市民久等的定制公交终于上线啦！记者从湖北武汉公交集团获悉，武汉定制公交商务平台上线试运营，开始招募首批“定制公交乘客”，推出“集约乘车”服务。首批三条线路将于2015年8月27日开通运营，票价从8元至12元不等。

　　即日起就可预订座位

　　所谓定制公交，就是通过网络对乘客需求进行调研，根据需求制定线路的运营方式。“有需求的市民现在就可以预约购票。”武汉市公交集团信息中心负责人张浩表示，乘客订票全部在武汉定制公交官方网站上实施，安卓手机用户还可下载“智能公交”App，在手机客户端上完成购票和支付。

　　2015年8月18日，记者点开手机，注册登录后进入预订界面，选择2015年8月27日从鲁巷至未来科技城线路，点击立即购买后出现支付宝的支付页面，密码输入完成后，就完成了购票手续，非常便捷。

　　值得注意的是，为了防止恶意退票的行为，系统设定需提前24小时退票，否则不予受理，且每次退票收取1元钱退票费用，退票款项在三个工作日之内到达乘客账户。

　　车型全部为旅游大巴

　　定制公交长什么样？2015年8月18日记者进行了探访。

　　2015年8月18日，记者在湖北武汉汉阳区邓甲村公交场站看到印有“定制公交”字样的公交车。远远看去，白底蓝条，非常显眼。

　　“我们这批定制公交共有27座、45座、47座、51座4个车型，可根据客流数量不同选择不同的车型。”定制公交由武汉公交集团家家梦公司负责运营，该公司总经理张文棋告诉记者，由于每个线路征集到的乘客数量有多有少，运营方也会根据乘客的多少来决定车辆型号的大小。

　　记者走进一辆定制公交，发现比普通公交更为宽敞，双排四座，座椅为软座。“我们选用的都是国内一线品牌的旅游大巴，这也是借鉴了北京、深圳等地的经验，让乘客乘坐更舒适。”

　　该公司首批投放3条线路共6台车，采用每天早晚对开的方式运营，将根据客流量的多少，选择不同大小的巴士运营。

　　定制公交性价比较高

　　“定制公交则是一种性价比较高的选择。”家住南湖，在光谷上班的马先生告诉记者，自己从2013年底获悉定制公交的消息，很快进入定制公交QQ群，等待着体验一把。“没想到等了两年终于开通了。”

　　他为自己算了一笔账，自己开车前往光谷金融港上班，每月油费约为800元，加上停车费、养车费等，平均到每月约为1500元。而按照目前南湖至金融港定制公交的票价8元计算，即使天天上班，自己每月的出行费用为480元，约为自驾的三分之一。

　　湖北武汉市公交集团信息中心负责人张浩表示，定制公交的票价，按20公里往返测算，出行成本约为自驾的29.3%，出租车费用的16%。

　　湖北武汉定制公交原计划2014年2月开通，但一直爽约到现在，定制公交会不会不长久？张文棋表示，“首班车即使只有一个人乘坐，我们也会开下去。”他认为，新兴城区公交线网覆盖不足，给了定制公交较大的市场空间。他表示，以定制公交为基础，下一步还将探索定时公交、学生公交、工勤公交、夜班公交等多种定制方式。