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LNG客车驾驶操作知识

2011-10-28 作者:乔森 来源:客车网[www.m.azurecross.com]


   五、故障及排除


故障现象

原因分析

解决方案

加气时瓶内压过高

加气设备设定压力过高

把加气设备调节器致适当压力

热瓶充装

正常现象,按回气管放空

用气时瓶内压力过高

经济阀调节不当

把经济阀调至适当压力

经济阀失灵,损坏

维修或更换经济阀

充装后升压很快

过量充装

按额定量进行充装

热瓶充装

正常现象,增加用气量

真空丧失

返回本公司维修

瓶内压力过低

经济阀调节不当

把经济阀调至适当压力

气相管路及管件泄露

修复管路、管件。并再次检漏

液体温度太低或质量问题

检验液体质量和温度

充液前、后,压力表无反应

压力表坏

更换压力表

安全阀开启,压力表无反应

压力表坏

更换压力表

气瓶头部结霜

可能在用气

正常现象

可能有管件泄露

检查,再按操作规程检修

瓶体冒汗或结霜

环境温度过低、空气湿度大

正常现象

真空失效

返回本公司维修

安全阀开启

液体存放时间过长

立即用气或放空

增压快

检查气瓶是否正常

安全阀设定压力低或故障

按操作规程更换安全阀

液位显示零位

气瓶内液体已用完

往气瓶内按规定量充液

转换器设置不当

重新设置转换器电容值

显示器或转换器损坏

检查各部件,维修或更换

瓶内液体用完后
液位显示满位

转换器设置不当

重新设置转换器电容值

显示器或转换器损坏

检查各部件,维修或更换

导线断路或连接口等渗水

检查导线,将水份弄干,重新设置连接

供气温度过高或过低

供热水原因

调准热水供应量

供气压力过高或过低

经济阀、管路调压阀

检查设定压力是否准确,工作是否正常

发动机不工作

气瓶内气、液已用完

往瓶内充液

供液阀门未打开

找开供液阀门

发动机电磁阀未打开或故障

检查供电是否正常,电磁阀是否完好

  

 六、应急情况处理


   1、冷灼伤处理


   1)当皮肤与低温表面冷灼伤时,可用热水加热方法使皮肉解冻,然后再挪开冻结部位,并将伤员移至温暖的地方(约20℃);


   2)除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物;


   3) 将冻伤的部位立即进行水浴,水温要求40-45℃,不允许使用干燥或直接加热的方式;如果水温超过45℃,就会加剧损伤冻伤区的身体组织;


   4 )立即将伤员送往医院做进一步治疗;


   5)如果伤员大面积冻伤,且体温已经下降,就需要将伤者浸泡在40~45℃的水中,再尽快将伤者送往医院;


   6) 冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀,如果伤势不严重,应当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热,直至皮肤由灰白色变成粉红色或红色;


   2、事故或火灾情况处理


   在遇发生事故或其他突发情况时,要及时关闭气瓶的燃料供应阀,打开气瓶舱门,确保空气流通,设立安全区,疏散人员,保持安全距离,如果发生火灾情况,应注意使气瓶远离着火点,及时报警。当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时,切不可用水直接喷淋液体泄漏处,推荐使用干粉(最好是碳酸钾)灭火器。


   警告:不能使用水喷向液化天然气液体,这会引起液化天然气的大量蒸发而加大火势,必须用高倍数泡沫系统进行灭火 。

 

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