2011年7月5日起，山西省营运客车夜间上高速被限时管控。

    “自实施了晚上8点到次日清晨6点不允许客车上高速后，我们跑客车的只能从普通公路走。由于路况差，还经常堵车，一堵就是好几个小时，客流量受到很大影响，怎么办呀？”近日，有客运车主向本报热线反映这一现象。2011年7月20、21日记者就此进行了调查。

    长途客车司机：普通公路老堵车影响很大

    高师傅是一名长途客车司机，他所开客车的路线是太原到内蒙古伊金霍洛旗，晚上9点从位于省城迎泽大街的太原市长途汽车客运总站发车，每天一班。半个月前省内高速路对客车采取了限时行驶，晚上8点到次日清晨6点，不允许上高速，无奈，他只能从普通公路走。“路太难走，还经常堵车，平常九个小时就能到的路程，经常十五六个小时才到，这对客流量和盈利都有很大影响，也不知道限时管制到什么时候？”高师傅无奈地说。

    2011年7月20日晚8时许，记者来到太原市长途汽车客运总站，没有看到有准备发车的长途车，在随机采访中，有不少乘客表示，自从高速对客车实施了时限管控后，原本不少晚间要发的客车大多停运了，偶尔能遇上几辆车走，也是走低速。“我们坐上也耽误事，走了普通公路就要晚好几个小时，而且这几天天气也不好，路上特别堵，除非是实在没办法，不然肯定选择白天走。”一位乘客说。

    采访中，有的客车司机表示，对于晚8点后不能上高速一事，他们也很无奈，虽然知道出台这个规定是为了安全，但他们希望能想一些更好的方法。长途客运总站：最后发车时间改在晚上7时。

    太原市长途汽车客运总站一位值班站长表示，以前，最后一班车发车时间是晚10时30分左右，自从高速实施了客车限时管控后，客运总站已经将最后发车时间改在了晚上7时之前，因为实行管制，约有20余班车已经停运了。

    “车停运后，对我们企业影响也很大，不过实施此规定也是为了安全着想，我们会积极配合。”这位站长表示，高速管控的措施刚刚实施不久，还处于协调期，有的车主为了继续盈利可能会私自改换线路，客运总站会尽快着手调查，争取在最短的时间内杜绝这种情况。

    交警部门：建议取消夜间发车

    针对这一现象，记者联系了山西省交警总队高速公路支队管理处的一位工作人员，对方表示，对客车采取限时管控是从7月初开始的，管控的时间为每天晚上的8时到次日清晨6时。管控目的就是为了乘客和车辆的安全，进入夏季以来，雷雨天气较多，加上我省的地形导致高速路上有许多坡面路段以及一些司机在后半夜会出现疲劳驾驶等因素，事故的发生率大大增加了。因此高速交警部门实施了针对客车的限时管控。

    至于什么时候能恢复到管控前的状况，该工作人员表示，现在还没有具体的日期。出于安全考虑，只能建议客车尽量将时间提前，取消夜间的发车。