10月10日上午10点多，六辆披挂着彩球的公交车从常熟滨江开发区经苏通大桥开往南通，标志着苏通城际公交班线正式开通营运。今后苏通大桥两岸的百姓将不再“望桥兴叹”，只需20多分钟就可以坐公交车便捷过江了。记者从开通仪式上了解到，目前江苏省正在编制“十二五”城乡客运规划，老百姓关心的诸如快速路上通行公交能不能卖站票等问题都在下一步工作计划之中。

　　据悉，2008年苏通大桥建成通车以来，在南通、苏北地区与苏南、上海之间打通了一条快速通道。但是，作为苏通大桥两岸的普通百姓，却无法直接享受到苏通大桥带来的便捷。“南通开发区的居民，眼前就是苏通大桥，可是除了开私家车的，否则还得先坐车去市区，再买长途客运票过江；在江南常熟开发区的居民也一样，不少企业转移到江北后，职工要去南通开发区上班，可家却住在江南，他们也得先去市区，再转车回到桥下的开发区，迂回在路上的时间完全浪费了。”江苏省交通厅运管局负责人告诉记者。

　　为了方便苏通大桥两岸的百姓跨江出行，苏通大桥公司、南通汽运集团和常熟长运公司联合投资成立了江苏苏通城际公交客运有限公司，首期投入六辆11米长的公交车，开通南通狼山至常熟滨江的跨江公交客运班线，每天发车36个班次，运营时间从早晨6点至晚间6点，早晚高峰时段每半小时发一班。据介绍，苏通城际公交全线36公里，沿线设14个站，全程运行时间在70分钟左右，江南、江北间最近一站只需要20多分钟车程。苏通城际公交公司方面介绍，班线开通之初实行通票制，全程任何站点上车都收10元钱，今后打算再分设不过桥的票价，可能在2元左右。

　　值得关注的是，此前，由于交管部门提出，按照《江苏省道路交通安全条例》的要求，公交车走高速公路，车上不能有人站立，这在公交运营中很难做到，导致不少公交线路不得不改线路，有的甚至就此罢运。此前开通的江阴至靖江城际公交，包括南京的雨乌线等跨江公交都遇到过这样的麻烦。此次苏通城际公交线是全省最长的跨江城际公交，乘客在车上能否站立的问题再次引起人们关注。省交通厅运管局相关负责人说，根据批文，苏通城际公交可以出售站票，这也为今后跨江大桥及城市快速路上公交车的运营模式提供了参考。“我们前不久去广州考察发现，广州大学城建成后，从大学城到市区的公交线路都开上了城市快速路。”江苏省运管局一位负责人表示，目前，我省正在制定“十二五”城乡客运发展规划，将重点关注快速路上公交车运营等难题，大力发展城际公交线路，为市民出行提供方便。