在国务院公交优先、发展节能环保车辆等政策的支持和鼓励下，部分地区大规模增加节能环保客车。日前，福建省委、省政府提出，开展百日会战，推动福建省运输行业跨越发展。全面推进村村通客车、公交优先等民生工程，推动运输行业又好又快发展，是这次百日会战的总体目标。

  ■ 百日会战 推动运输行业发展

  福建省运输管理局一位负责人向记者透露，福建省运输管理局十分重视这次百日会战，成立了“运输发展百日会战攻坚工程领导小组”统一指导、监督各地（市）的工作进度。记者了解到，这次百日会战重点围绕“村村通客车”、“公交优先便民”、“‘的士’文明创建”、“物流枢纽争先”四项攻坚工程开展工作。

   这位负责人告诉记者，在公交优先便民方面，福建省将以便民利民为原则，不断优化公交线网布局，延长营运服务时间，扩大公交服务覆盖范围，加快对现有车辆的更新改造步伐，进一步提高福州市LNG（液化天然气）、厦门市CNG（压缩天然气）等清洁能源公交车的保有量，逐步建设低碳公交车队，加大城市公交车辆服务改善力度，逐步清理、规范城市公交车广告杂乱现象，提升城市公交形象。

  ■ 公交优先便民 三市在努力

   福建省运输行业百日会战为客车企业带来商机。记者在福建省运输管理局官方网站上发布的消息上了解到，福建省今年将在3个城市投放1000辆普通公交车，其中福州300辆、厦门200辆、泉州500辆。另外，投放车650辆，其中福州350辆、厦门300辆，以解决这3个城市公交车辆老旧、冒黑烟、标志不清、广告杂乱等问题。

   8月1日~12月31日，是福建运输行业百日会战的起止时间。通过百日会战，这3个城市将大大提高公交车档次，降低车辆的污染物排放。据了解，福州市在用机动车车况较差，市区有相当数量的在用公交车尾气排放低于国Ⅲ标准。目前，福州公交有127条营运线路，公交出行分担率只有17.26%（厦门岛内已超过40%），每万人公交车拥有量不到9辆，公交网络布局也不够合理。相对于市中心的主要干道，福州市区的大多数支路以及近、远郊地区、楼盘密集的新建城区周边的公交线路非常少，公交车配备数量不足，发车间隔长，有的地方甚至没有公交线路，许多市民只能自驾车进入市区，加剧了市区拥堵。新公交车的投放将大大改善福州市居民的出行。

  记者从厦门市公交集团了解到，百日会战期间投入的500辆新公交车，一大半将用于旧车报废更新，将目前还在运营的超过6年的车辆全部报废，还将有一部分车辆投入到新开设的公交线路、新建城区公交线路，以替代原有的中巴线路。届时，厦门市的公交网络覆盖将更加完善。记者从大金龙了解到，该公司近期已经向厦门公交交付部分天然气公交车。

   公交场站和公交枢纽站在泉州一直比较缺乏。泉州市区公交车线路受所属行政区域的限制，服务范围小，车辆状况差。今后，泉州将以公交车为突破口，构建环泉州湾大公交服务体系，中心市区公交“同城化”的管理职能，统一归泉州交通运输委员会和交通运输集团公司。在百日会战期间，泉州投放的500辆公交车，相当于目前泉州中心市区公交车辆总数的70%。据泉州市公交公司有关负责人透露，此次新车到位后，没有达到国Ⅲ排放标准、使用年限6年以上的公交车将被更换。新车的车厢大、舒适度高，车长至少9米，大方、美观、平稳，最少可容纳77人，运力比以前8米长的公交车大大提高。