【编者按】 2020年是“十三五”规划的收官之年，是谋划“十四五”发展的布局之年，也是进一步提升城市综合交通治理能力的重要一年。近日，宁波市发布《宁波市城市交通拥堵治理暨道路文明畅通提升2020年实施方案》。围绕“固根基，扬优势，补短板，强弱项”，方案中列举了今年已完成或正在推进的几大重点工作，涵盖公交线路、快速路网、停车设施、智慧治堵等方面。今年出行是否比以往更加顺心?家门口的交通是否更为便捷?今天起为您解读方案里那些与科学治堵有关的“绣花功夫”。

　　轨道交通2号线镇海段5月运营，4号线年内开通;新辟、优化全市公交线路不少于70条;力争建成10公里以上公交专用道……随着轨道交通网络的基本形成，公交一体化建设正在快马加鞭地推进。

　　继续加快推进轨道交通线路建设

　　今年，轨道与常规公交网络深度融合，通过“公交增优”，进一步完善以公共交通为主导的城市交通模式。

　　据悉，我市将继续加快推进轨道交通线路建设，推动第三轮轨道交通建设规划报批工作。包括轨道鄞奉城际线、4号线、2号线二期(镇海段)，年内新增开通运营线路可达58.977公里;继续推进3号线二期和5号线一期等约38.975公里轨道工程建设，同步推进第三轮轨道交通建设规划报批工作。

　　新辟、优化公交线路不少于70条

　　据了解，今年将优化、调整的轨道沿线公交线路不少于8条。

　　由点及面，今年常规公交线网的布局将扩大，结合中兴大桥、三官堂大桥等重大基础设施建设以及城市空间扩展、重点区域发展，新辟和优化线路不少于70条，其中包括30条微公交线路。

　　针对拥堵点治理，公交提速专项行动正在推进，市六区力争建成10公里以上公交专用道，重点推动主城区公交专用道成网连片。

　　结合轨道站点建设、城市重点区块开发、公交线路调整，常规公交场站、港湾式公交停靠站等相关设施也在助推公交一体化建设。今年，市六区新增公交首末站不少于3个，开工的公交首末站不少于5个。全市新增和改造公交停靠站共170个，其中港湾式公交停靠站124个，建成区公交站点500米半径覆盖率达100%。

　　加强轨道站点周边用地开发建设

　　以公共交通为导向，我市同步加强轨道站点周边用地开发建设，深化实践TOD土地开发模式，以此提高市民公共出行的便捷度。轨道1、2、3、4、5号线及鄞奉城际线沿线站点周边用地开发建设正在加快脚步，重点推动轨道金达南路站、兴宁桥东站、兴宁桥西站、东钱湖车辆段等站点的TOD模式开发，并着手开展五乡站、三官堂站、孔浦站、嵩江东路站、姜山站等5个轨道站的前期研究工作，通过轨道交通建设引导城市可持续发展，实现用地功能的重组及空间结构的优化;推动公交场站综合开发，提升公交场站建设的综合效益;结合城市轨道和公交场站建设，同步推进慈城站、方桥站、琎琳站等6处P+R停车场的建设，年内建成停车位970个。