最近，维扬实小刘天逸同学给市委书记王燕文的一封信，直陈公交文明问题，在公交企业和广大市民中引起了广泛的关注。打造公交文明，重要的是切实执行公交优先政策。如何落实这一政策？如何打造便捷快速的城市公交？如何倡导文明公交？如何提升公交在市民中的满意度？记者就此采访了相关部门。

  
　　有车无人开、驾驶员缺口大，是当前公交面临的一大难题

　　“公司目前现有驾驶员900多人，但是按照城市公交车的需求总量的配置来说，还缺口340人。为了保证线路正常营运，只有靠动员一线驾驶员上双班，双班驾驶员平均上班8-10天才能休息一天，驾驶员的超时工作带来了行车安全隐患和服务质量下降，这是我们最担忧的。”昨天，市公交总公司相关负责人向记者透露了这样的担忧。

　　以目前公交总公司的状况来说，驾驶员的平均年龄已近40岁。而在公交行业中，黄金年龄应该是30—35岁。但是，由于公交司机的工作时间偏长，全天班要工作到13个小时以上，行车难，安全行车压力大，市民对公交服务的要求高，而驾驶员的待遇又没有吸引力。今年，公交总公司招收了51名驾驶员，由于吃不了苦、嫌待遇低等原因，已有44名离开。因此，现在招收驾驶员基本上不设门槛，有符合的驾驶证就收，客观上形成了驾驶员队伍的素质参差不齐。

　　驾驶员数量的缺少，影响了优化公交线路和延长营运时间的进程。优化城市公交线网，消除新建小区的公交盲区，缩短市区各主要线路间隔时间，适当增加晚班线路和延长白班时间，方便市民出行。这些工作的推动，先决条件是要有一定数量的驾驶员队伍作保障。再多的线路，再好的车辆，如果没有好的司机去驾驶，那也是一个头痛的问题。

　　对于这种缺口的现象，公交车驾驶员也非常清楚，这在一定程度上弱化了他们的责任意识。最近3个月来，公交总公司已辞退了12名职工。原因都是服务态度恶劣、服务质量低下等违反企业规章制度的行为。

　　此举在驾驶员中虽然引起了强烈的反响。但是，为了从根本上解决公交服务水平和质量的问题，首先必须解决驾驶员缺口的问题，只有保持一定的驾驶员数量，才能更好地在驾驶员中引入竞争机制，强化服务，优胜劣汰。

　　据市公交总公司负责人透露，现有公交公司的驾驶员中有30人左右是不符合公交文明要求的。按道理可以辞退，但是如果辞退了，至少会影响到几条线路的正常运营。因此，现在只有花大力气对驾驶员们进行岗位培训，通过宣传教育等多种手段，让驾驶员们增加为公交服务的荣誉感和责任感，让他们融入到爱岗位、爱城市的创建文明城市大局工作中去。

　　实时跟踪车厢动态，技术不是问题，关键还要进一步投入，真正实现“现场直播”

　　要想切实提高公交车厢的文明程度，比较有效的方法是实时掌握、监督驾驶员的服务行为和车厢内的实时状况，同时提高公交车的正点率和驾乘人员的服务水平。这一点上，外地一些兄弟城市开始尝试在每辆公交车上装上GPS定位系统。

　　据悉，市公交总公司此前已经投资300多万元，建立了GPS监控中心，在所有公交车上装上了GPS卫星定位系统，对车辆的运行轨迹进行监控。但是，目前对公交车还不能做到现场直播式的实时监控，而都是通过调取硬盘资料进行回放的形式监控，这大大影响了监督的作用和功能，不能对违章行车或不文明行为进行即时提醒和制止。

　　因此，当务之急就是要进行技术投入和优化升级。其实，在GPS卫星定位系统的基础上，要实现对公交车厢内司机操作和服务以及乘客的行为进行监控，技术上已没有问题，关键是要进一步投入资金，完善相关配套设施。

　　据了解，目前，公交总公司已筹集资金100万元，在现有GPS的基础上，迅速完善服务系统，实现语音报站器自动报站和自动播报服务用语，使驾乘人员能抽出更多的时间用于做好安全行车和文明服务工作。此外，还在语音报站器中加入了“请为身边老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客让座”和“请排队乘车”、“请注意公共卫生、垃圾入桶”的语音提示，同时确保驾驶员在行车过程中发现老弱病残孕及怀抱婴儿者上车时，要多次使用倡导让座的语音提示。 
 

　　全城快速公交暂难实现，但年内计划开通公交优先示范线

　　在江苏省内，常州的快速公交已成为城市的一道标志性的风景线。因此，扬州的快速公交何时开通，这也成了扬州市民经常挂在嘴边谈及到的话题。

　　记者在采访中了解到，快速公交的站点一般是设在道路中间，是一个相对封闭的站台和线路，有别于普通公交站台。市民到路中的站台去候车，需要从地下通道才能抵达站台。这就需要对城市道路进行有针对性的改造。但是这种改造工程并不是公交企业所能做得到的。据悉，目前快速公交在扬州短期内尚难以实现。

　　不过，在目前的情况下，扬州计划在年内开通文昌路的公交优先示范线。在车辆配置、服务水平、通行速度、安全性能等方面要有一个全面的提升。开通后的公交示范线，计划设置智能调度和查询系统，在沿线站点设置电子显示屏和语音导盲系统，可以预先提示所有来往车辆的到达时间和站点并方便残疾人乘车，市民出行会更加便捷和通畅。目前，示范线的方案正在请专家进行认证，计划在年内实施。

　　另据了解，为了方便外地游客在扬州的游览，我市在今年9月26日前，还将开辟一条鉴真学院(平山堂)—瘦西湖—个园—何园的黄金旅游线路。  
 

　　5个场站，400辆新车，社会对公交服务的需求在不断升级，对公交事业的投入势必也要加大。

　　随着社会的发展和进步，人们对公交车的需求也在不断地升级。今年，为了优化线路和提升公交形象，政府投入1.5亿元添置了400辆公交车。全新的公交车价格高达40万元左右，新车都有转向助力系统，方便驾驶员尤其是女驾驶员的操作；按绿色环保，节能减排的要求增加了高科技配置。这些新车型，无论是从环保、舒服、安全、美观等诸多方面来说，都是城市公交车的一次较大的形象升级，一部分陈旧的老公交车将逐步被淘汰。

　　由于缺少场站，目前不少线路的公交车在路边就回车掉头。这一方面影响了行车的安全，也影响了城市的形象面貌。因此，今年将有新建的5个场站投入使用，总投资达1亿多元。另有4个场站在今后的两年内建成。

　　此外，公交总公司还将为全部公交车配装带翻盖的不锈钢垃圾桶，在所有公交车已设置“敬老座”的基础上，8月前为具备条件的公交车加装“幼儿座”，设置残疾人轮椅、婴儿车停放区。还要购置2辆无障碍公交车投放到主干道营运，让公交服务更加人性化，为争创无障碍城市作试点。

　　为满足市民出行需求，目前正在编制中的扬州公交十二五规划对公交发展规划了宏伟蓝图，届时每一个建成小区、每一个行政村都通公交车已不是梦想。

　　最近两年是政府对公交投入最大、公交车辆增加最多、场站建设发展最快的时期，但任重而道远，随着人们生活水平的提升，社会对公交服务的需求也在不断地升级。而要满足这些需求是要进行大的投入的。因此，有人认为，在今后一段时间，要想整体提升公交服务的质量，势必要加大对公交事业的投入。