现代的客车站场

   1949年我国的汽车保有量仅有5万辆。经过60年的发展，2008年我国仅客车保有量已经高达3838.92万辆。是建国时的768倍。汽车客运，运力短缺的时代已经一去不复返。由于汽车客运运力的大幅度提高，“四定班车”在大中城市干线公路间已经实现了“公交化”。“朝发夕至”已经是普遍现象。

    建国初期，我国的公路通车里程只有8.07万公里，而且主要是沙石或平土路面。也没有高速公路。遇到气候变化，常常造成公路塌方、翻浆、水毁，使公路中断。大批乘客滞留,常常造成社会问题。大部分偏远地区，不通公路,不通汽车客运。使乘客不得不跋山涉水、历尽艰辛才能到达目的地。而今，公路建设，翻山越岭，上天入地，跨海过河，筑路架桥。创造了多项世界纪录和世界第一。公路建设一路高歌猛进。前年才建成的“五纵七横”骨干公路网，更加加快了道路客运事业的发展，加快了公路建设的发展速度。公路网络遍布城乡各地。村村通公路，汽车客运, 四通八达，汽车客运效率大幅度提高。乘客实现了真正意义上的汽车运输“门对门”服务。公路通车里程已经高达373万公里。高速公路从无到有，通车里程已经高达6.03万公里。公路建设成就位居世界第二。

停泊在站场的车队

     如今的公路,路面已经基本上实现了柏油路、水泥路。道路平整、宽阔，绿化加美化，环境美如画。常年保持通车状况，为物畅其流，人畅其流。保证国民经济快速发展奠定了良好的基础。“要想富，先修路”。而今，中国经济发展所取得的辉煌成就，公路建设的巨大贡献，功不可抹。道路客运的巨大贡献功不可抹。

    从道路客运所完成的产量来看。1949年仅完成客运量1.4亿人次，完成客运周转量155亿人公里。而2008年完成客运量286.8亿人次,完成客运周转量23，197亿人公里。增长幅度分别达到205倍和149倍。创造了世界汽车客运发展史上的奇迹。特别是改革开放开放30年，我国的汽车客运在许多领域超越了西方发达国家上百年才达到的水平。

    建国时的汽车站，不堪回首。简陋、量少、落后。许多汽车站用的是民房、庙宇或祠堂。而今的汽车站，星罗棋布，遍布全国城乡各地。汽车站的建设规模，气势宏伟，富丽堂皇。像歌舞剧院、像大会堂。汽车站有行李托运服务、空调、舒适的座椅、行李寄存处、航空式安全检查机、母婴室、医务室、商务中心、乘客休闲服务中心、电子连网售票处、大屏幕电子信息公告系统、广播系统、汽车客运信息电子查询系统、安全监控系统、防火系统、阅览室、残疾人通道、卫生间、餐厅、附属酒店等等。真正使乘客感到温暖如春，宾至如归，家的温馨，家的服务。

   汽车客运企业的汽车修理厂也发生了翻天覆地的变化和进步。曾经以脏、乱、差、手工操作、经验式、师傅带徒弟方式演变下来的汽车修理厂。而今，已经建成现代化的汽车修理厂。主要技术人员已经由文盲、底文化素质改变为高学历、高专业素质的技术人员。传统的依靠眼看、耳听、手摸、鼻嗅方式诊断汽车故障的方法，已经改变为依靠现代化电子设备和人的经验相结合的方法，准确确定汽车故障。大幅度提高了汽车修理的效率。汽车修理厂脏、乱、差的面貌已经改变为干净、整洁、宽敞、明亮的宏伟建筑、用现代化设备武装起来的汽车修理厂。汽车维修所使用的零配件质量大幅度提高。过去，汽车行使里程二、三十万不大修是奇迹。而今，汽车行使里程三百多万不大修已经是平常事。汽车修理的巨大进步，为汽车客运的发展起到了先锋队、先谴队、后勤保障的作用，保障了汽车客运的可靠性、持续性。为我国汽车客运事业的发展做出了巨大贡献。

    以乘客的眼看、耳听、手摸、鼻嗅所产生的心理和生理感受决定的乘客满意度，作为汽车客运服务质量的衡量标准，全心全意为乘客服务。必将使我国的汽车客运事业发展到新的水平，汽车客运的未来将更加美好。