招标点评：1～9月份城市公交车招标采购数据汇总与点评

　　根据2023年1～9月份各相关省市政府采购交易中心等官方渠道，发布的城市公交车采购招标公告，经客车网对2023年1～9月份城市公交车采购招标公告信息的梳理，特对2023年1～9月份国内城市公交车采购数据做一汇总与点评：

　　招标采购数量：2023年1～9月份国内共采购新能源城市公交车共计12090辆，累计投入采购预算资金达1132260.58万元。(一次性采购量低于10辆的招标、与未发布招标公告的定向采购不在此数据统计范围内)。

　　点评：根据往年国内城市公交车的采购时间节点，九月份是国内各城市公交车采购时间相对集中的时间段，九月份单月采购量己达2752辆。

　　招标采购车型分类：2023年1～9月份采购的12090辆新能源公交车中，6米～7米系列车型共采购了2753辆，占采购总量的22.77%;8米～8.5米系列车型共采购了4811辆，占采购总量的39.79%;10米～10.5米系列车型共采购了3616辆，占采购总量的29.91%;11米～12米系列车型共采购了710辆，占采购总量的5.87%;18米系列车型共采购了200辆，占采购总量的1.65%。

　　点评：从采购车型结构方面来看，2023年1～9月份采购的12090辆新能源公交车中，8米～8.5米、10米～10.5米系列车型仍是市场采购的重点，6米～7米系列车型采购量有所上升。

　　为有效降低车辆的采购成本和车辆的运营成本，各公交运营企业将8米系列和10米系列公交车型，作为本公司新增、更新、置换时的首选车型。而对12米的车型则实行总量控制进行采购。为解决地铁站和主城区公交站点之间的换乘需求，各公交运营企业增加了对6米～7米系列车型的采购。

　　招标采购车辆燃料结构分析：从车用燃料结构方面来看，2023年1～9月份采购的12090辆新能源公交车中，氢能源公交车共采购了525辆，占采购总量的4.34%;插电式混合动力公交车共采购了97辆，占采购总量的0.80%，柴油动力公交车共采购了99辆，占采购总量的0.82%，其余采购的全部是纯电动公交车，纯电动公交车占采购总量的94.04%。

　　点评：由于受城市加氢站建设的制约，各城市公交运营企业尚未将氢能源公交车列为新增、更新置换时的重点，只是在部分有条件的城市进行试点使用。要想大面积推广使用氢能源公交车尚有较长的路要走。

　　近两年，插电式混合动力公交车，不管是气电混动车型，还是油电混动车型，正在逐步淡出市场，采购量逐年减少。而各城市公交运营企业正在运行使用的混合动力车型，也逐步进入更新置换期。随着国内各城市纯电动公交车充电场站建设的完善，对混合动力车型的更新也全部置换成纯电动车型。

　　招标采购亮点：

　　亮点一： 9月份国内城市公交车采购市场的最大亮点是深圳地区。9月22日，深圳市东部公共交通有限公司通过深圳阳光采购平台发布招标公告，投入采购资金121440万元，一次性批量集中采购6.5米低入口纯电动公交客车100辆;7.5米低入口纯电动公交客车454辆;7.5米二级踏步纯电动公交客车30辆;8-9米低入口纯电动公交客车300辆; 8-9米无站立区纯电动公交客车30辆;10-11米无站立区纯电动公交客车190辆，合计1104辆。

　　分别由南京金龙、深圳金旅、深圳比亚迪三家客车厂中标。使深圳市成为本年度第二个一次性批量集中采购量超过千辆以上的城市。

　　第一个是杭州市。今年上半年，杭州市公共交通集团有限公司投入采购资金94420万元,一次性批量集中采购8米级纯电动城市客车1000辆;6米级纯电动城市客车180辆，合计1180辆。

　　亮点二：9月14日，北京市昌平区、大兴区、经开区、石景山区、延庆区等市属区交通运输局，通过北京国际工程咨询有限公司发布2023年包车客运运力指标投放招标采购公告。共招标采购大中型客运车辆630辆。其中大中型氢燃料电池客车330辆，大中型纯电动客车300辆。

　　昌平区共采购120辆，其中氢燃料电池客车100辆;大兴区共采购130辆，均为氢燃料电池客车;经开区共采购70辆，均为氢燃料电池客车;石景山区共采购170辆，均为纯电动客车;延庆区共采购140辆，其中氢燃料电池客车30辆。