2011年4月11日，三亚市再添26、30两条线路公交车。这是2011年以来，三亚第3次增开公交线路。至此，三亚的公交线路增加到了31条，公交线路总长达到809.2公里，投入运营的公交车达到529辆，在市区基本实现了“有路就有公交车”。同时，三亚也实现了由城市中心向6个镇、5个国有农场和三亚学院、三亚市第一中学等7所学校的延伸扩展，初步形成城乡一体化公交网络格局，极大缓解了市民、游客出行难问题。

    三亚市交通运输局副局长刘冲说，近年来，尤其是2006年以来，三亚的公共交通发生了突飞猛进的巨大变化。5年来，三亚市仅在公交站台建设、线路建设、车辆更新等三个方面的投入，就超过了2亿元，促使三亚的公共交通面貌巨大改善。

    2006年以前，三亚只有12条公交线路，覆盖范围非常有限，车辆数目缺口大，班次少，且大多数车况差，破旧的中巴车竟然占近一半之多，市民游客出行极为不便，乘车既不舒服，又不安全。

    近5年来，三亚相继开通了19条公交线路和“亚龙湾—天涯海角、大小洞天—亚龙湾、三亚火车站—国家海岸·海棠湾旅游度假区”3条公交旅游专线，实现了公交线路由城市中心向海棠湾等6个镇、南滨等5个国营农场和三亚学院、琼州学院、三亚市第一中学等7所院校扩散，使三亚的公共交通网络空前扩大。目前三亚已经形成了覆盖和辐射南山、大小洞天、天涯海角、西岛、蜈支州岛、亚龙湾、鹿回头、落笔洞等全市8个著名景区、景点的公交网络，极大地方便了到三亚旅游散客群体的需求。
 

    另一方面，自2007年8月16日三亚第一条新农村公交线路——三亚凤凰岛至田独镇上廖村公交线路正式开通以来，三亚市先后开通了河东区的鹿回头村、凤凰镇的槟榔村、天涯镇的文门村和田独镇的中廖村、下廖村等社会主义新农村示范点直通三亚市区公交线路，城乡距离大大缩短。以前上廖村村民要花五六块钱、转两次车才能到三亚市区，现在只花2元钱就可以乘坐豪华大巴空调公交车到市区了。

    此外，还特别值得一提的是，2007年8路公交线路的开通，结束了三亚多年没有公交线路开进机场的历史，极大改善了中外游客对三亚公交的不良印象。

    2010年12月海南东环高铁开通时，三亚及时在9路、20路、23路公交线路上增设亚龙湾火车站站点，调整18路公交线路延长至亚龙湾火车站，对10路、20路公交线路均增设三亚火车站站点。2011年，三亚又陆续开通了5路(三亚火车站至三亚汽车总站)、29路(亚龙湾火车站至亚龙湾)、30路(三亚火车站至三亚火车站环线)等3条公交线路，实现公交与高铁的无缝衔接。