记者从北京市交通委获悉，2013年，北京坚持公交优先发展战略，大力发展袖珍公交、定制商务班车等公交个性化服务，提升公共交通品质，公共交通出行比例从44%增至46%，北京步入公共交通主导城市交通的时代。2014年，北京市交通行业预计将完成固定资产投资700亿元，公共交通出行比例达到48%。

　　地面公交：六类线路多层服务

　　2013年，北京地面公交与轨道网形成有效衔接，日均运送乘客1320万人次。开通36条微循环公交线路，首次开设定制公交商务班车，开行45条78班次，乘客中近6成原来是自驾车主。完成26个公交电子站牌建设，推出“北京实时公交”手机软件，提供78条公交线路车辆到站距离和到站时间查询服务。

　　2014年，北京将完善安立路大容量快速公交系统，建设京开高速公路和西南三环快速通勤走廊，推进京藏高速公路、四环路施划公交专用道工作。同时，明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线等六大类地面公交线路，逐步实施线网调整，构建多层次、多样化的公共交通服务体系。实现全市公交车辆智能运营调度全覆盖，推进公交电子站牌建设，提供实时到站预报服务。

　　轨道交通：日均保障千万人次

　　2013年，北京建成4条轨道新线，轨道交通运营总里程达到465公里，最高日客运量突破1100万人次，轨道交通网络初步形成。

　　2014年，北京将确保6号线二期、7号线、14号线东段（金台路—善各庄）、15号线一期西段等新线按时开通运营，形成527公里的轨道交通网络，日均客运量达到1000万人次。实施骨干线路运力提升改造，推进宣武门站、国贸站等增建换乘通道工程。

　　在增加线路的同时，轨道交通安全运营水平也将提升。北京将推进出台《北京市轨道交通运营安全条例》，完善建设期运营安全管理规章制度，完善运营设备重大升级改造风险评估和控制制度，健全对供应商的责任追究和约束机制。

　　疏堵工程：内外并举联通津冀

　　2013年，北京市共同完成疏堵工程230项，畅通微循环道路建设58公里。推行城市道路“巡养一体化”，建立24小时病害处理机制。

　　2014年北京市交通基础设施承载能力将继续提升，打通一批“断头路”，改造重点功能区、交通枢纽周边的微循环系统，畅通城市次干路、支路微循环道路100公里。完成疏堵工程100项以上。

　　2013年，北京ETC发卡量达115万张，约占全国总量的四分之一，顺利实现ETC京津冀鲁晋区域联网。2014年将围绕北京新机场、京沈客运专线、京唐客运专线、京张城际铁路等重点项目，制定外围交通设施、城市道路规划方案并加快施工建设。加快接驳设施建设，改造4处、新建13处3850个车位的P+R停车场。

　　绿色出行：建10个示范街区

　　2013年，北京大力推进公共租赁自行车系统建设，全市规模达2.5万辆。2014年，北京将制定城市道路自行车道、步道建设和环境整治三年计划，完成80条城市道路整治任务，市区共同建成10个绿色出行示范街区，配合、协调园林部门的绿道建设，形成相对完整、自成体系、环境优良的自行车、步行专用道系统。继续推进公共自行车租赁系统建设，新投入公共租赁自行车1.5万辆，全市总规模达到4万辆。

　　此外，2014年北京将在公交、出租车、旅游等领域推广应用新能源和清洁能源车辆，绿色车队规模达到4万辆。