当前位置: 客车网 > 新闻 > 原创文章 > 高铁背景下,公路客运要扬长避短、创新发展----记江西长运董事刘一凡

高铁背景下,公路客运要扬长避短、创新发展----记江西长运董事刘一凡

2010-02-26 作者:谭彦军 闫新亮 来源:客车网[www.m.azurecross.com]

    
   在应对公铁竞争方面,刘董除了提出了江西长运的上述举措外,还在车辆选择与使用、运营机制创新、利用大部制改革契机等领域取得了一些成效:


   1、在车辆选择上,大胆使用大容量客车

 

    在车型选择上,运量大、客源充足的班线上可采用大容量客车来降低成本支出,提高与火车的竞争能力。目前江西长运、福建闽南快运、重庆交运集团、成渝高客、辽宁虎跃和烟台交运集团等客运企业都使用了大容量双层客车,实践证明:对于适于使用大容量双层客车的客运班线,大容量双层客车可以明显减少客车单位周转量的燃油消耗量,降低运输成本,提高经济效益,提高道路运输企业市场竞争力,成为与铁路客运竞争的有效方式之一。

 

    江西长运在南昌-吉安、南昌-赣州班线上投入大容量双层客车之前,受火车提速的影响,实载率大幅下降,一度陷入亏损边缘,在投入大容量双层客车,并辅以票价下调、加强市场营销、提高服务水准等措施之后,实载率大幅上升,南昌-吉安、南昌-赣州班线实载率达到80%、50%以上,营收同比增长60%、10%以上,经济效益明显好转。以南昌至吉安班线为例,该班线距离全长225公里,从一年来的经营情况看,和08年同期相比,其客运量增加了一倍多。当然,江西长运在票价上也从76块降到38块,降了一半,但此举有效避免了客源的分流,而且总体上来看营收同比还有一定幅度的增长。实际上,通过2009年的运作,该班线还从铁路这边拉了一些客源过来,目前围绕吉安市周边的七、八个县城的很多到南昌的旅客,都赶到吉安来坐双层客车到南昌。为此在2010年春运,江西长运又在在宜春、萍乡等四条线路上,投入了16台一层半客车。


   2、运游结合促发展,客运与旅游结合起来


   随着我国经济的快速发展,旅游早已成为人们生活的一部分,如何把游客放进来,需要我们做一些文章。客运与旅游结合简称“运游结合”,在国内外众多客运企业里已有动作,但真正深层次拓展经营的道路客运企业却为数不多。众所周知,公路运输这一块产品比较单一,仅仅解决旅客“行”的需求。如果与旅游结合起来做的话,不仅能解决“行”还可以揉入“吃、住、游、购”的因素。目前江西长运正在在积极的探索运游结合的发展模式。

 

   客运与旅游相辅相成,旅游与客运唇齿相依,在公路建设日益完善的大好形势下,“运游结合”是各地道路客运企业做强做大的好思路。在现有资源优势下,客运企业可以充分整合车、站、旅游社、景区(点)、酒店、航空票务等,开拓出一种“运游结合”模式,将会使道路客运企业业迎来一番崭新的繁荣局面。江西长运在09年也专门成了项目组对“运游结合”进行详细的研究,还专门派人去广西运德、学习“运游结合”的成功经验,准备整合各子公司的旅游资源与班线资源做好运游结合工作,目前已经取得了一定进展。另外,江西长运下属黄山长运已经尝试开行了旅游公交线路,通过将车票、景点门票等资源整合成不同的套餐销售给旅客,取得了较好的效果。  

 

  “运游结合”可考虑以下几种合作模式:


● 客运+旅行社合作模式

   公路客运公司可将低效时段的运力、闲置座位按一定比例份额出售给旅行社,并约定有效使用期限,通过时间差、票价打折等措施来提高车辆实载率和利用率。另外,还可跟同行或旅行社合作,把乘客送达到达站以外的旅游目的地,让旅行社真正感到客运公司是旅行社的左右手,密不可分,让他们有信心、安心、放心、大胆去组织客源市场。


 ●    客运+景点合作模式


   道路客运企业可跟景区(点)合作,代理景区(点)门票,在车站或旅游公司专设景区(点)旅游门票售票窗口,出售景点旅游交通套票。从每月或每周一班次发起旅游专线班车,培育旅游景区(点)专线车,逐渐增多班次,逐步培育,提高客运周转量。


● 客运+酒店合作模式

   还可以把“客运+酒店”捆绑起来,迎合日益繁荣的散客商旅市场,把交通跟住宿捆绑营销,以代订房的形式把车票跟各酒店、旅行社、机票、商务咨询等搭配起来包装销售,做到同一座席由于服务项目的不同卖出多个不同的票价。


   要加强各旅游单位、旅游协作网成员企业的关系,真正互动起来,制定出各种运作方案,整合各方资源优势,大胆突破现有经营方式,闯出一条新形势下“运游结合”新模式,可以学习中国电信号码百事通增值服务的成功推广。


● 班线客运+航空合作模式

在客运市场日益发展的新形势下,创新理念,整合各方资源,大胆突破现有的经营模式,拓展“运游结合”新局面。道路客运企业可以强强联手,和航空企业合作,从代理航空票务做起,做足做好航空旅客登机前的每一步,去创造更大的效益。在一个没有飞机场的二级城市中,客运企业可考虑与机场当地的同行客运企业及相关部门协商,强强联手,跟机场方协商开通机场至汽车站内的往返巴士,实现旅客无缝转运的服务。


     3、抓住大部制整合的机遇,大力发展城乡交通一体化


    长期以来,由于公路客运和城市公交分属两个不同的部门管理,一定程度上造成了交通衔接的脱节,为此国家推行了大部制改革,为公路客运与公交的有效衔接在体制上提供了方便。这势必对道路运输企业规模化、网络化的经营有积极的意义。

 

    另外,目前很多公路客运企业的业务经营范围主要是以省际、城际、市县与县际之间的道路客运为主,农村客运与城市公交还处于非常薄弱甚至空白的状态。随着大部制改革、城乡交通一体化进程的加快,城市范围的不断扩大,以及农村客运基础设施条件的不断改善,农村经济的发展带动农民流动率及农村旅游客运量迅速增加,使得城乡交通一体化发展成为公路客运发展的“蓝海”。公路客运企业可以利用大部制整合的机遇,通过将城市公交与农村客运的资源进行整合,包括站场整合、线路整合、车型上的整合(公交车型与道路客运车型的整合),并努力争取政府主管部门的相关优惠政策,来推动城乡交通一体化的发展,实现客运服务网络的快速拓展。


   4、大力发展小件快运


   近几年,随着我国现代物流的蓬勃发展,货物快递业也悄然兴起。快递行业目前已成为世界经济中增长最快的产业之一。有数据统计,目前我国包括小件在内的快递市场规模高达500亿元,2000年以来保持了年均30%以上的增长率,未来10年如果保持现有增长速度,市场总量将超过5300亿元。

 

   道路客运行业发展小件快递具有丰富的资源和独特优势,它以发达的高速公路网和密集的客运班次为依托,以多品种、小批量、高附加值、高时效货物为服务对象,具有方便、快捷、经济的服务特点,以及成本低、网络发达、客户资源好、附加值高等优势,顺应了市场发展需求,所以获得了快速发展。全国公路运输企业开展小件快运业务的达70%多,初步形成了像兔兔快运、金象快运等一批公路小件快运品牌。

 

    2008年江西长运小件快递业务实现营业收入990万元,营业利润740万元。据了解,江西省周边的省份如浙江、江苏、河南等,较早就成立了公路客运小件快运联盟,其业务规模也迅速扩张,如湖北公路客运(集团)2008年小件快递收入超过2000万元,郑州金象快运总公司小件快运营业额超过5000万元,杭州长运集团小件快运营业额高达1亿元。去年,浙江小件快运信息系统通过验收,陕西成立“三秦快运”小件快运联盟,江苏的苏、锡、常、通四市客运企业成立“城际联盟”,安徽的合肥、芜湖、马鞍山、巢湖和蚌埠5个城市间的客运企业也宣布联网试运营小件快递业务,这都对小件快运的发展起到积极的促进作用。下一步,如果各省之间的网络能逐步进行对接,在信息化、网络规模、标准化及规范化等方面取得突跛的话,小件快运将取得更快、更大的发展。

阅读量:
原创文章
相关阅读
客车网[www.m.azurecross.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.m.azurecross.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.m.azurecross.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#m.azurecross.com
品牌推荐 更多>>
南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立,于1996年3月1日正式运行,是...
新闻专题 更多>>
2024年1月19日,由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国客车网联合主办...
2023上海国际客车展暨国际氢能与燃料电池及加氢站技术设备展览会将于2023年...
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车网微信二维码
×
×
400-660-0262