全球化是21世纪不可阻挡的潮流，品牌则成了新时代竞争的核心内容之一。近来，中国二十余家国内汽车企业发布共同宣言：将“自主品牌”升级为“中国品牌”，可见，中国汽车已开始驰骋在追求“中国品牌”的道路上，随后将有越来越多的品牌加入。虽然这看似只是一场宣言，但却呼唤着中国品牌的加快建设，既符合全球市场对“中国制造”的殷切期盼，也是中国经济转型升级的必然选择。

　　客车身为汽车行业一个重要的细分产业，在“中国品牌”的建设过程中，虽然也经历过痛苦蜕变，但从未放弃追求。终于，在国内主流客车企业的努力下，中国品牌客车打破了“荆棘丛生”的魔咒，开拓了新的格局，赢得了全世界的赞誉。那么，对于将“自主品牌”升级为“中国品牌”，客车企业有何观点和行动呢？

　　中国客车已具备升级为中国品牌的实力

　　2015年4月下旬，客车网记者有幸采访了金旅客车海外销售公司总经理江永辉。江总表示：“近年来，我们中国客车在海外市场的占有率正不断提高。因此，整体客车产业水平也必须相应的提升，也只有这样，中国客车在海外市场才能持续健康的发展。目前，正是因为全球占有率与生产水平的共同进步，可以说中国客车已具备了升级成为中国品牌条件与实力，也是时候通过品牌升级去改变中国制造低质低价的传统印象，让中国客车真正上一个档次，塑造属于我们‘中国品牌’国际信誉度。”

金旅客车海外销售公司总经理江永辉

　　同时，中通客车品牌文化部部长李笃生先生也给出了他对自主品牌升级为中国品牌的看法。他表示：“这意味着中国制造能力的不断提升，同时也对中国制造提出了更高要求。首先，产品需要不断升级，品质需更高，彻底摒弃低质低价；其次，从国家层面，需制定中国整车出口相关管理规定，将符合规定的车辆作为中国客车出口海外的主要队伍，并以他们为主，进行不断规范，从而为中国客车在海外市场奠定良好的品牌基础。”

整装待发的中通客车

　　客车实现中国品牌的华丽转身须有策略

　　可见，中国客车企业同样支持与赞同将“自主品牌”升级为“中国品牌”。当然，这一升级意味着更多付出与努力。他们将如何展开“中国品牌”的华丽转身呢？

　　江永辉表示：中国客车真正要实现中国品牌，必须从自主技术研发、提高工艺水平、优化产品结构与完善售后服务网络体系等多个方面入手。

　　首先，我们要有属于自己的核心技术研发能力，同时不断提高我们的工艺水平，只有技术与工艺齐头并进，才能真正提升整个中国客车产品的档次。而另一方面，我们还要根据海外用户的使用环境进行适用车型的研究，做到产品适销对路。而更重要的是，我们要有完善的海外售后服务体系，因为只有通过及时高效的售后服务，才能保障我们产品的可靠度，解决客户的后顾之忧。

　　2015年，一个崭新的开始，机遇与挑战并存，金旅已做好了各项准备，在海外市场开始了新的征程，他们将踏实地一步一个脚印的走，做好每一个市场，每一批产品，坚定不移地朝着国际化金旅的目标迈进。

200多台崭新的金旅校车即将发往沙特

　　中国品牌的塑造需全体车企共同维护

　　从金旅的布局中，我们看到了中国客车在海外市场的希望。然而，在客车网记者进行采访调查中，发现客车行业居然有太多的正能量影响着中国品牌在海外市场的形成。宇通客车、金龙客车、中通客车、安凯客车等主流企业均已形成了一种种力量，无形地塑造着中国客车在海外的品牌形象。

驰骋在委内瑞拉的宇通客车

　　提到中国客车在海外，就少不了宇通客车。前些年，中国客车在海外往往被贴上廉价的“标签”，质量不敢恭维，服务也跟不上，一时间让用户对“MADEINCHINA”避而远之。为了改变偏见，宇通客车奋勇当先。宇通客车海外营销总监胡锋举告诉客车网记者，“宇通客车遵循稳健的海外战略，我们不是简单的做订单，而是做市场。做市场不仅需要构建好的销售渠道、网络，更要构建好售后服务的渠道和网络。所以我们的销售策略是：不成熟的产品不卖，服务体系和能力不能支撑的不卖，即便是有订单机会。”

服务拉巴斯的大金龙公交车

　　金龙客车也是国内最早出口海外的客车制造企业，其出口经验丰富，对海外市场的产品法规、标准、需求十分熟悉，积累了丰富的产品开发经验，促进了大金龙在海外市场一直保持着稳中有增的良好势头。多年来，大金龙海外市场从售后保障、产品研发、市场拓展、创新合作模式多角度全方面驱动，为中国客车在海外市场的高速发展注入了不竭动力。

安凯客车正在从连云港港口码头装船发往沙特

　　此外，安凯客车也充分发挥自身优势，在国际市场上赢得了一席之地。2010年安凯客车整合品牌资源、推进国际化战略，成立了安凯客车国际公司。以统一的国际公司为平台，推进组织结构的战略调整，建设完善国际营销服务体系以及驻点式销售模式。同时，安凯客车坚持“两手抓”策略，一手在欧美高端市场打响品牌影响力，一手在中东、非洲、南美洲地区做大产品市场规模。

　　从最初的几百辆、几千辆，到现在的无数辆……，中国客车已成为中国企业影响全球客车发展的重要力量。

　　且行且思发展“中国品牌”的战略建议

　　显然，经过中国客车企业的共同努力，中国客车的“中国品牌”已初步形成，如何让“中国品牌”走得更远，影响更大呢？

　　有着多年海外销售经验的江永辉给出了他的思考。他说：当前，中国主流客车厂家产品已经有了较高的品质和性价比，而且都在不断继续努力提高水平。但是，我们也看到了一些低价低质的产品出现在了海外市场，而这样的一个订单，可能就让中国主流厂家多年辛苦经营的市场美誉度毁于一旦，因为在用户眼中，我们都代表着“中国品牌”。

　　所以，发展“中国品牌”的战略除了我们客车行业要加强自律外，同时需要国家相关管理机构和我们的行业协会发挥相应的作用，提高出口客车“品质门槛”，才能在海外树立良好的“整体口碑”，让“中国品牌”走得更远，飞的更高。

　　对于中国客车在海外，李笃生也提出了几点建议：第一，客车企业可加快海外建厂的步伐，这样不但能够规避整车出口的高税率，增强自身产品的成本优势，更可以充分利用当地有利的开放政策和市场环境拓展海外业务。输出商品、技术，不但能够占领国外市场、最大程度地实现利润增长，更是实现企业国际化战略、参与国际市场竞争、提高“中国制造”品牌形象的契机；第二，中国客车在海外要形成特色品牌形象，也就是说，宇通客车、中通客车、金龙客车等可在自己擅长的区域形成特定的品牌形象，有效避免恶性竞争，进而促使中国客车在海外更健康、更持续的发展。

　　总之，中国客车正渐渐将命运掌握在自己手中。不再满足于争夺国内市场的中国客车企业，已大踏步走向国际市场，敲开了越来越多海外市场的大门，它们将代表着“中国品牌”，带来更多机会，赢来更多认可。