年年岁岁“春”相似，岁岁年年“运”不同。2010年春运的大幕在3月10日正式落下帷幕，对于公路客运来讲，长途客车的安全问题当仁不让的成了各方关注的焦点。不少乘客认为，坐火车和飞机都是比较安全的，但在乘坐长途客车时，被劫、被盗、被甩、被倒的概率要远高于火车和飞机。如何解决客运途中的安全问题，也是业内人士关注的焦点。

   吉林某客运公司 安全保障常态化

   以吉林省某客运公司为例，其机务经理陈先生向客车网记者介绍，春运前后，该公司的客流量基本来源于学生流和探亲流，由于学生放假时间较早，并未给客运带来很大压力，总体来说，2010年春运期间客流量较为平稳，比平日约有10%的增长，与往年基本持平。公司也一如既往的在运输安全保障方面做了很多工作。

   陈经理对记者表示，随着近年来公路客运的不断发展，客运公司已经采取了多方措施尽可能的保障运输安全，而且安全保障措施并不仅限于春运期间，而是将这些安全措施应用于日常工作当中去，将安全保障措施常态化，潜移默化中培养安全运营习惯。针对节前、节后不同地区、不同时段、不同旅客的运输要求，适时调配运力和提供充足运力，以保证乘客出行。始终坚持“安全第一、防预为主”的方针，强化监督检查，明确安全责任。

   针对春运期间的恶劣天气，制定了应急预案。该公司从四个方面力保安全春运。首先，公司内部有非常严格的技术检测流程， 绝不允许车辆带病上路，对整车本身、发动机、底盘零部件以及转向系统、制动系统都会进行检查；其次，投入运营的140辆客车全部随车安全设备，包括灭火器、安全锤等，另外根据当地冬季下雪天较多，冰冻路面比例较大，根据上级交管部门的统一部署，还配备了东北地区特有的掩木、防滑链一应对恶劣的冰雪天气；第三，对全部车辆实行信息化管理，由吉林省运管部门统一安装行车定位仪，利用GPS系统进行全程跟踪监控，有效制止超速行驶、疲劳驾驶、超员和串线经营等违法行为。第四，在公司内部开展安全教育活动，所有司乘人员每月都会集中进行安全培训， 每个班次发车前除对安全设施、服务设施进行检查外，还重点检查驾驶员的精神状态，同时提醒驾驶员注意行车安全及危险路段驾驶安全。

   唐山交运 IC卡管理凸显亮点

   2010年春运期间，担负唐山公路旅客运输主要任务的唐山交通运输集团有限公司，在所属客运站中正式推行客运站发站IC卡安全管理系统，确保春运安全。

唐山交运 IC卡管理凸显亮点

   据相关负责人樊先生对客车网记者介绍，该集团公司下属15个客运始发站，遍布唐山各县（市）区，每天发往全国各地的班线不等，长途、短途及公交班次也不等，这给交通安全管理工作带来了很多困难，实行IC卡安全管理系统是集团公司今年在交通安全管理方面推出的一项新举措。

   据了解，IC卡安全管理系统是在原客运管理（结算报班卡）的基础上，通过添加安检、考试功能，在技术上实现对车辆、驾驶员的安全管理系统。根据该系统的操作流程，首先是对发班车辆按照交通部《汽车客运站安全例检项目及要求》的标准，对车辆转向、制动、传动、照明、轮胎、悬挂、车身、安全设施八项内容进行安全检验。检验合格后，对该车驾驶员进行发车前安全教育，形式为无纸化考试（事先将安全教育题库输入电脑，并根据天气、季节等变化，采用随机出题的方法）。所有以上各种数据和考试结果，将传输并存入到集团公司的数据库。车辆检验和驾驶员考试合格后，可进入班车报班状态并做好检票发车的准备工作。通过此套系统，可以避免没有通过安检的车辆和发车前未受教育的司机上路，达到了强化源头管理、杜绝带病车出站和安全意识淡薄司机上路的目的。

   根据规定，对于短途、村村通每天进出站多次和环城公交车辆每天需对车辆上站检查一次，每天对驾驶员进行无纸化交通安全法规考试一次；对于由始发站发出的客运班线车，中途站、终止站交通安全管理部门有权进行刷卡检查信息，对应检验而不检验、应考试而不考试的车辆和驾驶员实施强制检验、考试。

   樊先生表示，这一措施有效保障了唐山交运集团春运期间的安全运营，目前集团公司所属各客运站IC卡安全管理系统运转正常，也为唐山市公路春运安全有序打下了良好的基础。

   近年我国高速公路的大规模建设为公路客运提供了越来越好的基础条件，而且无论人们的出行方式如何多样化，最终还是要回归到公路客运上来，只有公路运输安全，春运安全才能得到有力保障。