中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 2014年，法士特集团公司在不断引进国外合作者的同时，海外战略也进入了一个新阶段。

    过去十多年间，法士特实现了由变速器零部件出口到总成出口为主的转变，总成出口量已由出口创汇总额的10%逐渐增长至40%以上，同时，海外首家工厂——泰国工厂也开始运转，这意味着法士特的海外战略已从产品出口升级到技术和品牌出口。

    从配件到总成 出口产品升级

    2014年年底，法士特携8款传动系新产品亮相2014泰国国际商用车展，这也是法士特（泰国）公司投产后参加的第一次大型国际商用车展。不但全面展示了法士特品牌形象和自主创新成果，也受到泰国政府代表团及国内外客商的高度关注。

    法士特全新产品在泰国车展的亮相，展示了中国零部件供应商的实力。不过，能够有如此多的变速器产品在国外展示，法士特并不是一天练成的。法士特的海外之路，也经历从OEM配套商，再到总成出口的历程。

    针对记者关于法士特海外市场发展的问题，严鉴铂首先讲述了法士特的海外市场从无到有的过程：“法士特做海外市场不是一天两天了，做的也是比较早。当初做海外市场主要是做售后的配件，开始做售后的原因是海外市场对变速器总成的要求太高，法士特的产品还达不到要求，就先从售后做一些市场。”

    不过，给国外总成做零部件，法士特并不甘心。“消耗了同样的材料，费了很多人力，出口零部件只能获得了很低的报酬，这对中国的制造企业是不公平的。”法士特意识到，零部件的附加值低，所以不管零部件水平有多高，始终是处在价值链的最低端。

    因此，法士特一直都在寻求出口提升之路。进入2000年以后，法士特出口发生了一个转变。那一年，法士特在对产品做了认真的对标评价后，认为自身产品和国外先进变速器的水平差距不大，无论是质量的控制，还是技术的提升、产品成本、服务网络等，都与国外同类型产品的水平相接近。这一年，法士特迈出了海外市场的布局调整重要的一步。法士特的出口开始以总成出口为主，零部件为辅。法士特的出口变速器总成的道路，先从东欧开始，从东南亚开始，再延伸到全球市场。

    泰国建厂 海外战略再升级

    按照国际贸易的发展规律，一个企业的海外战略都是从产品出口开始，下个阶段技术出口，即在海外建厂，输出技术，在当地生产；最高阶段则是资本和品牌出口。

    2013年9月15日，法士特独立投资组建的第一家海外工厂——法士特汽车传动（泰国）有限公司奠基典礼在泰国罗勇府举行，这是法士特国际战略迈出重要一步。