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铜陵:城乡客运一体化工作卓有成效

2010-09-15 作者:李必武 来源:铜陵日报

   家住铜陵县朱村的张斌最近很高兴,因为他现在每天可以乘坐舒适快捷的城乡公交到县城上班了。“自开通了103路城乡公交车,要不了半小时就到了,我也能准时在7点开门做生意。”过去,张斌上下班每天在路上就要花将近一两个小时。


    截至目前,铜陵市共开通农村客运线路27条,营运客车187辆。103路城乡公交于8月8日正式通车,全程19公里,有8台中型客车运营,解决了沿途8000多人的出行难问题。同日正式开通的还有顺安至钟仓的302路顺安至朱村的301路公交。


    如今,铜陵市通公路的151个行政村中已有149个通班车,通车率达到98.5%,基本实现了客运线路网络化,营运班车标准化,车辆运行正点化,服务设施配套化,客运管理规范化;初步建成了以“一主二副”(主城区、东部城区、南部城区)为枢纽,重点乡镇为中心,行政村为节点,辐射合理、快捷畅通、经济实惠的城乡客运网络。


    针对铜陵市特有的地理环境,市县两级运营机构还不断创新管理模式,优化城乡客运管理。铜陵市共有4个江心洲,洲上居住人口近6万人。以前洲上居民出行都乘坐农民自发购置的小型面包车,这些车不上牌、不办证、不参加保险,相互间恶性竞争,带来严重的安全隐患。2009年9月,我市开展了集中整治活动,对洲上40多辆面包车进行了“身份转正”,按照“五统一”管理模式规范管理,使全市城乡客运一体化工作消除了“盲区”。


    以前在铜陵市城区从事营运的中巴车主要为个体运营,较为分散,不能适应社会发展需要,制约了城乡客运发展。为打破这一瓶颈,市委市政府独辟蹊径,在安徽省率先提出了“政府出资收购中巴车,开通城乡公交车”的思路。


    2006年12月,铜陵市首先在市区至大通镇线路上进行试点,按照“政府引导,业主自愿”的原则,出台政府收购中巴车的方案,对愿意被收购个体营运车辆,政府按照每车1名驾驶员1名乘务员的指标安排其到公交企业就业,并给予一定的经济补偿;对不愿意被收购的车辆,达到报废年限后不再重新许可。在市政府及相关部门的协同运作下,13台个体营运车辆全部被收购。同时,市政府安排384万元专项资金,购置12台公交车,开通了市区至大通镇的9路公交线。

公共交通
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