2016年9月，记者乘坐606路公交车从福建厦门同安城区出发，前往军营村。绿意葱葱，云雾缭绕，半小时后，层层叠叠的茶园逐渐映入眼帘，预示着军营村就快到了。

　　军营村海拔900米，是厦门海拔最高的行政村之一，茶园是村民们最主要经济来源。然而，时雾时晴的天气，在给茶叶种植带来丰沛水源的同时，也曾给村民的出行带来很多不便。

　　“10年前，山里没有公交车，村民拿茶叶下山售卖，全靠双脚走，往返同安城区差不多60公里，一大早出门，有时太阳落山人还没到家。”军营村党支部书记高泉阳告诉记者，当时虽然也有私人中巴车，但安全没有保障不说，价格还很高，来回要10多块钱。

　　2006年，同安区在福建全省率先实现建制村村村通沥青(水泥)路，村村通公交工程也齐头并进。2007年，606路公交车开进了军营村。厦门公交集团总经理林荣生介绍说，“606路是公交集团同安公交公司开辟的8条山区线路之一，从同安汽车站途经军营村、白交祠到达西坑村，全程46.8公里，票价1元，途经36个站点，平均每天运送村民100多人次，是村民出行最主要的交通方式”。

　　在军营村候车亭，一位妇女说不清自家具体有多少亩茶园，却将公交车发车时间记得一清二楚。原来，她的女儿和儿子都在同安城区，一个打工，一个读高中，每周末都坐公交车回家，“以前我骑着摩托车，后面带着两个孩子，一路提心吊胆呀!现在好了，公交车既方便又便宜”。

　　由于山区天气阴晴不定，常常浓雾弥漫，这对公交车驾驶员的驾驶技术挑战很大。“考虑到山路的特点以及行车的安全，606路公交车特选7米长车型，配有缓速器，有利于下坡安全行车。还安装了时速控制报警器，一旦车速接近或超过30公里，GPS就会自动发出提醒，驾驶员如果10秒内不减速，就会被扣工资。”同安公交公司副总经理李京元介绍说，类似606路这样的山区公交线路，同安公交公司共开通了31条。

　　山区公交开行的初衷是方便村民出行、便于农产品下山。但近几年，军营村村民发现，公交开行后，一些改变悄然发生——每逢天气不错的日子，乘坐606路公交车上山的游客越来越多;外出打工的年轻人也不断回流，养土猪、养土鸡、进行茶叶加工、办农家乐等等，村里的人气空前高涨。“人流、车流聚拢了人气，也带动了村里的经济发展。”高泉阳说，606路公交车刚开通前后，军营村人均年纯收入仅四五千元，如今已经达到1.2万元。2015年10月，军营村还荣获了“中国最美休闲乡村”的美誉。

　　“今年3月，随着同安城区最后一个通公交车的村庄淡溪村的公交通车，意味着厦门岛外公交系统得到了进一步完善，‘村村通公交’又向前迈进了一步。”厦门市交通运输局副局长龚建阳介绍说，从2010年起，厦门市大力推动城乡公交一体化改革，打破城乡二元结构，将全市公交分为本岛、海沧、集美、同安、翔安5个组团进行统一规划、统一政策、统一票价，现在已基本实现全市域范围内的公交一体化管理。目前全市具备通客车条件的268个行政村已全部通达公交，通村公交线路的开通大大提高了农村居民的出行便利，也给予了他们实实在在的获得感。