2009年6月，有市民来电反映，二级公路收费站撤销后，客运票价也应该下调。10日，记者为此分别采访了省物价局、省运输管理局。省物价局表示，目前尚没有收到国家相关文件。一旦文件到达，将会按照政策执行；省运输管理局表示，接到相关文件后，会联合省物价部门下发通知，重新审核票价。

　　省物价局：尚未收到相关文件

　　“客运成本里包含了原来的过桥过路费，现在既然撤销了二级公路收费站，客运票价就应该降。”8日，哈市市民刘书民来电反映。

　　10日9时许，省物价局经营性收费处相关负责人向记者介绍，在我省一次性撤销政府还贷二级公路收费站后，通过以上收费站点的客运班车的票价，定价基础自然发生了改变，所以票价肯定要调整。目前，省物价局还没有收到国家相关文件。一旦文件到达，将会按照政策执行，对相关客运班车票价中所含的通行费进行扣除，重新审核票价。

　　省运管局：票价降幅不会太大

　　收费站撤销后，受益最大的当属广大车主。2009年6月，跑五常市线路的车主王军给记者算了一笔账：自己的车一天内从哈市往返五常能跑两个来回，以前每次要交15元左右，一天约为60元。收费站撤销后，这部分费用不用交了，一年下来能节省上万元。

　　省运输管理局票价科相关负责人告诉记者：“票价的定价内容包括通行费、公路里程费、公路类别、车辆等次，此外，还包括一定的费率，构成比较复杂，加上还涉及外省城市通过我省相关站点的班车票价也要调整，所以重新测算工作量不小，需要一定时间。”这位负责人说，因为原先走高速公路的客运班车并不在此范围，所以涉及调整票价的班车所占比重并不大。加上在票价构成当中，涉及该项目的费用所占比例也小，所以对原有票价来说，降幅不会太大。

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　 部分省市票价调整情况

　　①2月28日起，江苏省131个二级公路收费站点撤销，部分线路客运票价也将降低。

　　票价降低的幅度因车型、运营路线不同有所差别。车辆通行费具体算法是按营运车辆实载率60%测算，每张客票通行费＝通行费用总额÷(额定座位×60%)。按照这种计算方式，一般线路票价可降1元钱，远途郊县线路受益更多。

　　②3月1日起，湖北省公路客运票价降价。

　　以武汉至宜昌的45座客车为例，旅客票价中的客附费为8.6元，高速公路通行费为10.8元，共计19.4元。取消客附费后，高速公路通行费按10%提高后为11.8元，旅客票价下降了7.6元。

　　③4月1日起，苏州市20多条客运班线降价。

　　苏州各大汽车站发往全国各地的客运班车中约有20多条班线调整价格，车票平均降幅为3元。

　　④4月1日起，泉州市200多条客运班线降价。

　　市际班线票价降幅从1到17元不等，泉州区间班线票价降幅也从0.5元到4元不等。

　　⑤4月1日起，漳州市120条客运班线降价。

　　票价降幅最大为3元，其余各线路降价都在一两元。