自2016年9月集团公司与保定市政府签订战略合作框架协议以来，保定双源无轨电车项目稳步推进，2018年5月一期工程2号线正式开工。5月22日，集团公司党委书记、董事长王春杰，党委副书记、总经理朱凯带队，副总经理高明、钟强华，财务总监董杰等有关领导和相关部室负责人一行赴河北省保定市对电车分公司供电所承建的保定市双源无轨电车项目进展情况进行调研。集团公司党委书记、董事长王春杰要求公交干部职工以最优的团队、最好的质量和最佳的服务把这个项目干好，紧紧抓牢发展机遇，推广北京双源无轨电车走出北京走向世界。

　　落实清洁空气行动计划

　　大力推动电车发展

　　为贯彻落实北京市清洁空气行动计划，推动节能减排，改善首都大气环境，北京公交集团制订了公交集团公司车辆发展行动计划。按照计划要求，北京三条大容量公交汽车线路，将被大容量双源电车替换，从2014年开始发展新的供电系统。

　　按照北京公交集团双源无轨电车发展规划，从2014年开始实施新建北京双源无轨电车供电系统方案，目前已经实施到第三期。截止2017年底双源一期电车发展工作已经实现线路替换10条：BRT1、BRT3、116路、42路、38路、22路、6路、301路、110路和117路。具备通车条件线路2条： 113路、3路;双源二期电车发展工作已经实现线路替换2条：BRT2号线、65路。具备通车条件线路5条:128路、635路、88路、70路和19路;双源三期电车发展工作已完成设计工作，目前正在办理规划手续。依据集团公司的总体规划和设计，继续以电车发展规划工作为重点，抓住电车发展的有利契机，精心准备，逐步实施，进一步加快了双源电车的替换发展项目。

　　年内，将根据线网架设、驾驶员培训以及车辆分配情况，陆续启动3条线路双源无轨电车置换工作。下一步继续完善双源一二期基础设施建设，积极推进双源三期项目，按照计划稳步实施。届时北京市双源无轨电车保有量1650辆，供电系统将拥有77座整流变电站，624对公里供电线网，供电规模较2013年增长240%。

　　截止到2017年底电车运营线网235.66双对公里，固定式变电站15座，箱式变电站35座。三年来，电车线网增加105.66双对公里，增长81.28%;箱变增加35座，90%变电站实现了现代化远程监控管理，节约了劳动力成本，大大提高了劳动效率，实现了集团公司双源电车发展目标。

　　做好架空线入地设计及规划办理工作。按照市城管委架空线入地办公室下发的《北京市2017年架空线入地及规范梳理任务书》及《关于印发2017年架空线入地补充任务的通知》积极开展25条道路电车架空线入地工作。在积极开展前期勘察、线网设计工作和制定设计方案的基础上，已经完成了22条道路电车架空线入地设计及规划办理工作。完成了架空线入地道路9条，占年底完成任务43%;正在施工的道路7条，占年底完成任务33%;未开工道路5条，占年底完成任务24%。

　　实现现代化远程监控管理。远程智能监控中心于2012年10月28日正式投入运行，通过每天的停、送电合闸的实际操作。进一步验证了远程智能监控的各项功能，运行稳定，操作准确，参数传送连续，该系统能够满足安全供电的生产要求。实现电站“无人值守，有人巡视”的目标。与原电站实行有人值守相比，还表现了以下优势：智能系统，将值班人员的日常停、合闸的操作步骤，编成了固定程序。杜绝了人为操作错误，造成设备损坏或造成人身伤害事故。智能系统在跳闸性质判断，线网技术状态检测;自动恢复送电的功能，大大减少故障停电时间，同时，提高了抢修人员处置故障的工作效率。系统对设备运行技术参数的实时记录，为分析设备状态线网故障原因，提供了更为准确的数据。截止2017年年底，供电所共有固定式变电站15座，箱式变电站35座。初变流九站外90%变电站实现了现代化远程监控管理。

　　保定双源无轨电车项目建成通车后，可实现北京公交集团电车分公司供电所远程监控中心远程监控、操作。

　　助推京津冀一体化协同发展

　　双源无轨电车“驶入保定”

　　京津冀协同发展是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大战略决策。北京市委市政府以习近平总书记视察北京重要讲话精神为根本遵循，深入贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》，务实推进交通、生态、产业三个重点领域的率先突破。双源无轨电车保定项目就是北京公交集团积极落实中央和市政府京津冀一体化协同发展的重要举措。

　　2015年7月，北京公交集团与保定市政府就公共交通领域合作发展进行研讨交流，初步确定实施保定市双源无轨电车项目。2015年9月，供电所向保定市领导汇报双源无轨电车在城市公交的可持续发展。2016年1月，保定市政府重点工作汇报会要求启动双源无轨电车项目，2016年4月，保定市发改委批复项目建议书。2016年9月，北京公交集团党委书记、董事长王春杰同志前往保定与保定市政府签订战略合作框架协议并出席项目启动仪式。2018年2月，完成设计施工总承包合同的签订。3月召开保定市双源无轨电车项目开工动员会。2018年5月，一期工程2号线正式动工。

　　保定双源无轨电车项目计划建成二条双源无轨电车线路，构建“一纵一横”的快速线网格局，有效连接主城区与清苑区、满城区、徐水大王店产业园区，初步形成贯穿“大保定”东西和南北的两条主干快速公交走廊。北京公交集团提供项目方案制定、工程设计、基础设施施工、车辆购置、人员培训、运营管理及维护保养等全方位支持。项目拟新建无轨电车线网68.93双对公里，撬装式整流变电站21座，场站充电线网4处，基础设施投资5.36亿元。

　　今年年初保定工程正式进入实施阶段。3月，设计人员带着《保定市双源无轨电动公交车线路建设项目工程设计图》来到了建设地点，发现设计图与实地发生了翻天覆地的变化，原来参考的标志性建筑没有了，原有的路灯、天桥、景观也发生了巨大的变化。施工人员立即与保定市政府取得联系得知，目前保定市进入城市大发展阶段，市内各项基础设施建设也正在进行中，道路景观改造也列入了城市发展规划建设。原来的图纸等同于了一张废纸，所有的工作都要重头进行，实地测绘、测绘出图等等工作归结于零，原有的设计图变成了一张白纸。但这些困难并没有打败项目施工涉及人员，大家重新对线路进行了实地测绘，用脚一步步丈量着。

　　2号线起点徐水区大王店产业园到终点清苑区公交枢纽这40多公里的距离，一点点标注着徐水区大王店产业园到终点清苑区公交枢纽间的标志性建筑、灯杆、天桥、龙门吊，每天步行30多公里，只为设计图的详实。辛勤的付出换来了丰厚的回报，设计人员用了短短的7天，圆满设计完成了《保定市双源无轨电动公交车线路建设项目工程设计图》的绘制。

　　今年5月，保定市双源无轨电车2号线工程正式开工建设，目前进展顺利，计划10月份完成基础设施建设，年底确保通车运行。同时进行1号线建设实地测绘工作。保定双源无轨电车2号线由大王店产业园至清苑公交枢纽。单程40公里，配车35辆，其中18米车型18辆,12米车型17辆。具体走向为大王店产业园、朝阳大街、发展街、振兴路、迎宾路、建设南路。新建供电线网31公里;新建充电场站2处;新建箱式整流变电站10座;脱线行驶4处9公里。下一步，将根据2号线的建设情况，计划于年底实施1号线建设。

　　保定双源无轨电车项目下一步工作将积极推进建成通车工作，围绕车辆采购、站台建设、供电建管、人员培训(驾驶员、供电线网、调度管理)等方面提供技术支持;将保定市电车供电系统纳入北京电车供电远程控制平台，同时与保定公交总公司签订供电系统代维协议;全力推进2号线建设，发挥双源无轨电车项目的示范作用，建成通车后，全方位宣传推广;实施1号线施工建设。

　　紧紧抓牢发展机遇

　　推广北京双源无轨电车走向全国走向世界

　　双源无轨电车项目是集团公司紧紧抓牢机遇，积极落实中央和市政府京津冀一体化协同发展、紧扣“一带一路”国家发展战略做出的重要举措。双源无轨电车的发展将为优先发展城市公共交通探索出一条新路径，打造北京公交品牌推动双源无轨电车走向全国走向世界。

　　目前，北京的双源无轨电车发展规模全国最大，从客运量到总里程在全国都是首屈一指。北京有3条BRT快速公交使用双源无轨电车，每天约承载15万人次的乘客出行。高效的运营离不开科学的调度指挥系统，北京公交集团通过构建集数据通信、处理、采集、控制、协调、图文显示为一体的综合数据应用，有效提升了双源无轨电车的运营效率。双源无轨电车是在传统无轨电车的基础上装备动力电池，使用线网和自身加装的电池双源供电，既可以在线即时充电，不需要安装电动车充电桩，也可以实现脱线运行，摆脱了供电触线网的限制。目前双源无轨电车脱线行驶距离可达10公里，即便在雨雪雾等极端天气下也能够正常行驶运营。双源无轨电车已经成为公共交通工具中的一支生力军，具有较好的推广前景。客车制造厂家看好双源无轨电车的市场前景，设计、研发、制造双源无轨电车的厂家也越来越多。

　　在京津冀协同发展的布局下，北京带动了周边城市的双源无轨电车发展。公交集团不久前已经与保定签署了关于双源无轨电车的发展协议。北京公交集团拥有建设、运营双源无轨电车的丰富经验和雄厚实力，北京双源无轨电车推广工作在全力依托北京公交集团战略发展平台、依托能源结构调整及清洁空气行动计划的大环境、依托BRT大容量快速公共交通在城市道路交通发展中占据的重要地位的基础上稳步推进。对此，电车分公司开展了专题研究，将双源无轨电车对外推广工作列入年度重点工作，年初召开专题研讨推进会，研究制定工作计划;制定了项目推广方案，紧紧围绕双源无轨电车的发展历史进程、节能环保特点和成本优势，精心制作双源无轨电车推广宣传片、宣传册，通过各媒体各渠道全方位宣传双源无轨电车在各方面的优势;成立了专班，下一步将抽调专人成立双源无轨电车项目推广工作小组，借助北京双源无轨电车取得的经验，充分发挥双源无轨电车保定项目的示范作用，主动与有意向发展双源无轨电车的石家庄、廊坊、太原等城市进行对接，树立北京公交的品牌优势，走出北京，走向世界。

　　在世界范围内，越来越多的城市选择无轨电车作为城市公共出行工具。在莫斯科、旧金山、米兰、温哥华等许多著名城市，无轨电车已经成为城市公共交通的主力。双源无轨电车已经成为公共交通工具中的一支生力军，具有较好的推广前景。

　　双源无轨电车在历史的传承中走来，在科技创新的进程中不断发展，相信在不远的将来，双源无轨电车将为我国优先发展城市公共交通探索出一条新路径，引领城市的绿色高效出行方案，在更大的范围成为公共出行领域内的首选，未来发展大有可期。