“营松高速公路部分路段开通后，从辉南县城到省城长春只需1个小时的车程，既快捷又安全。”这不仅是当地百姓的感受，也是外来投资商亲身体验。“十一五”期间，辉南县注重实施“大交通、大通道、大出口”建设，破解制约经济发展的“瓶颈”，先后投入资金6.8亿元，建设公路610公里，形成吉林省东南部松辽平原进出长白山区“一心、三轴”的扇形路网架构的交通枢纽。

    树立“大交通”理念，提升区位优势。过去经辉南县进入长白山区只有一条3级以下的省级公路。“十一五”期间，辉南县审时度势，依照“大交通”的理念，高站位地提出建设大通道、大出口，打造交通枢纽，构建“一小时经济圈”，提升区位优势。紧紧抓住省政府决定修建营松高速公路、吉林至沈阳高速（吉林至草市）和铁路部门改造沈吉铁路复线的契机，乘势而上。去年11月，营松高速（营城至辉南抚民段）竣工通车，辉南到省城由过去的2个多小时缩短到1个小时。年内，长春至松江河、吉林至沈阳两条高速公路投入运营，并在辉南县城朝阳镇北郊交会，形成节点。这不仅使辉南融入到国家战略的“长吉图”开发开放带的“1小时经济圈”，而且将融入环渤海沈阳经济区的“2小时经济圈”。

    构建“一心、三轴”，打造“三纵四横”路网。辉南县为打造交通枢纽，不断完善域内路网，提高交通运输效率。近年来，先后完成了投资6.8亿元的朝长公路朝阳镇至双安屯段、桦辉公路大岭至辉南镇段改造和朝庆线何家街至辉发城、张家街至蔡家堡及柳抚线改造建设任务，还修建了样子哨碱水顶桥、石道河三岔口桥两座大桥。同时，修建村级公路415.8公里。“十二五”期间，辉南县将全力打造“三纵四横”路网。三纵：营松高速、朝长公路、营白公路；四横：朝庆线、五新线、柳抚线、靖西线。计划修建长春至白山高速公路（辉南段）、朝阳镇至通梅高速公路连接线段、省道五新线大阳至柳河交界段、靖西线红旗林场至凉水段等建设项目。