“我想从榆林南门车站捎个身份证到绥德，没想到车站的快运公司让我交26块钱。榆林到绥德的车票才32块钱，捎个身份证和车票的价钱差不多，这也太贵了。”2011年4月28日，市民郭女士打电话投诉。

　　
　　质疑

　　捎个身份证要26块钱？

　　2011年4月28日，市民郭女士打电话投诉称，她去南门车站想捎个身份证去绥德，没想到工作人员问她要26块钱。郭女士说：“以前我都是直接把东西捎给班车，一般都是10块钱，现在咋变成26块了，而且不让直接把东西给司机，必须要在车站快运公司办理。太没道理了吧？”

　　下午3点，记者前往南门车站的恒泰福远小件快运办公室。面对记者的疑问，工作人员说，现在不允许司机私自捎东西，一旦公司发现就会对司机严厉处分。市民要是对物流运输有需求，就必须通过公司的小件快运办理，虽然收费稍微高点，但是有正规的手续和票据，安全可靠。

　　记者随即采访了几位司机，他们表示，现在车站不让他们捎东西了，要是被发现，不仅要罚款，还要停运3天。“他们有提成呢，不让我们捎。”一位司机抱怨道。

　　那么，恒泰运输公司的小件快运收费有依据吗？记者就此采访了恒泰运输集团物流部部长张学义。

　　
　　解释

　　小件快运可以保障乘客利益！

　　张学义告诉记者，小件快运是2010年底车站增开的业务，是顺应市场的需求发展起来的。因为短途班车的时效性比火车和飞机快，所以带动了小件快运业务发展。快运收费与车站售票价格收费执行标准不同，所以不能参照车票价格来核算。

　　张学义说，以前乘客都是通过客运司机捎带物品到全省各地，既不填写收据，又没开发票，仅凭口头约定，这种运输没有任何安全保障，一旦物品发生破损，赔偿没有办法解决，乘客就会找上他们公司，但是公司并没有义务来承担这个损失。为了减少和避免这种麻烦，2010年底，恒泰运输公司开展了这项业务，除了榆林市区，在绥德、靖边、定边、神木等地也都实施了这个办法，乘客需要带的货物统一由车站小件快运办管理，司机不得私下捎带。

　　张学义表示，快运行业执行的是市场调节价，收费的标准依据《陕西省道路客运三秦快运网络联盟公约》，恒泰所有小件快运的人员、场地、货物的组织都是恒泰运输负责的，所以公司在实际中并没有赢利，而且还需要承担很大的风险，因为一旦货物出现损坏，至少也要照价赔偿。

　　“通过小件快运，乘客的利益才能得到最安全的保障，这对公司、乘客和车辆经营者都有好处。”张学义最后强调。
　　
　　
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　　《陕西省道路客运三秦快运网络联盟公约》是由陕西省道路运输行业协会发起，运输站场、运输企业组成的陕西省道路客运小件快运联盟建立。

　　小件快运联盟坚持统一品牌、统一规范、统一单证以及联合经营、自负盈亏的原则，各参营单位根据各自职责承担本单位的法律、民事和经济责任。陕西省道路客运小件快运签约单位将统一使用“三秦快运”标志。同时，《陕西省道路客运三秦快运网络联盟公约》对道路客运三秦快运的业务界定及范围作出明确的说明。

　　“三秦快运”业务是指经营企业按照有关规定和要求，将托运人委托的小件物品通过客运班车的行李舱运输，将物品快速移交收件人的延伸服务。“三秦快运”主要针对小件工业品、药品、服装等不危及客车和旅客安全的物品，单件重量不超过30千克，经营的主要内容包括：受理服务、运输服务、交接服务、中转服务、送货服务、商务事故处理、费用结算等。