2014年9月3日消息，近日，北京城市实验室发起人、北京市城市规划设计研究院高级工程师龙瀛和北京清华同衡规划设计研究院有限公司研究员李苗裔，通过获得城市建设用地和公交站点的详细分布数据，以全国319个主要城市为研究对象，对各城市公交站点500米服务范围的覆盖率进行了横向比较与分析。结果显示，玉溪公交覆盖率最高，曲靖跻身前五。对于第一名的桂冠，有的玉溪市民不以为然，而昆明人质疑：昆明的公交覆盖率难道没玉溪高吗？

　　全国排名：

　　力压北上广玉溪领跑榜单

　　新出炉调查研究报告显示，北京公交站点全国最多，玉溪公交覆盖率最高。交通运输部在《交通运输“十二五”发展规划》中提出，在“十二五”期间开展“公交都市”建设示范工程，选择30个城市实施“公交都市”建设示范工程，通过5年的努力，在示范城市实现主城区500米上车，5分钟换乘，公共电汽车运行速度明显提高，公交出行分担率达到50%以上。

　　按照500米半径的公交站点覆盖作为研究指标，319个城市中公交覆盖率最高的城市为玉溪，北京排在第22位，广州第50位，上海第83位。以300米为服务半径，公交覆盖前五名的城市分别为：玉溪、佛山、曲靖、常州、石家庄。以800米为服务半径，前五名城市则是：玉溪、曲靖、常州、三亚、佛山。

　　玉溪人吐槽

　　坐公交会迟到有时到不了目的地

　　梳理涉及玉溪公交会发现，玉溪市民对公交出行并非完全满意。近日，网友发帖吐槽称，玉溪中心城区开往上龙池的33路公交车，不按时间到站，甚至不按规定路线行驶。

　　在玉溪新闻网上，百位玉溪市民参与了《玉溪公交乘客问卷调查》。结果显示，等待时间长、不直达、速度慢是市民不选择公交车出行的首要原因。这份调查对市民等待公交车所需时间进行了统计：5分钟以下占1%、5~10分钟占32%、10~15分钟占57%，剩下的11%为等待15分钟以上。其中有85%的乘客勾选了自己曾因坐公交车而迟到过。市内乘车需要转车到达目的地一项中直达占26%，转一次能到目的地的占41%，而乘坐公交到不了目的地的选项高达27%。

　　从上述问卷结果可以看出，玉溪公交离市民心目中方便快捷的城市公交依然还有一段距离。

　　昆明人质疑

　　研究者一定没来过昆明

　　“不会吧，昆明的公交覆盖率居然没玉溪高！”金先生说，昆明可是云南的省会，如果昆明都不入流，那玉溪的情况肯定也不会好。“我记得今年昆明地铁首期工程开通，为了方便沿线站点乘客出行，光公交线路就新开了7条，从春融街站到市级行政中心坐的就是新开的Z27路，很方便。”

　　记者发现，除李苗裔进行的研究外，有网友在5月份发布了“中国城市公交线路数量排名30强”，昆明排在第17位。而在更早前的榜单中昆明排第9位。有网友表示，做这份研究的人一定没来过昆明吧，昆明的公交不仅覆盖率高，而且还装了GPS,空调车很有档次。

　　那么昆明的公交覆盖情况究竟如何？今年昆明市政府工作报告中提出，昆明2013年已新增城乡公交线路11条,实现公交“镇镇通”实现全覆盖、行政村覆盖率94.5%。省道路运输管理局局长苏永忠曾表示，力争到2017年时“昆明城市建成区公交站点300米覆盖率达到90%以上，主城区500米上车、5分钟换乘”。

　　昆明“公交优先”战略起于1993年。至2007年10月，昆明主城区内的公交站点覆盖率已达到90%以上，基本消除了公交盲区，市民最远步行500米，就能找到公交站点。2010年底，昆明二环内公交站点500米覆盖率达到了100%，公交分担率达到38%，公共交通乘客满意度测评达到97.22%。