近日,贵州省委常委、贵阳市委书记李军对贵阳市长途汽车客运枢纽站场规划建设情况进行调研。他指出,要科学规划客运站场,合理确定建设时序,集中力量加快建设贵阳客运东站,暂缓建设贵阳客运西站,调整建设贵阳客流园区枢纽总站,尽快搬迁省体育馆长途客运站。

    为了最大限度方便市民出行,缓解中心城区交通拥堵,构建现代公路客运体系,贵阳市将把中心城区的长途汽车客运站陆续外搬,规划了客运东站、客运西站、客运南站、客运北站、金阳客运站等客运站场。金阳客运站已于今年5月10日正式营运,不仅服务设施水平大大提升,也使延安西路、枣山路以及相邻路段的交通拥堵状况得到极大改善。

    李军先后来到客运西站选址处、客运东站选址处、客流园区枢纽总站建设工地和省体育馆长途客运站进行实地调研。他指出,建设贵阳客运东站,替代省体育馆长途客运站,能极大地缓解火车站以及相邻路段的交通拥堵,为彻底改变火车站片区脏乱差状况奠定良好基础；能极大地拉动龙洞堡新城建设,促进区域经济协调发展。要集中力量,抓紧启动、加快推进,争取明年6月建成投入运营；西南环线要切实加快建设进度,争取与客运东站同步投入使用。

    李军强调,从运力供应、市场需求和构建综合客运体系的要求来看,应暂缓建设贵阳客运西站。要进一步优化设计,择时启动建设,使贵阳客运西站与环城快速铁路、城市轻轨同步建成、充分接驳,最大限度发挥作用。他指出,贵阳客流园区枢纽总站是上世纪90年代规划设计的,现在周边情况发生了很大变化。如果再继续建设,不仅无法解决长途客车进出城通道,很难发挥应有的作用,而且势必增加老城区的拥堵状况。应调整客流园区枢纽总站建设,贵阳市有关部门要深入研究、反复论证,多方听取意见,调整项目功能,尽早盘活这一地块。

     李军指出,为办好明年全国民运会,省有关部门将对省体育馆进行改造升级。要采取过渡性措施,将省体育馆的所有班次客车临时调整到金阳客车站停靠和发送,待明年6月客运东站建成后,再将东向、东南向长途客车调整到客运东站停靠和发送。