2011年4月18日起，淮安市公路长途客运燃油附加费由每人每公里0.02元上调为0.03元。这就意味着公路长途客运票价政府限价将随之上调，幅度为1元/100公里。记者2011年4月15日从市物价部门了解到，公路长途客运票价自4月18日起开始执行新的票价。而据记者粗略统计，淮安195条线路中有135条线路将作调整。

    燃油附加费每百公里加收1元/人

    4月7日零时起，国家再次上调成品油价格，其中0#柴油最高零售价格每吨提高到8525元，上涨至7.29元/升。这是自2010年10月26日以来成品油价格第四次上调，在不到半年的时间里，0#柴油已累计上涨1.09元/升。

    为疏导成品油价格连续上涨对公路客运行业带来的影响，淮安2011年首次启动公路客运票价与成品油价格联动机制。自4月18日起，淮安市公路长途客运燃油附加费由每人每公里0.02元调整为0.03元。这就意味着每百公里里程将加收1元燃油附加费。比如，淮安至南京的里程数为188公里，票价上涨部分将不得超过1.88元的政府限价，而具体的执行票价由企业在1.88元的政府限价范围内自行确定。

    135条公路客运班线票价将作调整

    燃油附加费的提高，意味着淮安市195条客运班线票价将开始执行新的政府限价，而需要指出的是，政府限价只是将企业的自主提价空间压缩在一定的范围内，并不代表所有线路都将作出调整。比如，淮安至泰州方向的线路，票价仍然执行60元，而按照政府限价可以提至64元。市物价部门工作人员介绍说，票价不做调整的主要原因是参照了回程线路的票价。

    而经记者粗略统计，淮安将有135条客运班线18日起执行新的票价。其中省外线路中西安方向由231元调至240元，杭州方向由152元上调至160元，义乌方向由192元上调至197元，合肥方向由109元调至112元，临沂方向由58元调至60元，青岛方向由110元调至120元……

    同时，不少省内方向也作出了调整。比如，无锡方向由100元调至103元，江阴方向由86元调至89元，常州方向由95元调至100元，南通方向由90元调至95元，镇江方向由67元调至70元，昆山方向由128元调至136元……另外，徐州、连云港、扬州方向均在原价基础上提价1元，而南京、泰州等省内班线未做调整。

    淮安市内方向票价大多保持不变，其中涨价的主要有盱眙、鲍集、铁山寺、三河农场、洪泽、高沟方向，票价均上涨1元。

    距离下一次联动还差0.11元/升

    记者了解到，淮安市公路客运运价与油价联动机制选取0#柴油为代表，以2009年1月1日，国家公布的当地0#柴油（含消费税）每升价格为基数，按照基数价格，油价每升上调0.5元，在公路客运票价外加收每人每公里0.005元的燃油附加，反之则同幅度下降。而为保持公路客运票价的相对稳定，燃油附加原则上以0.005元的整倍数进行调整。调整不足0.5元/升的部分，滚动到下一次联动时合并计算。运价与油价的联动调整周期原则上不少于3个月。

    淮安市物价部门的工作人员告诉记者，0#柴油价格自2009年年底以来已上调六次，累计上涨1.39元/升。按照联动机制，淮安票价早该进行调整，但是考虑到乘客的需要并结合淮安实际情况，淮安公路长途线路票价一直未做调整。而按照联动机制，燃油附加经过此次调整后，尚有0.39元/升的剩余，这就意味着下次油价再上涨0.11元/升，该项联动机制将会自动启动。但据记者了解，国家成品油价格刚刚调整，距离下一个调价窗口仍有一个月左右时间，这就大大降低了再次调价的可能性。