2023年中国道路客运创新与转型发展峰会，和2023公交行业发展研讨会，分别于9月6日、9月7日在郑州召开，郑州宇通作为会议的协办方全程参与了两场会议。

　　一个是全国道路客运、一个是全国城市公交客运，两场高级别的发展峰会，给各自的行业和国内的客车市场和需求带来了巨大的信息量。

　　9月6日，2023年中国道路客运创新与转型发展峰会暨全国旅游集散中心联盟第六次工作会议、全国道路客运定制服务联盟第二次工作会议在河南郑州召开。来自全国各地主管部门、道路客运企业、相关科技企业、汽车制造企业、以及各省协会代表近600人齐聚一堂，共谋转型路、共绘新蓝图。

　　9月7日，2023全国公共交通行业发展研讨会在河南郑州召开，来自全国各地百余家公交企业集团的代表齐聚郑州，回首新能源公交十年发展之路，直面公交运营的挑战与机遇，共商下一个十年的美好蓝图。

　　下面就两场发展峰会的相关信息分享如下。

　　以峰会凝心聚势，以联盟蝶变共赢

　　2023年道路客运创新与转型发展峰会暨全国旅游集散中心联盟第六次工作会议、全国道路客运定制服务联盟第二次工作会议于9月6日在河南郑州隆重召开。中国道路运输协会会长王丽梅、交通运输部运输服务司司长蔡团结、文化和旅游部市场管理司二级巡视员邹端、河南省交通运输厅二级巡视员崔梅、文化和旅游部产业发展司产业促进处副处长胡荫渊、交通运输部运输服务司客运管理处处长何明等领导莅临会议。中国道路运输协会副会长、全国旅游集散中心联盟理事长、苏汽集团有限公司董事长单建华，中国道路运输协会副会长、全国道路客运定制服务联盟理事长、新国线运输集团有限公司董事长王旭，中国道路运输协会副会长、郑州宇通集团有限公司董事长汤玉祥，中国道路运输协会秘书长张光合，郑州交通运输集团有限责任公司董事长王振宾，《中国道路运输》杂志社社长兼协会副秘书长刘云军、中国道路运输协会副秘书长郭平，以及全国旅游集散中心联盟和全国道路客运定制服务联盟两大联盟的副理事长王均国、郭俊发、唐玉才、谢星、卓彬、闻明、马凤萍、安鹏、黄明生、梁智、王晓、赵启胜等领导出席会议。另有来自全国各地主管部门、道路客运企业、相关科技企业、汽车制造企业、以及各省协会代表近600人齐聚一堂，共谋转型路、共绘新蓝图。大会分别由王旭、郭俊发、黄明生、闻明主持。

　　蔡团结司长发表重要讲话。他表示，近年来，围绕道路客运行业转型发展，我们坚持改革创新，制定出台了一系列推进道路客运转型发展的政策文件，持续深化道路客运“放管服”改革，优化道路客运营商环境，激发市场主体活力，保障行业稳定有序发展。广大客运企业迎难而上、危中求机，调整经营结构、强化业务创新、提升服务水平，做出了大量有益的尝试与探索，转型发展取得积极成效，为更好服务经济社会发展和人民群众出行需求提供了有力保障。

　　蔡团结指出，要紧盯加快建设交通强国总目标，深化道路客运供给侧结构性改革，推动道路客运协同、创新、融合、智慧发展，实现汽车客运站一体化、综合化、数字化服务，加快形成供需匹配更加精准、通道布局更加合理、运输组织更加高效、安全保障更加有力的道路客运发展局面。重点是：坚持协同发展，加快推进运游融合;坚持创新引领，加快发展定制客运;坚持功能整合，加快推进汽车客运站转型发展;坚持便民高效，加快提升城际城乡客运服务质量;坚持提质增效，加快推进农村客货邮融合发展;坚持安全发展，牢牢守住底线红线。

　　邹端二级巡视员表示，近年来，我国综合交通运输体系不断完善，交通运输和旅游融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势。文化和旅游部高度重视旅游交通的综合发展，积极引导交通运输和文化旅游规划的有效衔接，努力实现交通运输需求和文化旅游需求的有机统一。今年是过去5年来最热的旅游文化和旅游行业强势复苏，这离不开交通行业的有力支撑，也离不开旅游出行便利化的不断发展。

　　希望通过本次会议的举办，全面整合旅游客运体系全产业链资源，推动旅游客运创新发展，同时持续加强游客出行安全管理和服务。以满足人民美好生活需要为着力点，提供更加优质的旅游出行产品，为美好生活助力，开创旅游与交通深度融合发展新局面。

　　王丽梅会长回顾了全国旅游集散中心联盟、全国道路客运定制服务联盟(简称“联盟”)的诞生、成长和使命。她表示，联盟是协会服务企业、服务行业的重要形式和有效渠道。联盟在道路运输行业转型升级的关键时期应运而生，在风雨中、在疫情中、在艰难困苦中成长，在行业转型升级过程中必然扮演重要角色、发挥重要作用，这是联盟的使命。

　　王丽梅指出，路径是解决当下生存和长远发展的首要问题。联盟成立以来，选择的几个路径切合企业发展实际，盟员企业之间加强合作、相互组客带货，有很多新鲜的实践探索。巴士管家、中交出行、好行网等产业投资为会员企业趟出了新路，与各地都有很多很好的合作。希望联盟重视需求的导向、选择技术的导向、合作共赢的导向，尽量让企业减少重复投入，减少浪费、提升效率。

　　王丽梅指出，联盟的诞生与成长得益于政府部门的大力支持和指路护航，在整个过程中都得到了政府主管部门的关心、指导、支持。政府主管部门为道路运输转型升级指明方向和目标，促进科技应用和打击非法运营，倾听协会代表企业反映的意见和呼声，不断出台新政，坚定了我们战胜困难的决心。行业协会，包括分会和联盟，要大力传播行业政策和企业的鲜活经验，让更多企业了解政策，推动政策落地，促进政策见效。

　　王丽梅强调，中国道路运输协会不办泛万能、泛经济的协会，我们凝心聚力做好行业工作，凡事预则立，有开头有规划有推动有评估有成果，以此践行提供服务、反映诉求、规范行为的行会宗旨，这是中国道路运输协会办百年老会久久为功的应有担当。从社会责任担当的角度，希望会员企业按照相关部署，进一步做好交通运输部重点联系企业材料申报、道路运输企业等级评定、中国道路运输协会七届理事会的理事自荐等工作。

　　河南省交通运输厅二级巡视员崔梅，中国道路运输协会客运与站场分会副理事长、郑州交通运输集团有限责任公司党委书记、董事长王振宾致欢迎词。

　　单建华副会长代表两大联盟作专题报告。他讲到旅游联盟迎难而上，主动求变，做好景区直通车品牌化、做精平台智能化、做实模式多样化;定制联盟知难而进，科学应变，坚持标准引领、合作引路、交流引导。他强调旅游联盟将紧扣“324”行动计划，即秉持“初心、信心、恒心”三心合一，夯实“成员、组织”两大基础，围绕“品牌打响、平台深耕、样板复制、场景突破”四大目标，齐心协力带领联盟成员单位实现场景化时代下的产品蝶变与共生共赢;定制联盟将按照树立一个合作愿景、紧盯两大发展目标、筑牢三项基础保障、明确四大发展路径、搭建五大平台的“12345”行动路线不动摇，进一步做好融合发展、服务提质、凝聚会员、畅通渠道四个主要工作。

　　本次峰会共设置了运游融合、定制客运、新业态转型三个专场，行业大咖聚焦行业热点、共话行业转型。

　　圆桌论坛是本次峰会的焦点。单建华、王旭等9位行业大咖围绕定制客运、运游融合、站场盘活、数字化发展、转型升级、深化变革等六大议题展开研讨，并与现场联盟成员的积极交流互动，将大会推向了汇聚智慧、凝聚力量的高潮。

　　会议对2022年度10家优秀联盟成员企业、10家最佳合作伙伴企业进行了通报表扬。

　　会议最后举行了旗帜交接仪式，2024年度会议将在浙江杭州举办。在全体与会代表的共同努力下，本次盛会圆满落幕。

　　信息来源：中国道协

　　2023公交行业发展研讨会在郑州举行 我国新能源公交车渗透率达98.8%

　　9月7日，2023公共交通行业发展研讨会隆重召开，来自全国各地百余家公交企业集团的代表齐聚郑州，回首新能源公交十年发展之路，直面公交运营的挑战与机遇，共商下一个十年的美好蓝图。

　　善谋者行远，新能源公交实现跨越式发展

　　“新能源汽车”作为时代最强符号，已经渗透进了我们生活的每个角度。然而十年前，最早以“新能源”面貌出现在我们生活中的，是新能源公交。从2009年的“十城千辆”到2013年四部委联合发文，新能源公交在全国范围内普及的进度条迅速拉满，也正式开启了中国新能源汽车技术的跨越发展和节能减排工作的持续推进。

　　在政策和市场双轮驱动之下，2022年，中国新能源客车产销量占全球总量的95%以上，出口量超7000辆，同比增长超过140%;我国新能源公交车保有量达到54.26万辆，新能源公交车线路长度超1000万公里，线路提升至60500条，累计运送乘客超5000亿人次，市场渗透率从2012年的10.8%全面提升至98.8%，打造了全球新能源公交的“中国样本”，为中国汽车产业的转型升级和高质量发展开辟出一条全新的赛道。

宇通客车国内公交车产品管理部部长 张同秋

　　一个行业的高质量发展离不开核心技术的自主可控和持续创新。作为新能源公交行业的引领者，宇通新能源客车十年来，已实现三电关键零部件平台化，电池能量密度提升100%，电控工况能耗降低40%。同时，电池防护等级达到IP68，8年电池衰减后不低于70%。

　　产品质量是长期稳定运营的基础，有数据显示，十年来，国内主流新能源客车企业部分新能源客车陆续达到40万公里以上，其中宇通客车占比50.9%。据客户反馈，郑州交运、天津公交的车辆稳定运营时间超过10年，惠州公交的车辆单车运营里程最高已超87万公里。从-40℃到60℃，从低海拔到5168米的珠峰大本营，宇通新能源客车都能够实现常态化稳定运营，并已累计行驶里程378亿公里，节能减排效果相当于植树造林12万公顷。

　　善断者可期，探索技术创新和模式创新之路

　　新时代赋予了交通运输新的使命，碳减排是汽车产业迭代的大势所趋。2023年，在Top50城市中，不同长度纯电动公交客车日常运营里程与燃油客车相当，满足130-210km运营需求，单车10年运营总成本比燃油车可节省20%以上。2017-2022年我国新能源公交累积减少碳排放超5400万吨，公交领域成为节能减排和新能源汽车推广应用的“开路先锋”，承载美好出行，赋能绿色发展。

　　十年的飞速发展，新能源公交带动了从上游供应到下游应用整条产业链的跃迁升级，特别是在与应用场景同步融合式发展中，在更广范围和更深程度上，引领新能源核心技术的突破，推动着交通领域的技术创新和商业模式创新。

　　随着政策驱动向市场驱动转型，新能源公交进入了全新的市场化时代，在不同的城市管理和企业运营之下，新能源公交行业也面临了更多的机遇与挑战。公交客流下降、运营收入下滑，城市公交可持续发展能力不强，都在一定程度上制约着行业的发展。

交通运输部科学研究院研究员、城市中心智能交通室主任 刘向龙

　　交通运输部科学研究院研究员，城市中心智能交通室主任刘向龙提出，无论从产品端还是运营端，企业都应结合城市特点，及时准确把握用户需求，针对性设计高品质出行服务产品，积极推进适老化与无障碍化建设，为公众提供便捷、舒适、绿色、高效的出行体验;同时，积极构建以公交服务为主体的多元化运营与一体化服务模式，为行业转型升级提供更加立体的综合性解决方案。

北京理工大学电动车辆国家工程研究中心教授 王震坡

　　北京理工大学王震坡教授指出，在强化新能源公交政策体系建设的同时，从技术层面，应加强关键技术创新，依托三电技术、打造通用化电动底盘平台，形成客车系列化产品，并通过大数据赋能，解决公交企业运营痛点。

　　实干者乃成，上下游联动打造全场景解决方案

　　研讨会现场，来自全国各地的多家优秀公交企业分享了成功的运营经验。

台州市公共交通集团有限公司副总经理 韩克华

　　台州市公交巴士有限公司董事长韩克华介绍了多元化经营反哺公交主业，助力台州建成公交都市的成功经验。台州公交立足城市发展定位，跳出公交办公交，拓展公交衍生产业，做优以传统公交为依托的TOD场站资源综合开发，围绕“车”字实施市场化转型，初步形成了以综合交通运输为主业，以场站综合开发、智能制造、商贸服务和文化旅游为配套的“一主四辅”产业新格局。

临沂市公共交通集团副总经理 黄宝鑫

　　临沂市公共交通集团副总经理黄宝鑫分享了公交运营创新布局的经验。在深入了解市民诉求后，临沂公交逐步扩大线网覆盖，缩短班次间隔，免费公交政策再度加码，并陆续开通了夜巴士、双层巴士、社区巴士、助学巴士、健康巴士、响应式停靠等多种特色公交，让公交的烟火气再次点燃城市热情，赢得好评如潮。与此同时，临沂公交通过对新能源公交车的车型焕新，不仅提升了公交服务水平和智能化运营管理水平，并且极大地降低了运营成本，助推了城市经济的发展，得到央视点赞。

　　此外，还有多家优秀公交企业凭借先进的运营管理经验，分获极境运营奖、突破运营奖、全域运营奖和创新运营奖。

　　成功的运营离不开先进的产品，宇通作为全球新能源公交的推动者和引领者，始终致力于为用户提供全场景解决方案，为用户创造更大的价值。宇通客车公交车产品管理部部长张同秋向与会嘉宾介绍了宇通为城市公交出行打造的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案，并推出新型城市智慧公交——宇光E10 MAX。

宇光E10 MAX新品发布

　　宇光E10 MAX通过车内空间、续航能力和智能运营等方面综合性能的全面提升，为公交用户提供了更高效、更安全、更智能的高品质新能源公交解决方案，助力用户降本增效，赋能城市美好出行。宇通客车C8E跨界版、宇畅E7、宇威E10PRO、宇光E8 MAX、宇萌E7S等家族纯电公交产品也同台亮相，满足用户的全面需求。

　　新能源公交发展的十年，是宇通不断砥砺奋进的缩影，更是中国新能源客车发展的缩影。见证成长，引领创新，推动升级，宇通始终以振兴民族客车工业为己任，不断探索更先进的技术和解决方案，助力公交行业找到新的城市发展价值链，致力于以富有创造性的远见卓识，将新能源公交带入更加开放、更加宽广、更加激动人心的下一个十年。

　　信息来源：宇通客车