2012年元旦、春节相隔较近，导致2012年春运客流高峰提前，学生流、返乡流、商务流、探亲流相互交织，出行人员迅猛增长。2012年春运接近尾声，截至2月5日，宜春市道路交通共安全运送旅客380万人次，客运周转量达9500万人公里，同比增长9.1%，且未发生一起旅客死亡事故，未出现一起旅客滞留现象，未出现一起重大服务质量投诉事件，呈现出平稳、安全、文明的良好态势。

　　返程高峰期秩序井然

　　2012年1月29日8时左右，记者来到主要发送广东长途客运班线的宜春汽车西站，映入眼帘的是人流如织。在上客区，记者看到，偌大的车库内车辆停放有序。“站外车多堵道，站内人如赶集”，是往年春运公路客运秩序的写照。而今，上客区却看不到大的客流，时值春运高峰，为何有这般景象？

　　据宜春汽运公司客运处负责人介绍，今年春运，公司“走出去，运进来”，加强在省外设点，并派出多个工作组，负责设点处车站返宜客源的组织。在市内，各车站都在醒目位置设立公示栏，公布当日车辆班次、发车时间及票价等，并增设售票窗口，延长售票时间，还开通114电话订票业务，对各乡镇售票点实行购长途票赠短途票的优惠政策。同时，设立服务咨询台，安排旅客引导员、秩序保安员、流动清洁员，免费提供开水、针线包及晕车药等。据悉，1月27日16时30分至18时，宜春汽车西站仅用90分钟就发送了1200多名旅客，这是设区市汽车站难以做到的。

　　1月30日是宜春旅客的返程高峰期。记者在宜春汽车北站看到，车站内人头攒动，旅客们正有序地排队进站上车。在贸易广场车站，记者发现，该站针对雨雪天气，在候车室外搭建了多个遮雨棚，方便返乡务工人员购票和候车，同时站内增设了蛇形通道和防护栏，使旅客有序进站、上车。市运管局主要负责人介绍，针对今年中短途运送旅客任务较重、客流高峰提前和持续时间较长等情况，我市公路客运部门共投入车辆1620辆，其中机动车辆120辆，全力以赴做好春运各项工作，确保了旅客来之即走，没有出现一起旅客滞留现象。

　　安全工作亮点多

　　今年春运期间，虽未出现2008年那样的冰冻天气，但大年三十前后几天，全市各地出现了不同程度的降雪，给公路客运安全带来了严峻考验。1月20日，奉新突然下起了冻雨，气温很低，给回家过年的旅客带来不便，也给公路旅客运输安全带来隐患。奉新客运企业及时启动应急预案，车站候车室给旅客准备了方便面、药品、热开水等；二0九车队、城乡公交公司各准备了7辆机动车辆，所有营运车辆的轮胎都配带了防滑链条。运管所组织了两个探路组，一组负责山区片，另一组负责平原片，山区组探路6个乡镇，行驶400多公里，平原组探路8个乡镇，行驶200多公里，路险地段都设立了安全标志，确保了客运安全。

　　“道路运输点多、面广、线长，流动分散，安全监管难度大。今年春运，我市道路春运工作做到了早部署、早落实，运管部门及时制定了春运工作方案和应急预案。从行业管理部门到各客运企业均成立了相应的春运安全生产领导小组，以防范为核心，全面推行安全生产责任制，形成了上下联运、齐抓共管的监管机制。”市运管局分管安全的负责人告诉记者。为增强全社会的春运安全意识，市运管部门通过电视、报刊、电子显示屏、宣传标语、宣传车等多种宣传形式，向广大群众以及驾、乘、站务人员宣传春运政策和要求，为春运工作的顺利开展营造了良好的氛围。全市道路运输管理机构派出86名运管人员进驻各县(市、区)城区汽运站，加强源头监管，及时协调和处理春运期间在客运站发生的站、运及旅客之间的纠纷，督促汽车站各项春运安全工作落实到位。市运管局、10个县(市、区)运管所及客运企业的30个G监控平台，对在线的1360辆客车进行了全方位动态监管，及时纠正超速、超载、疲劳驾驶、违规操作等危及行车安全的行为。

　　春运一开始，市运管局对10个县(市、区)进行了分片驻点督导，强化日常安全监管，预防和减小了春运安全责任事故；在客流高峰期，市运管局领导多次深入第一线，靠前指挥，检查调度春运中工作情况，分析春运中可能出现的隐患，解决企业遇到的难题，确保了公路客运安全。

　　文明服务暖人心

　　“老人家，上哪儿”、“大妹子，你抱好小孩，我帮你拎包”、“大嫂，你咳嗽厉害，来，喝杯水”......在我市许多汽车站，记者常常听到这样的话语，透露出的是车站人员对旅客的尊重与关爱，让人感受到的是春风般的温暖。

　　春运前夕，市公路客运部门加大了对从业人员特别是一线服务人员的培训力度，提高了他们的服务水平，并出台措施，规范了他们的言行，力争给旅客营造一个温馨的出行环境。

　　此外，打击非法营运也是我市公路客运部门文明服务、保障旅客权益的重点。道路营运市场秩序与人民群众的生产生活密切相关，直接影响着经济发展和社会稳定。由于道路运输市场分散、流动性大等特点，加之投资小、见效快的利益驱使，非法营运是历年春运的一个顽疾。以宜春中心城区为例，乱源主要集中在三块。首先是外省、市客车未经我市许可，站外随意停车揽客的行为和旅游客运无定线客运牌或包车牌，而又从事班线客运经营的行为。其次是集中在宜春汽车北站、西站、贸易广场车站、火车站、公路局门口等地段大量的黑面的、黑摩的，这些非法营运车辆与正规班车公开叫板，争抢客源，且存在严重超载现象。第三是出租车，万载出租车载客到宜春后集中在火车站叫客、拼客拉返程客，已变相成为万载—宜春的运输专线；宜春的出租车则存在脏、乱、差现象以及春运期间不按物价部门规定乱涨价、拒载、拼客、不打表等问题。
 

　　“与合法客运车辆相比，非法营运车辆逃避税费，经营成本非常低廉。他们的存在，严重损害了合法经营者的正当权利，严重扰乱了营运市场的正常经营秩序。而且相当一部分从事非法营运的驾驶人安全意识淡薄，车况一般都比较差(有的甚至是报废车)，一旦发生交通事故，乘客的生命财产安全无法保障。”市运管局稽查支队负责人告诉记者。

　　据介绍，自2011年12月30日起，宜春市政府就启动了宜春中心城区非法营运车辆专项整治行动。公安、交警、运管、城管等部门抽调了71名执法人员和13台执法车组成的专项整治执法队伍分成6个组，在张家山高速路口、彬江高速路口、西村高速路口、宜安(宜春—安福)公路新坊路口及火车站等处，实行两班倒24小时值勤，1月9日至29日，检查各类营运车1000余辆，处罚违规车85辆。与此同时，市运管局组织开展了宜春中心城区出租车市场专项整治，查处违法违规经营出租车30余辆。目前非法营运车辆基本上不再敢进入中心城区，道路客运、出租车市场投诉率较去年同期分别下降50%和40%以上。

　　“在家千日好,出门一日难。但今年从回家过年到年后出行，我都没感觉到那么难。”采访中一位旅客的话，记者认为，应该是对我市公路客运部门最好的赞赏吧。