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安全与服务是客运行业的永恒主题

——访北京九龙祥和客运公司董事长兼总经理张国治

2012-01-05 作者:郭志伟 来源:客车网[www.m.azurecross.com]

    油价高企,高铁民航的高速发展,黑车的非法经营……种种因素都在挤占客运企业的生存空间,在市场激烈竞争的大背景下,客运企业如何既保障经济效益,又为旅客提供舒适便捷的服务?如今安全问题正处在舆论的风口浪尖,客运企业在保证乘客的生命和财产安全的基础上,如何充分维护其运营长项--卧铺客车的利益?如何妥善解决校车的安全问题?针对上述问题,在第六届影响中国客车业活动现场,客车网的记者采访了北京九龙祥和客运公司董事长兼总经理张国治。

北京九龙祥和客运公司董事长张国治

北京九龙祥和客运公司董事长张国治

  把旅客的安全和需要放在第一位


  服务精神是一个企业得以生存和发展的基本内核,作为服务行业,客运公司的服务水平,直接影响着企业的经济效益。"企业如何能做到服务水平与经济效益的良性循环?"成为企业关注的焦点问题之一。


  张总指出:"现在的客运行业,客源分散、竞争激烈,原有的利润被重新分配,经营困难逐年加大;加之不少'杂牌军'超载、疲劳驾驶等行为屡禁不止,且态度恶劣。种种不规范的行为,已经严重影响了正规客运企业的形象和经济效益。"


  "不管是企业还是员工,最关注的问题就是经济效益,有了经济效益,公司和员工才能有更多活力,才能刺激员工更好的为乘客服务。可是如果一头扎进追求经济效益的死胡同,忽视了服务质量。最终反而会适得其反。服务型企业应该首先拿出诚意,真心为旅客服务,注重旅客体验,把旅客的安全和需要放在第一位。市场给了每个客运企业公平竞争的机会,然而能否把握住机会,既给每个旅客带来舒适安全的服务,又保证企业的经济效益,却并不是所有企业都能做到的。上面讲的一些现实问题,就是我们做好服务的瓶颈。企业要从客运人员的管理与培训上下功夫,提高服务意识,充分发挥员工的主观能动性,做好服务工作,才能改善经济效益,实现双赢。"


  卧铺客车管理切勿因噎废食


  针对近期卧铺客车出现的重大安全事故,政府部门出台了"凌晨2时至5时,夜间卧铺客车须就近休息"的新举措,旨在提高客运安全系数,防止客运司机疲劳驾驶。对此,张总表示:"客运企业作为客运行业的主体,属于高危行业,提高安全意识,是重中之重。对乘客安全负责,杜绝安全隐患,为旅客提供舒适、快捷的客运服务,是每一个客运企业追求的根本目标。可是,系统来说,影响行车安全的因素有很多,主要可归纳为两个方面:即可控因素和不可抗力因素。可控因素主要包括人为操作不当,疲劳驾驶,车辆自身安全问题,旅客违规携带易燃易爆物品乘车等。不可抗力因素主要有,外界路况环境影响及恶劣天气等。"


  "对于上述两个因素,应该一手抓'可控',在人为因素上避免隐患的产生,加强司乘人员的安全意识,提高客车司机的准入门槛,定期举行安全教育培训;一手抓'不可抗力因素',尽量增强客车的安全性能,增强客车应急能力和机动性,在突发情况发生时,最大限度保护乘客安全。新规定'凌晨2时至5时,夜间卧铺客车须就近休息',只限定了众多影响因素中的一个方面,虽有代表性,却并不全面。之前发生的事故,并不是卧铺客车本身出现了问题,而是由于乘客携带易燃易爆危险品造成的。另外,公安部统计数据显示,过去十年间,我国有近90万人死于各类交通事故,将近一半的事故发生在下午2时到6时,而非凌晨2时至5时,所以这个时段是相对安全的行车时间段。我们不能因噎废食,单纯限制卧铺客车运行时间,这样的举措无异于是在遏制客运行业的发展。"张总指出。


  然而,对于卧铺客车的限制,还远远没有结束。在铺位的设置上,也有相应的新举措,即减少原有的铺位数量。以前,卧铺客车采用的是"2+2"铺位形式,后来,国家公信部和公安部规定卧铺车的铺位为"1+1+1"的形式。近期又传来内部消息,"1+1+1"铺位形式很可能还要调整成"1+1"形式。


  对此举措,张总意味深长的说:"方便、及时、快捷是道路运输企业的优势。卧铺车'夕发朝至'方便人们出行,这是客运企业的长项。政策一出,长项就没有了。还会带来负面影响:第一,不便于人们的出行。第二,浪费了国家的资源。一台12米的车,除去司机只能拉27名乘客。利润大幅减少。提高票价会增加人们的出行费用,乘客不支持。票价不能提,苦的就是企业了。我想任何一个客运企业对这种苦都无法承受。国家呼吁节能环保、减少排放。然而在乘客人数不变,企业运力减小的情况下,实行这种铺位形式,会增加道路的拥挤,还会增加排放。"


  校车安全应从根源抓起


  谈及校车安全问题,张总表示:"校车安全不仅仅是政府或者一两个企业的事。应该全面看待这个问题,从政府、生产企业、运营单位三方面入手,做好相应的工作。首先,从既要政府出台相应的政策条文,规范校车运营行为;其次,要求生产企业把好校车质量关;再次,校车运营单位把好校车运营安全关。只有三方面共同努力,才能从根源上解决校车这个新兴行业面临的问题,促进校车行业健康持续发展。"


  卧铺客车也好,校车问题也罢,归根结底是安全问题。客运企业要想生存发展,必须牢牢守住安全关,抛开安全,一切都是空谈。只有在保障行车安全的基础上,加大服务力度才能促进行业良性发展,持续进步。安全、服务是客运行业的永恒主题,能够处理好二者关系的企业才是最终的赢家。

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