技术打造的AR人机交互系统，将现实世界与虚拟世界结合，可向乘客展示车辆行驶过程中环境识别情况，提升乘客对系统的信任感和安全感，让科幻般的乘车交互体验变为现实。

　　车、路、云为一体实现 高精度车路协同

　　对城市交通应用而言，这条体验线除了承载公共交通功能之外，更显著的是对外展示智能网联技术之下的车路协同能力。

　　​安凯客车相关负责人介绍，基于环境感知、高精地图、决策规划、车路协同等前沿技术开发的第三代安凯L4级自动驾驶车型，通过激光雷达、摄像头等感知设备进行感知融合，能够准确感知车辆运行障碍物，利用高精度定位、自主导航规划、智能调度等技术，实现多种自动驾驶功能。

　　小身材，大容量，宽敞的车厢可空间容纳约10位乘客。据记者观察，车辆驾驶位仍设有方向盘，配有安全员辅助值守。测试中，只需按下一个启动键，车辆就会自动行驶，循线行驶、自主启停、自主巡航、自主避障、自主并线、路口通行、紧急制动，全部自动完成。

　　装载有C-V2X智能车载终端(OBU)的智能网联体验车，能够与路端、云端进行通信，实现车路云协同控制。值得一提的是，“聪明的车”+“智慧的路”+“协同的云”组合是由包河区新能源暨智能网联汽车产业链企业协作完成。

　　​其中，安凯客车整车生产制造，智行者负责自动驾驶系统，大唐高鸿智联负责车路协同、云控平台的管理，宽凳科技提供高精度地图，中科有智开发小程序，充分展现了合肥自动驾驶产业链的实力。

　　后续，该条自动驾驶示范线路还将围绕自动驾驶体验、公交站点接驳等功能进行丰富拓展。预计在11月中旬，市民可以通过微信小程序预约乘坐，亲身感受集车、路、云为一体的自动驾驶“黑科技”，在园区的上班族也可以享受到更加便捷、灵活的通勤。

　　抢占技术高地 自动驾驶应用硕果累累

　　5G与自动驾驶技术协同发展，时下新能源汽车产业的“智高点”。近年来，国家出台了包括《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》、《“十四五”现代流通体系建设规划》、《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》、《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《国家车联网产业标准体系建设指南》等一系列政策，为自动驾驶技术发展提供了丰沃土壤。

　　安凯L4级自动驾驶客车的路试，对我国自动驾驶行业商业化的落地，具有重大的推动意义。事实上，作为国内新能源与自动驾驶领域的“先行者”，安凯客车早已率先在自动驾驶领域下好了“先手棋”。

　　早在2017年，安凯自动驾驶客车就已经在广东深圳试运行，成为世界首款在公共道路试运行的自动驾驶客车。2020年，安徽省开通首条自动驾驶汽车5G开放道路示范线时，安凯无人驾驶客车便在该线路投入常态化运行，为安徽省无人驾驶汽车商业化落地提供技术和产品支持。如今，安凯自动驾驶客车已在深圳、武汉、张家界、天津、合肥、澳门等城市投入运行，并出口日本。

　　从改变传统乘车体验到打造智慧公共交通出行方式，这是自动驾驶时代赋予我们的关键机遇。在这条面向客车高度智能化的全新赛道上，我们也期待行业能够涌现出以安凯客车为代表的更多“核心玩家”，重塑出行生态系统，持续探索公共交通出行的全新边界。