2012年2月15日，由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、中国汽车技术研究中心主办，公安部、全国记协协办的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京举行。山东通盛制冷设备有限公司总工程师朱广栋先生做客客车网和无忧校车网联合直播间，接受了总编辑吴永强先生的采访，以下是采访实录：

朱广栋先生做客客车网和无忧校车网联合直播间

    主持人：在这一次中国校车展上我们也有幸的邀请到了来自通盛空调的朱广栋总工程师来到我们无忧校车网的直播间。随着全社会对我们校车行业、校车事业越来越重视。安全成为校车发展一个重要的课题，实际上我觉得安全不仅仅是车辆本身的主动安全和被动安全，其实还有一个健康的因素在里面我们通盛空调是以专业的空调制作企业，在这一次展览会上，我们看多了中通客车上的空调安装了一种叫校车专用空调。我想就这个话题请朱总给我们介绍一下。

    嘉宾：参加这一次展会跟我们留下印象比较深刻的是各个厂家都在注重而且推崇自家校车安全的问题，包括各个厂家的宣传资料，视频等等一些各个方式的介绍都着重在“安全”。，由于中国现实情况把“安全”肯定是摆在第一位的。这一点对中国校车的发展和社会的发展都是一个比较好的方式。但是另外一点，我们这个学生处于正是身体的成长的发育时期，学生的乘车健康是除了安全之外应该是摆在我们面前的另外一个话题。

山东通盛制冷设备有限公司总工程师朱广栋先生

    我们知道对于新车，在车内空气这方面没有国家强制性的标准，在乘用车应该说已经有了国家的标准而且实施的比较好一点，但是在客车或者是校车这方面，国家有一个推荐性标准，但是在各个企业实行过程中由于没有强制性要求也打了一个很大的折扣。学生处于身体的发育阶段，整个身体健康应该非常重要，我们知道现在新的客车车内空气质量还不是很好，有待于我们下一步做整车的企业继续做一些努力。

    在这种前提基础下，我们了解了整个校车运行过程中学生对我们车内空气质量的需求，包括车内的空气质量，乘坐的舒适性，包括在运营的过程中出现成本节约的问题。针对我们市场调研以后，我们根据现有的状况，在客车空调行业里面第一次提出了校车专用空调。我们这个概念第一次提出来。主要是针对学生在乘坐过程中到底容易出现的问题，本着健康理念，把车内的空气质量解决掉，我们提出来“校车空气质量解决方案”。

    第一，在健康方面，我们提出了一个全新风的概念。在乘用车里面都有内循环和外循环，在客车里面因为他的结构原因是无法实现的。

    很多客车企业里面做了一些新风，但是实际上这种新风有时候没有起到一个实质性的作用，或者是没有处理就进入到车内。我们实现了一个全新风健康的概念。比如说车内和车外，我们的空气可以在短时间内进行交换，而且是强制交换。这时候比如说我们需要车内的空气质量降低的时候，即可打开全新风机构，在一分钟就可以把整个车内的空气更新一遍，保障整个车内的空气质量。另外在整个空调系统中，设置了好多的提升车内空气质量的杀菌装置。比如说装有负离子发生器，等等的，因为像负离子发生器，他对人整体的呼吸系统是起到一个保健的作用，呼吸起来比较舒服。而且比如说进入车内的空气，我们经过了多重的净化过滤。

    进入到车内，比如说车外有灰尘的时候，到春天有花粉的时候，特别是一些花粉，有一些学生和小孩是过敏的，在这个时候我们可以把这个花粉过滤掉，而且经过降温处理掉，经过换热器进入到车内去。这也是一种健康的概念。

    另外还有包括我们回风隔扇的时候，在这个位置也设置了多重的空气过滤装置。而且设置好多层，大概有两公分的位置，我们设了第一层，第二层，第三层。每一层过滤灰尘的颗粒度都不一样。我们争取我们的目标是经过一次过滤就把车类的灰尘过滤掉。因为我们知道小孩天生活泼可爱，比较好动，身上可能带有很多尘土。到车内，车内的空气质量含尘量非常大。经过我们这个空调，车内的空气循环一次的话，基本把车内的空气灰尘就过滤掉了。

    过滤掉之后就保持整个车类的质量比较好一点另外在健康方面还设有二氧化碳浓度的传感器。现在整个校车因为他座间距还是比较小，乘客量比一般的非校车的乘客量要多的多。小孩他呼出的二氧化碳浓度比较高的时候是身体特别不舒服的。我们设有一个二氧化碳的浓度传感器，到车内二氧化碳浓度比较高的时候，我们这个新风是自动打开的，实现车内和车外的空气交换。当车内的二氧化碳浓度比较高的时候，车内和车外就可以实现换气，把外面含氧量比较高的空气引入到车内来，把车内这一块的含有二氧化碳浓度比较高的空气排到车外去，这非常有利于孩子的身体健康。