新能源出租车、新能源公交车……岁末年初，拉萨的城市之舟在不断更新换代。9日一大早，很多人发现，不少公交车突然换新貌，崭新的地板、舒适的软皮座椅，阵阵暖气更是让人身心舒畅……

　　据拉萨市公交运营有限公司副总经理国吉介绍，1月9日投入使用的新能源公交车最大的改变是由以往的“铁板减震”改为“气囊减震”。“以往的公交车经过路况不好的路段时，不仅噪音大，颠簸感也较强。采用气囊减震后，噪音和颠簸都得到了明显改善，舒适度提高了很多。”

　　据悉，此次投用的新能源公交车属于气电混合公交车，以40㎞/h车速作为一个分界点，当车速低于40㎞/h，公交车使用电能提供动力，当车速高于40㎞/h，自动调整为气提供动力。“车辆行驶过程中具有回充电的功能，一个月充一次电就足够了，不用担心电能不够。”

　　国吉还介绍，车内的LED站点提示牌、上下车的踏板、座椅等都有所改变。记者看到，下车门正对的位置安置的LED站点提示牌根据车辆的行驶位置进行更换，方便乘客更好地掌握所在位置。而上下车的踏板采用低踏板模式，在增加车内空间的同时，也方便老人小孩上下车。

　　记者了解到，128辆新能源公交车将在1月份完成全部投放，1月9日先投用的100辆车长12米，投放在1路、8路、16路、20路、28路、29路6条客流量较集中的线路，剩余的28辆新能源公交车属于8.5米长的车辆，将主要投放在环城线路的5路、9路、10路、26路线路上。

　　目前，拉萨共有522辆公交车，36条公交运行线路，其中新能源公交车312辆，包括此前已完成更换的184辆新能源公交车，以及1月份将完成投放的128辆新能源公交车，等剩下的28辆新能源公交车投用后，拉萨的新能源公交车的占比将达到60%。“新能源公交是节能环保的清洁能源车　，从目前的运行情况来看，新能源公交车与传统公交车相比尾气碳排放下降70%，噪音下降90%，对环保起到至关重要的作用。”国吉说道。

　　新能源公交带给乘客的是舒适的出行环境，而对于天天与公交车打交道的驾驶员达娃次仁来说，最大的好处便是更加安全了。“新能源公交在驾驶座的侧方安装了一道门，给驾驶员留够了充足的驾驶空间，再也不用担心乘客太多时阻挡驾驶员的操作了。”达娃次仁说，他驾驶的20路是拉萨客流量较大的公交线路，平均每辆车每天运输的乘客达到900多人次，遇到高峰期，不少乘客只能挤到驾驶员旁边，妨碍了驾驶员的操作，也阻挡了驾驶员的视线。

　　如今的驾驶座有了宽敞的操作空间，达瓦次仁上车后把仪表盘、前挡风玻璃都仔细擦了一遍后，和新车开启了全新的工作。

　　不管是拉萨公交车还是出租车，都逐步更换为新能源车，不仅让大家的出行变得舒适，也减少了碳排放，使环境更加美好。