据了解，国家正在制定运输车辆油耗限值强制性标准，建立并实施包含车辆油耗指标在内的运输车辆准入制度。对于不能达到油耗限值标准的新生产车辆不允许进入公路运输市场。这将会极大推动客车制造企业主动积极地研究、开发、推广、使用汽车节能新技术和新材料。比如，客车车身的流线设计、整车动力和传动系统匹配最佳设计、采用节能轮胎、整车轻量化(全铝车身)、采用新能源客车等等，这些技术均有利于降低客运企业运输成本，提高客车在公铁竞争中的能力。

　　(二)、车辆安全性

　　安全是客运企业的生命。一次特大道路交通事故造成的损失，可以让一个企业亏损甚至破产，全力避免交通事故，是客运企业长青的基石。客运公司通过多年来安全工作实践，总结出提高人防、技防水平是预防和避免安全事故的关键。而客车自身的安全性能，就是提高技防水平的一个重要方面。

　　客车安全性能是客车发展与创新的永恒课题，安全性是客车最重要的性能，是客车的核心价值。对于客运企业来说，安全是经济效益的保障;对于乘客来讲，安全是出行的第一要素;对于客车企业来说，安全体现了客车制造者的社会责任感。可以说，没有安全性，客车的其他性能都无从谈起。

　　因此，车辆自身安全性将是今后客运企业车辆选型和采购要考虑和评价的重要指标。对车辆主动安全技术到被动安全技术都要进行评估和评价。比如全承载车身、缓速器、自动间隙调整臂和ABS防抱死系统、ASR防侧滑系统、轮胎气压检测系统，包括ESP电子稳定系统等都应是将来采购车辆时首要选择的配置。

　　另外，车辆的消防安全，也应是客车企业在产品设计时要考虑的。目前，每年因客车自燃引发的火灾事故时有发生，主要是燃油加热器、电涡流缓速器、电气线路、发动机等部位引起的火灾，为此客车制造企业应加强这方面的研究和开发工作，以减少车辆火灾隐患。

　　(三)、车辆可靠性

　　可靠性是评价客车质量的重要指标。没有高的可靠性，就不可能有高质量的产品。对于客车产品来说，其可靠性还影响到人们生命财产的安全、自然环境的保护，因而客车的可靠性显得更加重要。在客车所有性能中，可靠性是最基本的。只有可靠性得到了保证，车辆的安全性、快速性、舒适性、经济性及其它性能才能得到充分地发挥与体现。

　　综观我国目前的客车产品，与国外的最大差距恰恰就在可靠性上。车辆可靠性降低，势必提高车辆维修频率，降低车辆利用率，提高车辆维修费成本。2009年某客运公司保修费成本1052万元，单公里成本0.21元，占直接运输成本的5.3%，所占比例虽不及燃油成本，但也是客运企业成本控制的重点。

　　因此，如何延长车辆的使用寿命，提高车辆行驶里程，不仅仅是客运企业的需要研究的问题，也是客车厂家在车辆设计时就要思考的一项课题。

　　(四)、车辆舒适性

　　车辆舒适性直接关系到客运服务质量，是客运产品质量组成要素之一。某客运公司历来对车辆服务设施技术状况非常重视，并在国内率先提出因车内服务设施出现故障对旅客给予服务补偿的承诺。如空调、加热器、影视系统等如果出现故障，每人给予20元的补偿。

　　几年来，该公司一直在履行对旅客的承诺，始终坚持和执行规定的补偿标准。公司服务补偿办法的实施，从表面上看公司增加了成本，减少了收入，但是极大推动和促进了公司车辆技术管理工作。该公司已经营运近10年的车辆，目前车内设施仍然保持完好。比如：座椅前后可调、横向移动、三级脚踏调节等功能，至今保持完好、功能齐全有效。

　　人们理解的车辆舒适性应是被旅客直接看到和感觉到的物化形象，以及车辆自身性能所带给顾客的感受。车内布局就应该像房屋装修一样，要协调美观、布局合理、功能要考虑安全和服务的需要进行设置。因此，客车制造企业应在这些方面下大力气研发和设计，使车内装饰和设施更加人性化，功能更注重实效，对影响服务和安全等细节部位要考虑周全，以满足旅客对乘坐舒适性的要求与期望。

　　(五)、提高车辆配置的标准化和通用化水平

　　在满足顾客个性化需求的同时，客车企业要努力使产品实现标准化、通用化，以减少产品多样化带来的成本。这里的标准化和通用化主要针对客车主要配置，比如车内主要设施，如座椅、车载影视系统、卫生间、空调等尽量选择同一厂家、同一品牌的产品，这对客运企业将来的车辆维修、配件采购等都会带来极大便利，有利于降低客车企业制造成本和服务成本，也有利于客运企业降低车辆维修成本，提高维修效率，增加企业效益。

　　(六)、大容量客车，将成为一种趋势

　　进入高油价时代，客运企业将更加注重车辆的燃油消耗水平，注重优化线路运力结构，合理安排营运车型。大容量双层客车的出现，为客运企业运力结构的优化和调整，进一步提高运输效率，提供了更多选择和空间。

　　(七)、建立完善的售后服务体系

　　当前，客车产品日趋同质化，市场竞争也非常激烈，服务已成为客车制造企业提高市场占有率、提高产品竞争力的重要手段。因此，售后服务在当前市场竞争中处于非常重要地位，也是客运企业选择和采购车辆时评价客车企业的重要指标和依据。

　　良好的售后服务应体现在配件供应要准确而迅速、信息反馈要及时、维修质量要高，维修速度要快等各方面。因此，客车企业要在服务网络规划上、网络体系建设上、售后人员能力上、配件供应上要充分考虑客运企业特点进行安排和部署，以便给予客运企业更多的技术和服务支持。

　　(八)、车辆的性价比

　　从2008年7月1日起，国Ⅲ排放标准车辆在全国范围内开始实施，节能减排工作已经到新的发展阶段。目前客车制造企业正在积极研发、设计节能环保产品，以争取在未来的市场竞争中争得先机。但是，节能减排增加了客车制造企业的成本，也包括市场钢材、橡胶等大宗材料的涨价因素，导致车辆价格比国Ⅱ车辆增加幅度很大，使客运企业的购车成本增加。客运企业在消化燃油上涨成本同时，也在承受客车价格的上涨，客运企业经营雪上加霜。

　　客车制造企业与客运企业是上下游企业，相互依存度非常高。面对当前客运市场形势，客车制造企业应提高管理水平，通过管理创新、技术创新等手段，积极消化原材料价格上涨所带来的客车生产成本的增加，生产出性能价格比有竞争优势的客车，降低客运企业的购车成本，达到双赢的目的。

　　总之，尽管目前客运市场环境恶化，困难较多，但只要客运企业充分挖掘自身潜力，坚持节能减排，降低运营成本，坚持走集约化、规模化经营道路，就一定会增强市场竞争力，创造良好的社会和经济效益。同时，客车制造企业也应积极研究客运市场环境，从车辆的经济性、安全性等方面积极开发探索采用新工艺、新技术、新材料、新能源的可行性，生产出性价比适宜的客运车辆，才能满足客运企业的需求，也才能为自己的生存和发展创造条件。