作为吉林市城市公共交通集团60线的一名驾驶员，马秀娟在线路上跑了快二十年，把乘客跑成了“熟人”。很多人不知道她的名字，就叫她“马丫”。

　　对乘客，马秀娟总是耐心服务笑脸相迎。可一旦涉及行车安全，她准准会一脸严肃，在每一个细节上较真起来。

　　靠着自己摸索出来的“两勤、三稳、四不、五查”工作法，马秀娟已经安全行车40万公里，相当于绕着地球赤道跑了十圈，没有出过一次事故。

　　2023年，马秀娟当选全国人大代表。这下，她比以前更忙了。

　　她找了一个本子，每次跑车回来，都把路上听乘客说的意见和建议记下来，再利用休息时间和公交同行们聊天、座谈。

　　通过调研，马秀娟准备了《加快出台城市公共交通管理条例》和《增强社会对公交驾驶员职业关爱》两条建议带上“两会”。

　　马秀娟觉得，作为基层代表，就要为群众发声，为发展献策，反映基层最真实的声音。

　　现有的《城市公共交通管理条例(征求意见稿)》中，提到了推广应用新技术、新能源、新装备，加强城市公共交通智能化建设，推进信息技术在城市公共交通运营服务和安全管理方面的应用。同时，国家鼓励城市公共交通企业使用节能环保、配备无障碍设施的城市公共交通车辆。

　　“县级以上人民政府应当在城市规划、财税支持、用地供给、设施建设、道路通行、安全防范等方面保障城市公共交通发展。”马秀娟说，应在条例中进一步明确政府对公交的扶持力度，从市政公用建设等基础性项目投资或公益性投资中合理确定比例，专项用于扶持公共交通事业发展，并由省级以上交通运输部门定期考核专项资金列支情况。

　　马秀娟所在的吉林市，共有388名女驾驶员，每当城市在处置抢险、救援等事件时，她们都和男同事一样，根据需要去执行短距离转运任务。

　　1条公交线，19个站点，48万公里安全行车无事故……开了15年公交车的马秀娟坦言“压力很大”，她希望增强社会对公交车驾驶员的职业关爱。

　　“有的乘客对公交车司机不理解，遇到一些小事甚至会把气撒在司机身上。”马秀娟称，公交车驾驶员日常工作强度大、心理压力大、工作环境艰苦，应该给予身心健康方面的关爱。

　　“我们需要被理解、被尊重。”马秀娟提出，应推广“520驾驶员关爱日”，营造社会对公交车驾驶员的关爱氛围，切实提升这一群体的社会地位，增强职业荣誉感。