车前、车后、车门还有司机上方4个摄像头实时监控，每辆车乘了多少学生，司机是否超速都一“幕”了然……每到上下学时间，坐落在浑南新区交通局四楼的校车管理办公室的大屏幕上就会呈现出浑南新区所有校车的运行情况。

    2011年11月23日，记者在浑南新区采访时了解到，该区实行校车“公交化”管理，所有校车安装GPS定位系统，所有司机和学生一律实行实名制，一年来，让20所学校7000多名学生受益。

    东陵区、浑南新区、航高基地合署办公后，校车运营工作实行了三个统一，即统一价格标准、统一运营标准、统一组织管理，采取市场化运作、公司化管理、公交化运营的管理模式，确保学生出行安全。全区参与校车运营的车辆总数为129辆，其中19座以上校车99辆，运送乘车学生7400人。乘车费每名学生每月180元，其中个人支付60元，其余的120元费用由政府补贴，个人支付部分相当于乘公交车的费用。浑南新区每年政府用于学生校车上的补贴近1000万元。

    为保证校车安全运行，每辆校车都安装了GPS定位监控系统并对校车资料逐一建档，区校车管理部门和校车驾驶员签订安全责任书。严格落实实名制。制定完善的实名制表，每名学生所在的班级、姓名、居住地等相关信息，一式三份，驾驶员、街道、区校车管理办公室各留一份。关于乘员限制，规定明确，除极个别偏远地区，有运营死角的，且就多一个孩子的，经允许可超员一人外，所有校车均不可以超员。同时，明确要求车辆时速控制在40-45公里之间，不得超过每小时50公里，经GPS监控，一旦发现，将第一时间予以制止。同时，坚决禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、代驾驶等违法违规行为的发生。由于安装了GPS定位系统，车内有摄像头，司机在车内抽烟、打电话都会被录得一清二楚，所以每名司机都不敢马虎。

    同时，浑南新区对校车运营情况还注重日常监管，从细节入手，定期由运管处对校车车况、车容车貌及二级维修保养等进行检查，个别不合格的车辆，必须整改，整改合格后方可运营。

    另外，该区还由交通执法大队进行校园周边环境整治，有条件的学校校车开进学校停车场，没有条件的，校车有序地排列在安全、方便学生乘坐的地方。对沿途停车站位，也做了精心的设置和安排。落实学生乘车“三长制”即：车长、班长、站长值班。并定期组织学生进行安全逃生演练，以应对各种突发事件。

    冬季到来，浑南新区还针对东南山区坡路雪段，聘人专门负责清除积雪、铺煤灰。雪大路况不方便行车时，学校有权采取串课等措施，确保行车安全。11月22日沈阳降下入冬以来的第二场雪后，23日路面较滑，该区作出决定，将涉及东西山区孩子的学校进行串课，校车停运，以确保学生安全。