LNG客车驾驶操作知识
五、故障及排除
故障现象 |
原因分析 |
解决方案 |
加气时瓶内压过高 |
加气设备设定压力过高 |
把加气设备调节器致适当压力 |
热瓶充装 |
正常现象,按回气管放空 |
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用气时瓶内压力过高 |
经济阀调节不当 |
把经济阀调至适当压力 |
经济阀失灵,损坏 |
维修或更换经济阀 |
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充装后升压很快 |
过量充装 |
按额定量进行充装 |
热瓶充装 |
正常现象,增加用气量 |
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真空丧失 |
返回本公司维修 |
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瓶内压力过低 |
经济阀调节不当 |
把经济阀调至适当压力 |
气相管路及管件泄露 |
修复管路、管件。并再次检漏 |
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液体温度太低或质量问题 |
检验液体质量和温度 |
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充液前、后,压力表无反应 |
压力表坏 |
更换压力表 |
安全阀开启,压力表无反应 |
压力表坏 |
更换压力表 |
气瓶头部结霜 |
可能在用气 |
正常现象 |
可能有管件泄露 |
检查,再按操作规程检修 |
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瓶体冒汗或结霜 |
环境温度过低、空气湿度大 |
正常现象 |
真空失效 |
返回本公司维修 |
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安全阀开启 |
液体存放时间过长 |
立即用气或放空 |
增压快 |
检查气瓶是否正常 |
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安全阀设定压力低或故障 |
按操作规程更换安全阀 |
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液位显示零位 |
气瓶内液体已用完 |
往气瓶内按规定量充液 |
转换器设置不当 |
重新设置转换器电容值 |
|
显示器或转换器损坏 |
检查各部件,维修或更换 |
|
瓶内液体用完后 |
转换器设置不当 |
重新设置转换器电容值 |
显示器或转换器损坏 |
检查各部件,维修或更换 |
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导线断路或连接口等渗水 |
检查导线,将水份弄干,重新设置连接 |
|
供气温度过高或过低 |
供热水原因 |
调准热水供应量 |
供气压力过高或过低 |
经济阀、管路调压阀 |
检查设定压力是否准确,工作是否正常 |
发动机不工作 |
气瓶内气、液已用完 |
往瓶内充液 |
供液阀门未打开 |
找开供液阀门 |
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发动机电磁阀未打开或故障 |
检查供电是否正常,电磁阀是否完好 |
六、应急情况处理
1、冷灼伤处理
1)当皮肤与低温表面冷灼伤时,可用热水加热方法使皮肉解冻,然后再挪开冻结部位,并将伤员移至温暖的地方(约20℃);
2)除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物;
3) 将冻伤的部位立即进行水浴,水温要求40-45℃,不允许使用干燥或直接加热的方式;如果水温超过45℃,就会加剧损伤冻伤区的身体组织;
4 )立即将伤员送往医院做进一步治疗;
5)如果伤员大面积冻伤,且体温已经下降,就需要将伤者浸泡在40~45℃的水中,再尽快将伤者送往医院;
6) 冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀,如果伤势不严重,应当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热,直至皮肤由灰白色变成粉红色或红色;
2、事故或火灾情况处理
在遇发生事故或其他突发情况时,要及时关闭气瓶的燃料供应阀,打开气瓶舱门,确保空气流通,设立安全区,疏散人员,保持安全距离,如果发生火灾情况,应注意使气瓶远离着火点,及时报警。当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时,切不可用水直接喷淋液体泄漏处,推荐使用干粉(最好是碳酸钾)灭火器。
警告:不能使用水喷向液化天然气液体,这会引起液化天然气的大量蒸发而加大火势,必须用高倍数泡沫系统进行灭火 。
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