城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的基本公共事业，是政府提供的基本公共服务和重大的民生工程，特别是党的十八大以来，国务院印发了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》，进一步确立了城市公共交通优先发展战略，从而极大推进城市变革创新，带动城市公交发展质的飞跃，公交电动化硕果累累，新时代、新技术、新模式下的5G城市公共交通智慧出行正在加速到来。

　　回顾过去，城市公共交通取得的历史性成就有目共睹;展望未来，蓬勃活力与创新动力正在激荡公交前行。在新中国成立70周年“平安公交 感恩同行”主题采访中，记者走进广西，聆听南宁公共交通有限责任公司(以下简称南宁公交)副总经理许瑜畅谈一路发展心得，感受南宁公交的发展成果以及自我革新的新思路。

南宁公共交通有限责任公司副总经理许瑜

　　围绕车辆做产业链延伸

　　走向转型，不断创新突破自我

　　南宁公交前身南宁公交总公司，历经2014年12月再次改制，成为目前南宁地区公交规模最大的公交企业，涵盖城市公交、客运、出租车、道路清障、机动车检测、汽车维修、道路停车泊位管理、新能源充电服务、物业管理等多元化服务，拥有职工4000余人，公交车辆1600余台，公交线路113条，公交场站65个。

　　追溯最早起源，今年正是南宁公交迎来的第59个年头，从最早的15台车，5条线路、280多人，发展到如今的人员、车辆规模，是时代发展进步的生动写照。在公交优先发展政策指导下，南宁公交作为广西首府城市交通主力军，展现出全区公交改革开放排头兵、创新发展先行者应有的使命担当。

　　许副总告诉记者，跟随时代变革脚步，南宁公交也迎接了几个发展关键节点：第一，就是推进票制大改革，先是在1988年实现一票制，1994年实现无人售票从而提高上下车效率，促进人力成本控制。之后到2000年利用科技兴起提倡IC卡服务，再到如今推进电子支付+移动支付更加方便市民，电子移动支付收入已经实现55%占比，在快速结算同时也能够快速掌握客流量，实现大数据开发应用;第二，就是南宁公交不断走出去，在做好自身品质公交服务同时，以更开放创新方式寻求对外合作，突破自我，壮大自我，先是跟香港白马合作成立南宁白马公共交通公司，之后参与青岛、柳州等对外公交项目。第三，就是不断加快公交车辆更新，大批量引入绿色高质量公交车，以更高端、环保、舒适的公交服务，提供准点、可靠、方便、快捷的公交服务，让南宁公交优秀起来。

　　不仅如此，南宁公交也在尝试多元化结构。近些年来，南宁公交在立足公交主营业务的基础上，提出了“一业为主，多元经营”的发展新思路，不断围绕车辆做产业链延伸，相继拓展了道路清障、机动车检测、汽车维修、道路停车泊位管理、新能源充电等业务，经营产业链不断延伸，提供涵盖道路清障、机动车检测、汽车维修、道路停车泊位管理以及新能源充电、物业管理等多功能角色服务，盘活公司内部资源，不断做大做强，带动公交发展走向更长远未来。

　　新征程，再出发。为了更好跟进时代脚步，南宁公交从组织结构自我革新。在新管理体系架构下，南宁公交逐步走向集团化管理，由业务中心向政策中心、管理中心和指导服务中心转变，实现由“业务管控”向“战略管控”转型，真正建立起适合公交高效运行的新型公交管理体系，促进经营管理向集约化、精细化、标准化转变。

　　许副总表示，一定要围绕公交服务做产业链延伸，这是南宁公交实现多元化经营的方向。今后我们将围绕公交服务范围，不断推进公交和出租2+N(充电、汽车检测、停车管理、物业、驾驶员培训等)做好产业布局，实现8大板块突破，让公交运营管理走出特色，走出新活力。

　　切实改善公众出行体验

　　坚定绿色、高品质发展路线

　　如今，走向电动化已然成为趋势，南宁公交也在加快新能源布局。一是车辆装备注重发展新能源。近年来，南宁公交不断加大对新能源公交车和出租汽车的投入，目前新能源、清洁能源公交车辆占公司营运车辆比例为74.81%，共建设11个充电站、163个充电桩、256个充电车位，投入新能源、清洁能源车辆1200多辆，纯电动出租汽车300台，成为南宁市唯一被交通运输部授予全国交通运输行业节能减排先进企业荣誉称号的公交企业。

　　在公交新能源化发展，南宁公交从2016年起和申龙公司合作，至2018年底，已经共计投产465辆申龙客车混合动力及纯电动等新能源公交车型。从实际运营情况看，申龙混合动力公交车比传统燃油公交车节约20%，比传统天然气公交车节约18%的能源消耗，累计每年可节约柴油5056800升，天然气约370800千克，二氧化碳排放量约14522.58吨，能耗成本支出约1443.61万元。

　　新时代，新未来，打造绿色、高质量城市公交发展，成了南宁公交砥砺前行的坚定步伐。许副总说，作为城市绿色文明建设的重要一部分，南宁公交一直致力引入绿色高品质车辆。大批量引入绿色高端新能源车辆，打造方便、快捷、舒适、准点、经济的公交出行，成为南宁公交努力优秀的重要体现。

　　不仅如此，在车辆配置上，南宁公交也在不断向上提升。车辆配置方面，南宁公交购置车辆整车车身要采用高强度全铝材质轻量化设计，所有内饰件要采用阻燃环保材料;需设置无障碍通道;安装视频监控、卫星定位系统GPS加北斗、可调电子三牌等电子设备;具有可推拉的窗户玻璃;安装助动爆破装置、易挥发气体报警装置、车厢喷淋系统等安全装置，使车辆在使用过程中更加安全可靠。动力系统结构方面，南宁公交选择采购的纯电动车性能稳定、能源转换率高，故障率低;且现阶段动力电池技术不断进步，充电时间快，续航里程长。

　　而除了车辆品质提升，南宁公交也在公交线网发展上不断创新完善。近年来，由于受电动自行车数量快速增长、城市地铁逐步成网，网约车等互联网新型交通业态不断发展，公交市场受冲击比较大。在新的格局下，如何形成一个紧凑有致的公交线网和灵活便利的公交车型去应对各种出行方式挑战，摆在南宁公交面前。

　　许副总认为，切实提升市民出行体验，实现公交差异化服务是南宁公交未来发展的重要突破口。按照长远布局，一方面，根据《南宁市创建公交都市工作实施方案》，南宁将会建成以轨道交通和BRT为骨干、常规公交为主体、各种交通方式无缝衔接的公共交通体系。另一方面，南宁公交将不断借助高科技力量，开通网约公交车平台，实现了为乘客提供点对点的个性化、品质化、差异化公交出行服务。同时在车型配备上，作为地铁线网的有效补充，将大力发展小型巴士和微循环线路，形成“主—干—支”公交线网，主动与地铁线网衔接，开设进小街小巷、住宅区、商业区的穿梭巴士，解决地铁服务不到的最后一公里出行问题。

　　“创品质公交，智慧公交，爱心公交，不断推动城市公交文明建设”，数十年间，广西邕城大地日新月异，发生了翻天覆地的变化，南宁公交从自装车到传统燃油车再到绿色环保新能源车，从人工调度到智能调度，从人工售票到无人售票再到使用IC卡、扫码乘车，南宁公交开源节流、拓展多元化经营，以其成长见证了绿城的日新月异，打开了全国公交发展的新思路。