2021年8月26日，在交通运输部举办的2021年8月份例行新闻发布会上，就近期国办印发的《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》、交通部等多部委印发的《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》等文件，交通运输部新闻发言人孙文剑回答了媒体记者的提问。他表示，在农村客运方面，我们更多的是要解决农村客运"开得通、留得住、用得好"的难题;要更加突出客货邮融合发展，更加突出构建长效发展机制。

　　孙文剑指出，在脱贫攻坚的进程中，我们实现了全国具备条件的乡镇和建制村通硬化路和通客车的任务。但客车通了以后，怎么能够可持续、留得住，怎么能够让农村的百姓用得好？这是摆在我们面前需要克服的一个难题。而在货运方面，也就是寄递物流方面，要解决两个方面的问题：要更好服务农产品进城"最先一公里"和消费品下乡"最后一公里"。通过寄递物流，能够让更多的农产品非常便利地送到城里卖出去，让更多农村百姓需要的消费品能够到乡下来。

　　孙文剑表示，为巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴要求，进一步推动农村客运高质量发展，交通部将重点开展五个方面的工作：一是更加突出客货邮融合发展，让送快递的可持续，可以保本赚钱，让客运、货运、邮政在一起发展，互相借力，推动可持续发展;二是更加突出提升城乡客运均等化水平，让农村百姓乘坐客车像城市百姓一样方便、一样便宜;三是更加突出构建长效发展机制;四是更加突出筑牢安全发展底线;五是更加突出提升治理能力。

　　为此，交通部围绕着上述工作重点，将在以下几方面实施农村客运提升：

　　一是升级基础设施。农村的交通基础设施要升级，包括在车流量大、事故多发的农村平交路口设置信号灯、减速带等;同时，进一步完善农村客运站点设施，改善农村客运候车环境。

　　二是提升出行服务。提升城乡客运均等化服务水平，鼓励具备条件的地区实现全域公交，鼓励那些有条件省市在农村实行公交化的客运运行。公交和客运的概念有着非常大的差别，目前我们实现了具备条件的乡镇和建制村通客车，但没有通公交。下一步鼓励有条件的地区实现农村也要通公交，即定点、定班、定线。与此同时，在遇到赶集和农村务工进城、遇到农忙的时候，农村要开定制的客运班线。

　　三是发展智慧绿色客运，提升信息化水平。农村客运逐步实现“三个一”：即站点班次"一键可查"、车辆位置"一键可知"、预约服务"一键可约"，真正实现农村客运的智能化上网。推广使用节能环保车辆。

　　四是开创示范创建。以城市交通运输一体化示范县创建为载体，以点带面引领城乡客运均等化水平提升。

　　孙文剑充满信心地表示，相信不久的将来，农民朋友们不仅可以享受到大城市才有的定制公交服务，还能真正体验"行在乡村 游在路上"的幸福生活。